Categorías: Utilitarios, Pontiac
El Pontiac Vibe podría tener sustituto en GM con base Toyota
El Vibe es uno de los modelos claramente afectados por la eutanasia programada para 2010 de Pontiac. El Vibe nació de una Joint Venture entre GM y Toyota, contando con un hermano gemelo en la forma del Toyota Matrix. Esta asociación comparte plataformas, componentes y una fábrica en California.
El problema al que se enfrenta ahora la grande de Detroit es que si hace desaparecer el Vibe, debería romper la Joint Venture con Toyota, algo que ahora mismo no le interesa (cláusulas económicas harían un agujero todavía más profundo en las cuentas de GM). Según Automotive News, la General estaría planteándose continuar la producción del modelo utilitario, cambiándole la insignia por la de Chevrolet, aunque podría canibalizar ventas del HHR o del Orlando (futuro sustituto del HHR en 2011). Lo que GM ha comunicado es que está ya en negociaciones para poder producir un nuevo modelo en la planta compartida con los japoneses en California. Por el momento nos tocará esperar para saber si realmente es un coche totalmente nuevo o un Vibe remarcado.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 11:19AM (4/28/2009)
Con la política de reparto de modelos por divisiones no es demasiado real la desaparición de Pontiac o, mejor dicho, Pontiac desapareció hace muchos años, porque los de la última época son simples modelos de GM o de sus colaboradores con otros logos y cierta estética de la marca.
Quizá, más que la marca, desaparecerán los concesionarios, porque este GM hecho en asociación con Toyota lo podemos ver, aunque sea su sucesor, con el logo de cualquier otra división adecuada al escalón de calidad que ofrece Pontiac.
Un ejemplo podría ser el Oldsmobile Alero, ese coche se vendió en España como Chevrolet alero (antes de que los Chevy fueran Daewoos remarcados), se hacía para que no existieran tantas marcas en Europa. El Pontiac Trans-Sport también pasó a venderse como Chevrolet en su segunda generación (la que era similar al Opel Sintra).
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Autito NaBUru38 12:45PM (4/28/2009)
Si este auto tiene que sobrevivir dentro de General Motors y Saturn queda descartada, eligiría GMC en vez de Chevrolet.
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Sebastian Catalan 1:33PM (4/28/2009)
alguien recuerda el ultimo chevy nova? no era mas que un toyota corolla.......este solo lo veia como pontiac, no tiene cabida en otra division mas que en chevy, en gmc no se adapta.
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gabriel 2:08PM (4/28/2009)
Coincido con Sebastian, puesto que el último Chevy Nova fue el "gen" que prosperó la idea de hacer una subdivisión de productos japoneses/americanos (que a la larga, se terminó llamando Geo), dentro de Chevrolet. Aunque la cosa no está para crear submarcas, creo que es Chevy quien mejor se adaptaría a vender este tipo de productos (El Tracker pudo sobrevivir a la desaprición de Geo, igual que el Prizm), el mejor ejemplo es el mismo Aveo. Saludos.
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S63 2:24PM (4/28/2009)
¿Qué ha pasado con Geo?, creo que hoy día se venden modelos Suzuki con su propia marca e incluso algún Daewoo con nombre Suzuki, ¿no vendían antes como Pontiac los Nexia?
Menudo lío de logos y remarcaciones, esto parece una telenovela en la que ya no se sabe quién es el padre de la criatura. Eso sí, GMC parece claramente una marca para todo-terrenos y vehículos comerciales, salvo que cambie, yo este lo veo claramente en Chervrolet, lo suyo sería Saturn, pero dudo que tenga futuro esa división dentro de GM.
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Sebastian Catalan 10:53PM (4/28/2009)
que paso con geo? fue eliminada en 1998. esa fue la ultima submarca dentro de una division de gm (en este caso, la tenia chevy).
sobre pontiac, vendio una version del daewoo nexia como pontiac lemans, fue el peor desperdicio del nombre......pero eso fue a finales de los '80.
Saludos!
LuchoVzla 3:20PM (4/28/2009)
Hey no estaba al tanto de la evolucion del Nova, en mi pais no llego a venderse el Toyota remarcado, pero fue una cagada no? una lastima de verdad que no haya tenido una evolucion como debia.
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gabriel 9:07PM (4/28/2009)
Ni tan cagada, Lucho, fue una remarcacion del Corolla, desde 1985 hasta 1988 (el que nosotros conocemos aqui como Avila, o sea, el cuadrado). aunque el sedan tenia la parte trasera ligeramente diferente. Este Nova tambien se ofrecio con una carroceria hatchback de cinco puertas que el Corolla no llego a lucir aqui. Te dejo un par de enlaces:
http://static.howstuffworks.com/gif/chevrolet-nova-39.jpg
http://static.howstuffworks.com/gif/chevrolet-nova-40.jpg
LuchoVzla 9:25PM (4/28/2009)
jejeje.. Gabriel, me referia a la evolucion que tuvo.. A mi me llama mucho la atencion los modelos de los 80s-90s y los modelos japoneses no son la exepcion. Pero el Nova siempre lo vi con esa imagen americana tipo muscle car y ver que su nombre fue pegado en un Corolla.. Tu diras.. :)
Saludos mi pana, creo que tambien eres de Venezuela, no?
gabriel 11:17PM (4/28/2009)
Jajaja... Bueno, si, despues de haber tenido versiones como la SS 327, SS 350 (motores V8) durante los 60's y parte de los 70's, venir a resucitar un nombre como ese, en un Corolla, si fue una cagada. El reemplazo del Nova, a partir de 1989, se llamo Geo Prizm (era como un Toyota Sky), en 1993 (un Baby Camry) y en 1998, hasta 2002, cuando Toyota lanzo la generacion del Corolla que conocemos como "New Sensation" y se habia eliminado la submarca Geo, quedando en el catalogo como Chevrolet Prizm. Saludos desde Caracas, mi pana.
S63 10:54AM (4/29/2009)
Tiene toda la razón Sebastián con lo del nombre, llamarle Pontiac LeMans a un Daewoo Nexia fue la cosa más pretenciosa que se pudo hacer, casi vale más el nombre que el coche....
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