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GM sigue recortando su oferta deportiva: Adiós a los Cobalt Sedán SS e Impala SS
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El Corvette seguirá vivo, pero los deportivos para el gran público no tienen hueco en los planes de General Motors. Como parece que con la grande de Detroit no puede haber una de cal sin una de arena, la compañía ha anunciado la cancelación de dos modelos Super Sport de Chevrolet: el Impala SS (arriba) y el Cobalt Sedán SS.
Comenzando por el primero, una vez finalizada la existencia comercial del Impala SS 2010, también lo hará su motor LS4 5.3 V8, que hasta ahora lanzaba sus 303 caballos a las ruedas delanteras. Tras su cancelación, el modelo 3.9 V6 (con 233 caballos) será el más potente de la gama.
Gallery: Chevrolet Impala SS 2010
Gallery: Chevrolet Cobalt Sedán SS 2010
En cuanto al Cobalt SS, este un caso algo más hiriente. El compacto deportivo de la pajarita puede presumir de ser uno de los más rápidos en el circuito de Nürburgring, y aunque corre como un demonio, no se puede decir las ventas estén haciendo lo mismo. Así pues, la versión Coupé (como el sedán con un 2.0 de 260 caballos) será la única que sobreviva, dejando un tanto huérfanas las opciones deportivas de Chevrolet.
¿Significa esto que se acerca el fin de los Super Sport? Mientras las versiones SS del HHR y del Camaro sigan con vida, nadie puede decir tal cosa, pero ciertamente la gama deportiva de General Motors ha visto tiempos mejores. Lo mismo este sería el momento ideal para reciclar el G8 como modelo de nicho...
Reader Comments (Page 1 of 1)
Letsgo 9:21PM (5/07/2009)
Bueno lo que dije en el comentario de la nota del Corvette se hace mas cierto parece que este sera el unico icono deportico de GM a corto y mediano plazo.
Ojala y las siglas SS no terminen desapareciendo del todo...
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Sebastian Catalan 9:22PM (5/07/2009)
bueno, el cobalt ss puede que se extrañle pero es logico que se vaya para abrir el camino al cruze, pero en cuanto al impala ss actual, que se vaya. no sera extrañando (por que nisiquiera era un impala ss real, era FWD)
Saludos!
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Autito NaBUru38 9:36PM (5/07/2009)
Es que el Impala se ve realmente noventoso. Si hubieran tomado prestada la plataforma del Commodore, otro cantar sería.
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gabriel 8:58AM (5/08/2009)
Seguiremos a la espera de que alguien en la directiva de GM se convenza de que la plataforma Zeta tiene futuro en USA y se les ocurra importarla de nuevo. Un Holden Commodore/Caprice remarcado como Chevrolet serviría perfectamente. Para mi, el G8 siempre fue el verdadero Impala SS.
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S63 1:25PM (5/09/2009)
Me sorprende lo espartano que es ese Impala, incluso en una versión supuestamente deportiva, por no tener, ni siquiera tiene las letras de la posición de la palanca de cambio, que ya sé que se indican en el cuadro de mandos, pero se ve exageradamente básico. Cualquier coche europeo compacto se ve más lujoso por dentro, incluso un Clio parece más equipado; seguramente tendrá bastantes detalles eléctricos y la tapicería es de cuero, pero pese a que sea partidario del minimalismo estético, ese no es que sea minimalista, simplemente es muy básico, vamos, una especie de Dacia Logan a lo bestia.
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gabriel 4:13PM (5/11/2009)
Pues si... Y no sólo en lo básico, sino en la calidad de los plásticos. Puedo decirte que el Epica está mucho mejor, por dentro, que el Impala y he tenido la oportunidad de manejarlos a los dos, eso si, cuando aplastas el acelerador... :-)