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Ecología, sí, ¿pero a qué precio? Últimamente todos los fabricantes se han lanzado a comercializar variantes de bajas emisiones que consiguen reducir el impacto de los motores en la madre naturaleza y nuestros bolsillos, pero sus excelentes cifras de consumo se deben no sólo a unos desarrollos interminables y el uso de motores de pequeña cilindrada, sino a numerosas mejoras aerodinámicas que en ocasiones dejan un coche tan ahorrador como poco agraciado. Llantas que parecen tapacubos, y paragolpes redondeados cual pastilla de jabón suelen ser tan habituales como efectivos a la ahora de ahuyentar a los consumidores. Volvo, por suerte, ha visto el problema, y lanza para solucionarlo los nuevos paquetes R-Design para su gama DRIVe.

Las versiones ecológicas de los C30, S40 y V50 pueden beneficiarse ahora de diversos complementos con los que mejorar su aspecto sin perjudicar de forma perceptible los consumos. Las novedades incluyen nuevos spoilers delanteros y traseros, faldones laterales, barras en el techo de los modelos C30 y V50, un aleroncito sobre el maletero del S40, nuevos tubos de escape para el C30, y acabados exteriores metalizados; y en el interior, nuevos tapizados, pedales deportivos, cambios en la instrumentación y alfombrillas diferenciadas.

No son grandes novedades, pero la mejora estética es indiscutible. Y encima, apenas se registra impacto sobre las emisiones: todos los coches expulsan 119 g de CO2 por km, y mantienen un consumo de 4,5 litros a los 100 km.