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Marchionne a los alemanes: "Si tenéis una oferta mejor por Opel, cogedla"
Tan seguro está el CEO de Fiat de su oferta para tomar el control de Opel, que se ha permitido el lujo de decirle al gobierno alemán lo siguiente:
"Le estoy ofreciendo al gobierno alemán montar un grupo automovilístico libre de deudas y que tomaría los activos y obligaciones de Opel, incluyendo las pensiones. Les dije: si tenéis una oferta mejor, tomadla"
En todo caso, parece ser que la oferta de Magna que también está sobre la mesa podría ser algo más atractiva, ya que además de hacerse cargo de las deudas y las obligaciones, garantizaría la localización de los puntos de producción de Opel en Alemania, Bélgica y Reino Unido (¿y España?) a plena capacidad.
Y es que el planteamiento de Fiat es realizar un sistema de plataformas común, con proveedores comunes, lo cual significaría pérdidas de muchos puestos de trabajo. Ahora le toca al gobierno alemán pronunciarse, pues el futuro laboral de miles de personas dependerá en gran medida de su decisión.
[Fotografía AFP/Getty]
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
marco 5:59AM (5/09/2009)
Marchionni se va a provar de realizar un projeto de capitalismo mas democratico de esto actual. El crea a una rete de industrias europeas donde no esiste un solo grupo que vas a dominar sobre un otro. Los entereses de fiat son claramente los primeros por el, pero los dirichos son los mismo de lo otros. Saludos
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S63 8:14AM (5/09/2009)
Si lo compra Fiat se perderán puestos de trabajo, eso parece seguro y bastante lógico, pues no se puede tener tantísima variedad bajo una misma dirección, así que mejor que lo compren otros, pues incluso será mejor para la libre competencia, no me parece deseable que suceda como en Italia, donde todas las marcas importantes son de Fiat desde hace tiempo.
No me gustaría acabar en una Europa con dos únicas marcas fuertes: VAG y el Grupo Fiat, que si bien tendrían muchos logos, serían las propietarias de casi todo.
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hugo-méxico 10:10AM (5/09/2009)
No suena tan descabellada la idea ahora, al hacerce fiat de chrysler obtiene nuevas plantas de ensamblaje y nuevo mercado, lo cual significa que chrysler podria verse beneficiado con la compra de opel, y opel se veneficiaria de chrysler ya que almenos en norteamerica opel podria ensamblar autos y de esta forma opel tendria presencia almenos en norteamerica, el principal mercado americano, de llegar a concretarse pobre gm se veria aplastada por la misma opel, claro siempre y cuando gm le de las plataformas a o fiat asi como asi.
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Guillermo 1:00PM (5/09/2009)
De hecho Opel ya esta en los Estados Unidos, solamente que sus autos son remarcados con la insignia de Saturn, y el problema es que los americanos no ven a esta marca con muy buenos ojos precisamente, he ahí uno de los grandes problemas de Saturn, juntamente con una pésima actuación de GM.
Sebastian Catalan 1:14PM (5/09/2009)
prefiero que opel pase a las manos de cualquiera antes que a fiat. eso es casi como vendersela a los chinos.
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frankbarrios 12:26AM (5/10/2009)
¡UY NO SEBASTIAN! NI SIQUIERA LO DIGAS EN JUEGO!!!
S63 2:01PM (5/09/2009)
Saturn no tiene toda la gama Opel y ni tan siquiera de la que tienen disponen de todas las variantes, pues da cierta risa que, siendo USA un país poco receptivo a los hatchback, los Astra sedán y wagon no estén disponibles en ese mercado cuando podrían ser un éxito de ventas. Tampoco está por ahora el Insignia, pese a que el Vectra cumpla bien por el momento el papel que juega allí.
Opel y Saturn podrían acabar en las mismas manos y así obtener mercado y fábricas a ambos lados del Atlántico.
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Letsgo 9:08PM (5/09/2009)
Esas mismas manos pueden ser las de Magna siempre me ha parecido mejor la oferta de este que la de Fiat el unico problema es que dudo que tenga el mismo interes por Saturn que el que tiene para con Opel...
frankbarrios 12:35AM (5/10/2009)
Señores, ahora si que no entiendo... ¿no y que a Saturn la iba a comprar otra gente pues? ¿que tiene que ver Magna con una supuesta adquisición de Saturn?
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Orgoglio Scarlatta 8:17PM (5/10/2009)
Pues ojala se concrete esto de Opel y Fiat, pues para mi parecen muy buenos los autos de Opel. Y GM solo comercializa algunos de ellos en Norteamerica (especificamente México), pero eso dejara de suceder pronto.
Asi que pienso que si queremos ver a Opel en America tiene que ser tomada por Fiat, solo espero que sepan manejar correctamente el enfoque de cada marca y el solapamiento que podria haber, no conozco mucho el mercado europeo, pero quitaria a Lancia pues sus diseños me parecen feos y anticuados (desde mi personal punto de vista). Y de los americanos quitaria a Chrysler y la fusionaria con Alfa Romeo. Quedando: Fiat, Opel, Dodge, Jeep, Alfa Romeo (al menos para el marcado americano).
Ya me imagino rodando por estas tierras al Insignia y al nuevo Astra (hasta por que no una Michael Schumacher Edition, por aquello de su relacion con Fiat). O en un futuro una buena lucha de urbanos en Estados Unidos entre el Chevy Beat, Ford Ka (posiblemente) y Opel Corsa.
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Pepi 4:56AM (5/11/2009)
De verdad, es increible leer a tanta gente que quieren que Lancia desaparezca y más aun como en tu caso, en el que jamás has debido ver un Lancia cerca de ti (por lo menos de los actuales).
Que los Lancia te parezcan feos me parece respetable, es algo subjetivo, lo que a ti te puede parecer feo a otro le puede parecer bonito, pero que digas que te parecen viejos... eso es una temeridad ya que sus diseños son de lo más vanguardistas, ¿qué te parece un diseño nuevo? ¿el Volkswagen Golf VI? jajaja, en fin...
Como ya he dicho en varias ocasiones, Lancia tiene proyectos de expansión tanto de mercados como de modelos. Es una marca que el año pasado vendió más de 100.000 coches (casi todos en Italia) con una personalidad definida y lo que es más importante, Marchionne confía en Lancia. Y todos los que estáis empeñados en cerrar Lancia todavía no habéis dado ni una sola razón lógica basada en datos reales, las marcas no se cierran porque sí.
Lo de fusionar Chrysler y Alfa Romeo... sinceramente no sé por donde cogerlo :-O No le veo el más mínimo sentido unir una marca 100% italiana (con todo lo que ello conlleva), deportiva, histórica, con otra 100% americana (también con lo que con ello conlleva), también histórica.
Y por otro lado Michael Schumacher colabora con la marca FIAT, no tiene sentido que colabore con Opel. Por ejemplo, el año pasado junto Kimi Raikkonen protagonizaban el anuncio del FIAT Bravo, no sería lógico que al año siguiente o dentro de dos años apareciera un Opel Astra Schumacher. Carla Bruni anunció el Lancia Musa, el actual Lancia Delta Richard Gere, etc. si ambos anuncian otras marcas de coches en los mismos mercados acaban confundiendo al público.
Orgoglio Scarlatta 11:31PM (5/11/2009)
Pepi, voy de acuerdo que a ti te parezca buena Lancia, como comente yo no estoy muy informado de ella, pero a MI, en lo particular no me gusta y dudo que sea algo para America, pero bueno eso es algo subjetivo y de gustos.
Y yo digo lo de fusionar Chrysler con Alfa Romeo, pues me parece Chrysler tiene una imagen como que mas lujosa, pero un tanto cara y defectuosa, asi que se podria desaparecer y algunos de los modelos que resultaran afectados, rediseñarlos y reasignarlos a Alfa Romeo, que es mas de lujo, aunque a la vez tiene su toque deportivo.
Lo de Michael Schumacher me vino a la mente, pues ambos son alemanes, por ejemplo como sucede ahora, Alfa Romeo saca versiones especiales para festejar los campeonatos de Ducati (Motos), Fiat podria sacar versiones para celebrar a Ferrari (en su dia lo hizo con Schumacher) y Opel para recordar a Michael Schumacher, pero solo es un decir y una supocicion y no seria mañana, por lo que creo que no crearia mayor confución, ademas todas podrian ser del mismo grupo asi que no creo que conflictue mucho eso. Otro detalle no es raro a las celebridades verlas anunciando algo un dia y al otro dia otra cosa, no se como se maneje la mercadotecnia pero en fin.
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