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JiangLing se puede considerar como una de las marcas más conocidas de origen chino junto a Great Wall, Chery y Geely. Esto seria un punto positivo de no ser por el fatídico crash test que sufrió el LandWind X6 en su desembarco europeo hace tres años, que lo convirtió en el vehículo más inseguro del mercado.

La mala fama creada por el X6 no sólo afectó la forma de admirar los productos de la marca sino que todavía se asocia la inseguridad a todos los modelos que provienen de firmas chinas, algo que no siempre tiene fundamento (el Great Wall Hover es un ejemplo). Tratando de superar la mala experiencia vivida, LandWind presenta en Shanghái el X8, un todoterreno totalmente nuevo que deja pasar a mejor vida la plataforma del veterano Isuzu Rodeo.

El X8 no sólo se aprecia más moderno en su exterior sino que la gama de motores se encuentra a años luz de los usados en el X6. Sólo basta decir que en diésel la oferta se compone de un 2.5 TD con 143 CV con common-rail realizado por VM Motori como punto de acceso. Un escalón más arriba se encuentra el mismo bloque que mueve a algunos modelos del Grupo Chrysler, con 2.8 litros y dos potencias, 150 y 163 CV. Como se puede comprobar, respecto al veterano 2.8 TD de 90 CV hay un mundo.

En lo relativo a la estética, se nota que deriva de un modelo pick up -aunque no sabemos cual- y tiene más que ver con los nuevos Mitsubishi Montero Sport y Toyota Fortuner que con los todoterreno desarrollados desde un inicio como tal. Pero su aspecto no es malo y quizás peca de sencillo e insulso. Otra cosa es el interior, que con el salpicadero calcado al empleado en los Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroën C-Crosser es más que resultón, tanto por aspecto como por calidad.

De su lanzamiento en el mercado europeo no sabemos nada, pero viendo que el LandWind X6 sigue intentado conquistar clientela en el viejo continente, es más que probable que también se una el X8 para mejorar la imagen de marca. ¿Le daremos una segunda oportunidad a la firma? En cuanto veamos los test de choque lo sabremos. Por cierto, a lo largo de la semana ampliaremos la galería con más imágenes del vehículo y menos de la modelo, que aunque se agredece, acapara más que el X8.