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Confirmado: SEAT y Skoda tendrán su derivado del VW Up!
Actualización: Noticia ligeramente modificada con la nota oficial.
Parece que en las últimas horas las noticias relacionadas con la firma española SEAT son más que positivas. Además de fabricar en Martorell el Audi Q3 en exclusiva para todo el mundo, la gama se completará con un urbano por debajo del Ibiza.
El nuevo modelo derivará directamente del VW Up! y será comercializado en carrocerías de tres y cinco puertas. Skoda también tendrá su representante en el segmento A, con un producto de similares características. Para la fabricación de los nuevos modelos se ha elegido la factoría de Bratislava, en Eslovaquia, que comenzará a fabricarlos a principios de 2011.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 10:50AM (4/22/2009)
Que exista un modelo Seat no significa que se vaya a fabricar en España, simplemente harán unos trillizos al estilo de los C1/107/Aygo, todos en la misma fábrica, y punto.
El Lupo/Arosa ya existió como VW y Seat, ahora se suma Skoda, marca que ha ganado en prestigio estos últimos años y que no sería lógico dejar de lado en la gama más pequeña, aparte de que se fabricará en su propio país.
No está mal que se pueda elegir entre tres estéticas y tres posibles ofertas comerciales para lo que, en el fondo, será el mismo modelo, pero no deja de ser un modelo triplicado, algo que también se hace, aunque sólo duplicado, con el Alto/Pixo, con lo cual ese segmento se llena de parientes cercanos con diferentes logos.
Es curioso que cuando USA está abandonando esa política típicamente suya de vender un mismo modelo con muchas marcas distintas del mismo grupo (principalmente por la desaparición de las diferentes divisiones) en Europa se está generalizando de un modo más acusado que antes.
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David 11:20AM (4/22/2009)
Creo que estás confundido, en el artículo no dice que se vaya ha fabricar en España por ningún sitio y también estás confundido cuando dices que se va ha fabricar en "su propio país", refiriendo a Skoda, porque, Bratislava es la capital de Eslovaquia, no de la Rep. Checa, que es la casa de Skoda.
Muy buena noticia para Seat, me alegro por ella!!
Autito NaBUru38 2:00PM (4/23/2009)
Comparto tu curiosidad, S63. Es una señal de que la industria europea no está libre de pecados.
felix 4:58PM (4/22/2009)
Hola por una parte me alegro de que halla mas gama de SEAT(soy empleado y me afecta directamente) pero no se que pensar:
1.Nos adjudican el Q3 un vehiculo poco de mandado por el momento economico y que compite con el Q5 directamente, aunque por otra parte el mercado de AUDI es muy grande comparado con SEAT
2.El derivado del up es mas economico para los tiempos que corren y ademas fabrica las 3 variantes la misma fabrica(quizas mejor opcion)
que pensais??
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Alberto B 2:38PM (4/22/2009)
Disiento un poco en cuanto a lo del Q3. Para cuando llegue en 2011 lo peor de la crisis debería haber pasado en los principales mercados de Audi, y encima estamos hablando de un modelo de alta rentabilidad (aunque también habría que ver el dinero que se llevará SEAT). Si a eso le sumamos el Tribu creo que la cosa no sale mal del todo, a pesar de que hubiera sido ideal conseguir el sustituto del Arosa.
Saludos.
0000 4:43PM (4/22/2009)
no veo por que no se puede hacer en españa, todabia tienen las instalaciones del arosa en la nave 9 y el nibel de produccion en la fabrica de martorell no esta explotado al cien por cien sin la necesidad de hacer nuevas naves para poder producirlo
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balachi 6:27AM (4/23/2009)
Con el Arosa se SEAT perdía dinero. Con el Q3 tendrá más posibilidades, aunque siempre dependerá de lo que le quieran los alemanes.
Y el Arosa no le aportó nada en imagen, en cambio el Tribu y fabricar el Q3 añade valor a la marca.
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S63 1:58PM (4/23/2009)
Me refería a que los tres modelos se fabricarían en Bratislava, Eslovaquia, copiando lo hecho con el Lupo/Arosa y añadiendo a Skoda que, allí, está en su propio país, vamos, que el que estará en casa será el Skoda, no el Seat, el cual efectivamente podría llegarse a fabricar algún día en las plantas españolas, pero en estos tiempos de especialización de cada fábrica sería bastante dudoso, no es rentable repartir un mismo modelo (y esos tres serán un mismo modelo) por varias factorías, a no ser que la producción sea muy alta y no den abasto.
En cuanto a que en 2011 habremos pasado lo peor de la crisis, pues eso espero, porque esta crisis está tomando unas magnitudes enormes y me gustaría que la cosa empezara a arreglarse lo antes posible en todos los ámbitos.
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soylate 5:37PM (4/23/2009)
No se muy bien que quereis decir con imagen de marca, pero menospreciar al Arosa es un error. Soy un feliz propietario de un Arosa de 1998 y he hablado con muchos que como yo, están encantados y muchos volveremos a comprar un Seat. La gran mayoría no se fija en esos microcoches, por que los coches grandes son más llamativos y tiran más. Pero creo que al coche grande se le exige más y puede decepcionar más facilmente. El Arosa me dejó con la boca abierta desde el primer día, es duro hasta decir basta, la calidad de terminación para su clase es chapó, la mecánica es robusta y es tan fiable que no se estropea jamás. Mucha gente cuando les explico lo que os cuento se echa a reir, lo entiendo, pero ellos no han probado un Arosa. A mí me ha devuelto mucho más de lo que le he pedido.
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NachoCba 9:21PM (4/25/2009)
S63 Skoda es de Republica Checa, no de Eslovaquia, al menos asi se la identifica a la marca...
Saludos
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