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Nuevos teasers del Opel Astra 2010
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Si Opel ya confirmó con la boca pequeña la veracidad de las últimas fotos filtradas... ¿a qué viene seguir con teasers? No lo sabemos, pero si quieres echar un vistazo más detallado al paragolpes del nuevo Astra, tal vez te interesen las últimas fotos publicadas por la casa del rayo. En ellas, Marc van der Haegen, diseñador jefe del modelo, y Laszlo Kreth, coordinador técnico, posan junto a un Astra casi finalizado (diríamos que un modelo a escala) sin querer enseñarnos mucho. ¿De verdad vamos a seguir así hasta el Salón de Frankfurt?
Gallery: Teasers Opel Astra 2010
[Vía Carscoop]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Yorch 6:11AM (5/10/2009)
hola a todos
Estoy impaciente por ver el nuevo modelo del Astra, mas que nada porque tengo acceso a ellos con buenas condiciones de descuento (lo que tiene tener un familiar que trabaja en Figueruelas) la cosa es que actualmente tengo un golf y la verdad. El Opel tendria que mjorar un barbaridad para que fuese mi opcion de compra. Desde mi punto de vista:
1. Me gustaria que tanto la direccion como las suspensiones esten mejor afinadas, direccion poco precisa y suspension incomoda. La verdad el del golf no defrauda pero hace mucho ruido y el de una Alfa es bastante bueno.
2.Mejor hergonomia de mandos, el del golf y el de un focus me resultan mucho mas comodos.Cosas tan simples como situacion de los mando de radio y climatizador.
3. Detalles como esp de serie y retovisores con intermitentes electricos tanto como detalles menores de acabado me resultan un valor añadido en la utilidad.
4. La transmision del Astra actual no me gusta. El de un Honda y el del Golf mismo me aporta mucho mas placer de uso.
Bueno son cosillas del dia a dia que yo como conductor noto que deberian mejorar, es decir, cosas basicas que hacen que uno se sienta comodo con su coche. No busco un caracter super deportivo ni prestaciones de infarto.
Tambien me gustaria que la nueva suspension trasera fuera independiente y no semi, pero igual eso ya es mucho pedir ¿o no?
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kissumisha 3:37PM (5/10/2009)
Pero tienes un Opel? Porque creo que ningún punto del que hablas es acertado!
1. La dirección es mucho más suave que la de un VAG. Además tiene como opción el botón Sport que cambia su tacto. Eso un Golf V (de la época del actual astra) no lo tiene.
2. Con tan sólo 3 ruedas y 2 botones se puede acceder a todas las funciones del coche. Además, incorpora el ordenador de abordo en el mismo volante. Puede gustar o no gustar, pero es lo más ergonómico que he visto hasta la fecha. Recuerdo cuando las revistas criticaban el sistema de intermitentes que salió por primera vez en el vectra: "es incómodo" "nadie se aclara" "nunca sabes hacia dónde pulsar la palanca", y ahora lo llevan todos los coches de alta gama.
3. Lo del ESP Plus es de serie en todos ahora mismo, al menos eso vi en la última oferta. Lo de los intermitentes en los retrovisores es más un tema de diseño, ya que todos tienen las conexiones eléctricas, pero se habrá obviado por algún motivo.
4. Es el único punto que puedo darte parte de razón: es demasiado robótica. No obstante, es mucho más fácil engranar las marchas en aceleraciones fuertes ya que los carriles se notan muy bien.
No quiero poner la polémica sobre la mesa. Tiene sus cosas buenas y sus cosas malas como TODOS los coches. Pero quizás no encuentre acertar éstas críticas precisamente, habría anotado otras.
Saludos!
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NC22 4:07PM (5/10/2009)
yo tb estoy deseando ver el nuevo astra (sobre todo la version gtc) y ya k hablais de direccion ,mi opinion es k se parece bastante a la del antiguo megane ,eso si la de opel es mas precisa y agradable, y digo esto teniendo un megane II k conste :)
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