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Shanghái 2009: Otras estrellas del Salón
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No sólo los modelos mencionados con un artículo específico han tenido su importancia en el Salón del Automóvil de Shanghái. Por no aburrirte con todas las novedades, que han sido muchas, hemos realizado una selección de los más importantes de cara a la exportación y/o que muestren una evolución razonable en relación a lo conocido hasta ahora.
En vista de que se nos quedan muchos otros en el tintero, nada mejor que hacer un pequeño resumen breve de lo que se puede ver en la muestra. Comenzando por las firmas más conocidas, Brilliance presenta una versión campera del BS2/FRV y el rediseño del BS6, con ópticas renovadas, mejores materiales en el habitáculo y más equipamiento. El BS4 por su parte se muestra en variante Mild Hybrid, que combina el sistema Stop&Start con el motor 1.8 T de 170 CV y cambio manual de seis velocidades.
Gallery: Shanghái 2009: Las otras novedades
Great Wall por su parte completa la oferta Hover con un leve restyling del H3, que es la denominación que recibe ahora el "de toda la vida". Interior, frontal y motores son actualizados, presumiendo ahora de una mejor relación valor-precio. Por su supuesto el Florid también tiene su hueco en Shanghái y aunque no deja de ser un Scion xA, es importante mencionarlo.
En el stand de Roewe se puede ver una variante eléctrica del 750 mientras que MG nos enseña su particular visión del futuro coche eléctrico. Ambos productos están lejos de la producción, pero indican que ya están desarrollando tecnologías alternativas.
Yueda-Kia no tiene una gran variedad de novedades aunque merecen especial mención la renovación del Sportage y el Soul Hybrid. Hyundai también mira al futuro con el Elantra LPI y el Elantra Hybrid, un híbrido que pronto estará a la venta en Corea del Sur.
Los VW Golf y Tiguan también debutan como primicias nacionales mientras que Audi pone a la venta el Q5. Toyota aprovecha para presentar el Crown y Honda el Odyssey con cambios estéticos. Mitsubishi por u parte tiene el Sportback como principal atracción. Teniendo en cuenta lo bien que se ha vendido el sedán, el cinco puertas podría tener una buena aceptación.
Renault todavía queda lejos de tener relevancia en China debido a que no fabrica ningún modelo localmente, lo implica pagar unos impuestos mucho más elevados. Aún así inician la comercialización del Koleos. Ford con el Fiesta y los motores sobrealimentados de baja cilindrada y GAZ con el VIP Lounge Concept terminan de completar uno de los salones con más novedades del mundo.
Changfeng, Geely, Chery, JAC, Haima, Chang´an, FAW, Xiali, Hongqi, Zotye, Changhe, BYD, Lifan, HAFEI, Zhongxing...Son tantas firmas y con tanto que decir, que se hace imposible nombrar todo lo expuesto en Shanghái.
[Fotos: Autoblog China]
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 9:27AM (4/26/2009)
Quizá sean más interesantes algunas versiones de modelos ya conocidos que ciertas novedades no tan nuevas.
Un modelo que me gustaría volver a ver por Europa antes de que envejezca demasiado es el Rover 75, reconvertido en Roewe 750, pues inicialmente destacó mucho por su impecable elegancia británica y, aunque ahora ya no sería lo mismo, tuvo una desaparición prematura que en absoluto merecía.
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pau 10:42AM (4/26/2009)
¿qué coche es el de la quinta foto de la galería??
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Antonio 11:14AM (4/26/2009)
Es un Buick LaCrosse.
S63 1:08PM (4/26/2009)
A mí también me llamó la atención, me pareció un Buick por el logo y porque da la impresión de que lo de Chevrolet que se ve al fondo corresponde al mismo stand.
Parece que Buick de China igual fabrica los Daewoo que los Opel o los Buick norteamericanos. Si finalmente GM se desprendiera de Opel, no me sorprendería que los modelos más lujosos de Daewoo acabaran llevando también el logo Buick en Europa.
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Totomex 2:34PM (4/26/2009)
Sin duda un salon lleno de novedades muy peculiares y aunque todavia vemos muchas copias ya se empeizan a ver autos con diseño propio e ideas frescas por otro lado se ve que en mercadotecnia los chinosjno saben mucho ya que muy seguido cambian de nombre, de logotipo e incluso quieren meter marcas nuevas pero mal hecho como el caso de Geely y Chery. En el caso del Roewe 750 coincido que desaparecio antes de tiempo aunque en lo personal no me gustaria que se vendiera como Roewe y ya que Tata al parecer no soltara el nombre Rover pues en todo caso que se vendiera como MG tal como tambien se vendio o incluso bajo la marca Sterling que Saic tambien posee los derechos, dicha marca se utilizo durante un tiempo para vender el Rover 800 en los Estados Unidos.
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pablocomics 7:44PM (4/26/2009)
Se os ha olvidado el Fórmula Geely :D
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S63 2:09PM (4/27/2009)
Pues sí, la marca MG puede tener ofrecer bastante carisma y de hecho ya se utiliza en algunos mercados, aunque espero que no la limiten a modelos con apariencia de tuneados como hacía Rover con las versiones deportivas de sus modelos, sino que deberían tener aspecto de lujo y con clase pese a llevar esas siglas (los MG deportivos sí que gozan de una línea por lo general no recargada).
Los chinos pueden hacer buenos productos, aunque el márketing está claro que no lo dominan; tenemos muchos productos chinos de calidad en nuestras casas, pero con marcas de otras procedencias.
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