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Sin confirmar: GM recicla los restos de Pontiac (plataforma Zeta para Cadillac, y G8 ST para GMC)
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Pontiac G8 ST
Pontiac se puede considerar muerta y casi enterrada, pero... ¿y Holden? La filial australiana de General Motors recibió un balón de oxígeno cuando se decidió que fuera ella la encargada de desarrollar una plataforma de tracción trasera para todo el grupo, pero con Pontiac fuera de la ecuación y las ventas en el mercado local atravesando momentos difíciles, las cosas no pintan nada bien para la compañía. Aún así, la marca del león se resiste a desaparecer.
Pese a la desaparición del G8, Holden pretende vender su Commodore a las fuerzas policiales de Estados Unidos, y dados los esfuerzos de General Motors para recortar costes, es posible que Cadillac adopte la plataforma Zeta para nuevos modelos (su nuevo sedán mediano no será uno de ellos).
Gallery: Pontiac G8 ST 2010
Igual de interesante es el hecho de que Pontiac G8 ST podría resucitar, aunque esta vez llevaría el logotipo de GMC. De esta forma, la marca "profesional" de GM podría ofrecer un pickup con un consumo "reducido" sin desperdiciar un modelo cuya producción ya estaba lista.
La desaparición de Pontiac, por tanto, no implica la pérdida de todos sus coches. La duda que nos queda ahora es... ¿qué pasará con el Solstice y el resto de los vehículos Kappa? Porque con el roadster de Saturn implícitamente fulminado, corta vida le quedará al Opel GT si General Motors no decide remarcar uno de sus biplazas para venderlo en Estados Unidos con el logo de Chevrolet.
[Artículo en inglés]
_thumbnail.jpg "Porsche Boxster Spyder")
Reader Comments (Page 1 of 1)
Autito NaBUru38 6:19PM (5/01/2009)
Creo que ya es tiempo de que General Motors retome El Camino.
De las cuatro marcas remanentes, Chevrolet y Cadillac son las apropiadas para vender roadsters. La primera podría darle batalla al MX-5, y la segunda al trío SLK / Z4 / TT. Pero esto debería hacerse con un sustituto del Sky / GT / Solstice, no con el propio modelo.
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Frank Barrios 9:13PM (5/02/2009)
Si GM decide producir este para los estados unidos, es decir, como regreso a El Camino, entonces quizás vea la luz al final del tunel
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S63 6:11AM (5/02/2009)
Los pick-up derivados de turismos normales tienen mucha tradición en Australia, pese a haberla perdido en USA; si Chevrolet tuvo el otrora exitoso El Camino no veo por qué no puede retomar ese logotipo, aunque si dicho vehículo sólo se vende como pick-up y no tiene variante sedán, también es una excelente idea venderlo como GMC, ya que así tendrá en su gama un coche menos mastodóntico que el resto de la gama.
Recordemos también que el último Pontiac GTO era realmente un Holden Monaro, también vendido en UK como Vauxhall Monaro.
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LGM 6:59PM (5/02/2009)
Pontiac se queda fuera, ok, mas y Chevrolet? GM no puede hacer un nuevo Impala o Lumina bajo el Commodore? La imágen de Chevrolet en EEUU és de tán bajo coste asi? Y veo una GM llena de buenos autos, como el Astra, Commodore, nueva Meriva, Insignia, Corsa, etc... y GM no sabe lo que hacer en EEUU, tenendo Chevrolet sin autos interessantes... lo que pasa con las cabezitas de los yankees? És difícil volver a tener una Chevrolet con una larga gama de autos ao invés de segmentar en Pontiac, Saturn, GMC, etc...? Sinceramente, no veo onde están tantas dificuldades con elles...
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gabriel 9:01PM (5/02/2009)
Apoyo la mocion de que GM deberia considerar el volver a comercializar el Chevrolet El Camino (el cual es un nombre con dilatada tradicion dentro de un gran numero de consumidores). La diferencia fundamental radicaria en que este nuevo El Camino ya no seria mas un "Malibu Pickup", como lo fue alguna vez y, segun lo veo yo, el hecho de no disponer de piezas en comun con este, haria aun mas viable resucitar una variante GMC, para amortizar mas rapido la inversion y tratar de colocar mas unidades, eso si, no la llamen Caballero, por favor.
Coincido con el planteamiento de LGM, seria muy bueno ver un verdadero Impala (no digo tanto el Lumina, porque el Lumina nacio siendo de traccion), bajo una plataforma de propulsion, motor V8 y buena relacion precio/producto. En un segmento tan competido, donde los japoneses dominan, seria bueno ver un carro que tenga las caracteristicas de los grandes sedanes de ayer, con la tecnologia, eficiencia y calidad de este siglo. Quizas asi, Ford se anime con un nuevo Crown Vic, tambien.
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Sebastian Catalan 9:29PM (5/02/2009)
la g8 ST debe ser la nueva el camino, el g8 debe ser el nuevo impala, el gt un impala v8 y el gxp el nuevo impala ss, cadillac debe recibir un nuevo auto derivado de la plataforma zeta para competir con el serie 5 (y no tomar uno de los ya existentes para reemplazar el sts, y debe retomar el desarrollo de los motores northstar), y un roadster nuevo para chevy y cadillac. y se me olvidaba, algun modelo de traccion trasera para buick derivado del holden statesman.....
Saludos!
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S63 6:45AM (5/03/2009)
Es cierto que Chevrolet USA se ha convertido en una marca casi low-cost, debería aprender un poco de su hermana Buick, que parece tiene más éxito en estos tiempos, pues sin dejar de ofrecer modelos económicos se pueden vender coches atractivos para el cliente.
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Touche 10:24AM (5/03/2009)
no es una marca low cost, es mas tiene autos como el Malibu q llegan a un cierto precio...lo q pasa de manera general a las marcas de GM es su percepcion de calidad, reventa y todo esos q los japoneses tienen y no las marcar yankees en su propio pais...y lo mismo pasa con Buick y con Ford y ni decir chrysler
Letsgo 8:07PM (5/04/2009)
El G8 ST debe ser la resurreccion del Chevrolet El camino y no venderlo como GMC en cuanto al Commodore lo veo como el nuevo Chevrolet Caprice ya que este en su momento tambien fue patrulla.
Definitivamente la mejor decision de Holden fue desarrollar el ultimo Commodore partiendo de cero fue una inversion altisima pero valio la pena el resultado uno de los mejores autos que tiene GM y que la pueden sacar del hueco en que esta.
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