Categorías: Toyota, Sedanes y berlinas
España: Nuevo Toyota Avensis AutoDrive S
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Toyota ha comenzado la comercialización en España de las primeras unidades del Avensis equipadas con el novedoso cambio automático AutoDrive S. Lo más destacable es que por primera vez se combina con un motor diésel.
La transmisión automática AutoDrive S posee seis velocidades y gracias al control Al-Shift se adapta a las condiciones de la vía y forma de conducir en cada momento. El motor empleado para mover al nuevo Avensis es el 2.2 D4D CAT de 150 CV. El consumo medio homologado es de 6,4 L/100, con unas emisiones de CO2 de 169 g/km (datos relativos a la carrocería sedán).
Después del salto, todos los precios...
Gallery: Toyota Avensis 2009
Gama Avensis AutoDrive S
- Active 29.050 €
- Advance 29.800 €
- Executive 31.950 €
- Carrocería Cross Sport, 1.000 € adicionales
La dotación de serie en todos los Avensis incluye el ESP, múltiples airbags, climatizador de dos zonas, paquete eléctrico, faros antiniebla, ordenador de viaje, llantas de aleación, equipo de audio, control de velocidad, Bluetooth, paquete visibilidad, apertura eléctrica del maletero y control de los mandos de la radio en el volante entre otras cosas.
Reader Comments (Page 1 of 1)
bilbopb 3:41PM (4/28/2009)
Por lo menos en la version de gasolina el cambio autodrive es de 7 relaciones en modo manual.
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ZUU 6:27PM (4/28/2009)
¿Canibalizará las ventas del Camry?
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Sebastian Catalan 10:48PM (4/28/2009)
no al menos en europa, ahi no se vende (salvo en rusia, creo)........pero aqui en chile se venden ambos y aun no veo ni un solo avensis nuevo.....y si, canibalizan ventas.
Saludos!
S63 10:49AM (4/29/2009)
Es un coche muy interesante, pero choca un poco que el Avensis anterior tuviera una línea muy conservadora y ahora este sea tan innovador, creo que habrá que acostumbrarse a verlo antes de que el cliente típico de estos modelos lo acepte tal como es, pues sin ser feo, puede echar para atrás a algunos compradores, sobretodo los de más edad.
En el Cross Sport espero que no sea obligado el alerón superior trasero, pues no me gustan los coches con alerones y a un modelo como ese no le pega demasiado que sea un accesorio de serie, si acaso, que lo pongan como opción.
Estaría bien tener el Camry en Europa, pero en ese escalón de precio ya tienen a Lexus y por aquí, en esa categoría, la gente sólo quiere marcas prémium, cosa un poco tonta, pues un Toyota es un coche estupendo y tampoco competiría en exceso con el Lexus IF, simplemente es otra cosa.
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