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¡Feliz cumpleaños! El SEAT Ibiza celebra su 25 aniversario
Ayer día 27 de Abril el modelo más conocido de la firma española cumplía 25 años. El Ibiza, que ya va por su cuarta generación, es el vehículo más internacional, y desde su nacimiento se han fabricado más de 5.000.000 unidades comercializadas en países tan diversos como Sudáfrica, Australia, Tailandia, México, Argentina, Rusia, Kuwait, Argelia y la Polinesia Francesa entre otros.
En 1984 el Ibiza MkI llegó para sustituir al pequeño Fura, derivado del 127. Compartiendo piezas y algunos motores, no fue un vehículo especialmente fiable. El rediseño sufrido por la gama New Style mejoró relativamente la imagen del modelo. Ya en 1993 y con el amparo del Grupo VW, se lanzó la segunda generación, mucho mejor terminada y con motores potentes. Llamaba la atención el GTI de 115 CV, que compartía mecánica con el mismísimo VW Golf GTI (que por esas fechas vivía su época más burguesa). Después llegarían los TDI y, ya en el 1999, un restyling profundo que trajo consigo elementos tan importantes como el ESP y el control de tracción.
En 2002 SEAT presentaba la tercera entrega del polivalente. Mucho más refinado y con motores diésel de hasta 130 CV en un principio, lo situaban por delante de sus más directos rivales. Especial relevancia tienen las versiones FR y Cupra, muy demandadas en países como Reino Unido, Austria y Suiza. En gasolina hasta 180 CV y en diésel, hasta 160 CV.
Por último la cuarta generación vio la luz durante el 2008. Estrena una carrocería pseudo-coupé para el tres puertas que se diferencia bastante del de cinco. En España es el primer modelo del segmento en incorporar de serie el sensor de presión de los neumáticos, ESP, Hill Holder y control de tracción en todas las versiones. Más deportivo y con una calidad fuera de toda duda, el Ibiza sigue hoy día sumando a su oferta nuevas versiones. De momento quedan por llegar los inminentes 1.6 TDI CR de 90 CV, el 1.4 TSI FR de 150 CV y el Cupra 1.4 TSI de 180 CV. Ya para más adelante se unirán un 1.6 TDI con 105 CV y, posiblemente, un derivado de este con 75 CV. Además, por primera vez el Ibiza tendrá una versión familiar, que tomará la denominación ST (anteriormente hubo un derivado que se comercializó como Córdoba Vario).
Y bueno, puestos a especular, apostamos por alguna mecánica de dos litros con common-rail para las versiones más picantes del Ibiza (en diésel) y un 1.4 TSI de 125 CV como opción equilibrada. Por debajo, esperamos ver un 1.2 TSI con 105 CV en sustitución del 1.6i 16v de 105 CV. Pero para esto, todavía tienen que pasar unos meses si finalmente ven la luz.
Nada más, sólo desearle al popular Ibiza un Feliz Cumpleaños y un futuro lleno de éxitos, premios y menciones especiales. Mañana te contaremos todos los detalles de la serie especial que SEAT ha preparado para celebrar su 25 aniversario.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sharly 4:16PM (4/28/2009)
Felicidades a Seat por el Ibiza!!! Ultimamente punta de lanza en muchos mercados.
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Enrique Garca 4:35PM (4/28/2009)
Aunque desde siempre ha sido la punta de lanza de la marca, dependiendo del país hay que darle un merecido puesto al Córdoba, especialmente en América Latina. El Toledo, pese a su fracaso en Europa Occidental, tiene una buena acogida en los del Este y Rusia y es por ello que seguirá a la venta. El León por su parte, por volumen es el segundo más importante. Esperemos que el Exeo reciba la aprobación del público.
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Sebastian Catalan 5:17PM (4/28/2009)
feliz 25 aniversario, ibiza. el ibiza de segunda generacion era bueno, pero ahi fue cuando desaparecio seat de chile....
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Enrique Garca 5:21PM (4/28/2009)
Bueno a Chile llegan en pocas semanas. Ya se puede ver en su web que estarán a la venta el Ibiza 2008, el León 1.6i y el Altea 1.6i.
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ZUU 6:27PM (4/28/2009)
Que vendan muchos, ahora con nuevo representante en Colombia.
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ismael 6:55PM (4/28/2009)
Como se les ocurre decir que el primer IBIZA era malo todavia me acuerdo de aquel motor SISTEM PORSCHE que era muy bueno para la epoca
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gabriel 6:57PM (4/28/2009)
Feliz cumpleaños al Ibiza. Aqui en Venezuela lo pudimos conocer en persona a partir del año 2000, si mal no recuerdo, que fue cuando SEAT inició operaciones y comenzaron a traer los MkII (junto con los Córdoba y Toledo 1.8 y V5). Recuerdo que habían dos versiones, una con motor 1.4 (creo que de 60 CV) y otra con motor 1.6 y 16V (creo que de 100 CV), luego la gama fue complementada por el 1.8 Turbo. Los últimos Ibiza MkIII se comercializaron hasta el año pasado, cuando los concesionarios SEAT cerraron sus puertas. Luego de ello se rumoró que la marca podría volver, pero directamente de la mano de VAS Venezuela, S.A., quien es el importador oficial de Volkswagen, Audi y Skoda. Esperemos que esta marca sea relanzada como es debido. Saludos.
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figomacbo 2:29PM (4/29/2009)
Seat siempre acertando!!! Desde venezuela esperamos la nueva version de este gran modelo y los nuevos modelos de Seat. Una gran marca con una trayectoria limpia y solida! Felicitaciones a seat por el ibiza!!!
P D: esperamos al nuevo seat y otros modelos de la marca... con mejores equipamientos y versiones...
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vicente 9:39PM (4/28/2009)
Pucha que era bonito el Ibiza del 99, es el que más me gusta. Larga vida a este ya cosiderado clásico.
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Musgo 2:52AM (4/29/2009)
Quién le iba a decir a aquellos "zambombos" de los 80 con su ballestón trasero, sus plásticos de juguete y sus motores "System Porsche" (lo mejor que tenían) que iban a acabar convirtiéndose en el gran coche que es ahora. Felicidades Ibiza.
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edding 4:38AM (4/29/2009)
¡¡¡¡ y que cumplas muchos mas!!!
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Guillermo Alfonsin 5:21AM (4/29/2009)
Hay que decir que Porsche tuvo mucho que ver en el primer Ibiza ;) Systems by Porsche... que recuerdos! jejeje
Felicidades, "viejo", no todos los nombres del mundo del motor llegan al cuarto de siglo...
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Autito NaBUru38 2:05PM (4/30/2009)
"pseudo-coupé"
Un Ibiza II GTI negro fue punto clave en mi niñez. Sin querer le rompí la luneta trasera.
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balachi 5:54PM (4/30/2009)
El mejor y más bonito para mi fue también el del 99, es decir, el MkII restyling. Vale, también es verdad que lo tuve hasta hace poco: un Tdi sport que con casi 300.000km seguía como si nada. Era el más VW.
Creo que con el MkIII bajaron la calidad. Pero el primero, a pesar de sus pésimos acabados, fue el que más impactó, quizá porque parecía más coche que la competencia.
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911 12:33PM (5/02/2009)
pues felicidades ala
marca SEAT q a evolucionado
con el seat ibiza
pero qizas deberan hacerle una renovacion mas profunda
a pesar de ser hatchback
pero al igual tiene con q defenderse
no se q dara atras...........
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Musgo 2:22AM (5/04/2009)
ey, que el Mk.1 hasta tuvo una versión coupé (bueno, no era de Seat, pero tenía gracia)
http://www.seatritmo.net/catalogoanibal1.htm
Yo me quedo, por lo que llamó la atención en su momento, con el primer Cupra (si, el color pistacho con llantas blancas y el logo CUPRA por todos lados jeje)
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gabriel 11:13AM (5/04/2009)
Es el Ibiza Coupé de Francisco Podadera, creado en 1986...
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