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El Ford Mustang cumple 45 años, ¡felicidades!
Pincha en la foto para ver la galería del Mustang en sus 45 años
Corría 1964, hace hoy exactamente 45 años, y tenía lugar el Salón del automóvil de Nueva York. Ford presentaba entonces un nuevo concepto de coche compacto (para los estándares americanos de la época), deportivo y económico, que se acabaría convirtiendo en un mito: el Mustang.
Los del óvalo azul esperaban unas buenas ventas, pero no lo que se les vino encima. En el primer día, justo tras la presentación, se vendieron nada menos que 20.000 unidades. En el primer año casi se alcanzó el medio millón, llegando al millón de unidades producidas a los dos años de presentarse.
Podríamos decir que fue uno de los mayores éxitos comerciales de la historia de la marca norteamericana, pero más allá del dinero que le dió, y las ventas que significó, el Mustang también fue importante por la imagen y el concepto que proyectó. Gracias a él acabamos viendo nacer a coches como el Challenger, el Camaro o el Javelin.
Gallery: 45 años de Ford Mustang
Gallery: Ford Mustang GT500 2010
Gallery: Ford Mustang 2010
Seis generaciones después, el Mustang sigue representando el símbolo de los pony car americanos. Tras una crisis de identidad entre el 79 y el 2004, en 2005 se lanzó la generación destinada a recuperar la esencia del diseño del Mustang, con un estilo neo-retro.
En todos estos años no ha abandonado las grandes mecánicas V8 (aunque tonteó con los cuatro cilindros durante la crisis del petróleo) y ha conseguido conservar el eje rígido trasero a pesar de que las suspensiones independientes traseras ya son norma general en todo el mercado.
En Europa se sigue sin poder disfrutar del él, pues los directivos de Ford piensan que no amortizarían su inversión y sería incomprendido en las carreteras de curvas europeas, pero cuando un coche es tan mítico, pierde cierto sentido criticarlo por los aspectos negativos, y es su estirpe la que le da razón a su compra.
Los hay más rápidos, los hay más económicos, incluso los hay más bellos, pero creo que todo petrolhead le tiene cierto cariño a este caballo pura sangre. ¡Feliz cumpleaños, señor Mustang!
Reader Comments (Page 1 of 1)
qwerty_spain1978 7:55AM (4/17/2009)
es una pena que el mustang no se venda en Europa....desde luego podrían hacerlo porque todo el mundo sabe que el Camaro sí que se venderá en el viejo continente, y otras marcas como Nissan venden el 370z con bastante éxito...Ford porqué no es capaz de hacer esto? es algo más que falta de interés?
desde luego le vendría pero que muy bien para aumentar su imagen de marca, porque no es lo mismo un ¨triste¨ Focus ST, que a fin de cuentas es un simple Focus venido a más, que todo un Ford Mustang....
una pena, y larga vida a este mito de la automoción.
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gabriel 8:02AM (4/17/2009)
Que bueno ser el primer post, en este artículo.
Mustang: Habrás pasado por épocas buenas (Boss 302, 427, Mach 1, Cobra, Super CJ), por épocas malas en las que te convirtieron en un mastodonte (1971-1973), para después volverte un pequeñín extraño y feo (Mustang II), podrás haber sido casi un Fairmont con nariz aerodinámica y su motor de 200 c.i. y 90 HP, podran decir que tus frenos nunca han estado realmente a la altura de sus prestaciones, no eres el auto perfecto, lo sabemos (ninguno lo es), pero todo eso palidece, ante la honra de tenerte entre nosotros por tantos años. Has sabido evolucionar, has sabido mantenerte firme en el gusto de un grupo, pequeño, pero leal de consumidoresque siguen gustando de ti, has sido el sueño de much@s adolescentes y no tan chicos también. Eres un ícono, un nombre poderoso, que inspira respeto y admiración en muchas personas. Lee Iacocca debe sentirse orgulloso de ti, 45 años después. Sigue adelante, aún queda mucha carretera por rodar. Larga vida para ti. Saludos.
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gabriel 8:03AM (4/17/2009)
No fue el primer post, pero igual no importa... :-)
Sebastian Catalan 2:01PM (4/17/2009)
feliz cumpleaños, mustang. el unico pony car que se mantuvo (a pesar de su bajon al usar la plataforma pinto).....lo que si, el 4 cilindros en el mustang no fue tan malo, siempre y cuando tuviera turbo...(mustang SVO. de hecho, se dice que podria volver con los ecoboost de 4 cyl.)
Saludos!
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www.AUTITO.tk 3:07PM (4/17/2009)
Happy birthday, Stang!
El problema de venderlo en Europa es que es demasiado grande y pesado para su precio, y su comportamiento en curva tienen fama de desastroso. Además no rima con la gama europea del óvalo azul.
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S63 7:33AM (4/18/2009)
Pues mi felicitación al cumpleaños es mayor porque resulta que yo tengo medio año más que el Mustang y hemos crecido casi juntos, digo casi porque por España siempre ha sido bastante raro ver uno (aunque se ven) y jamás he tenido el placer de montar un uno (solamente una vez subí a un descapotable usado de los 80 que había en un concesionario Ford, cuando compré mi Sierra coupé, pero nunca he ido en un Mustang en marcha).
Pienso que el Mustang más acertado fue el primero, aquel modelo era muy compacto para su entorno de grandes coches americanos, era un coche económico, deportivo y compacto, cosa que por mucho que el de hoy día haya recuperado la estética de aquel entonces no se cumple, ya que es más pesado y, si llegar a los extremos de principios de los 70, resulta ligeramente aparatoso visto desde Europa.
Por aquí hemos tenido algún modelo americano como el Probe y el Cougar, pero quizá el Mustang sea excesivo para traerlo con regularidad, no obstante, como las leyes internacionales de homologación son cada vez más similares, no creo que fuera excesivamente complicado homologar una versión que no desentone gran cosa por nuestras carreteras y que se pudiera vender en los concesionarios oficiales; si trajeran realmente el Camaro es muy posible que acaben vendiendo también el Mustang, el cual se puede conseguir en importadores libres si uno quiere.
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