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Mientras todas las atenciones del mundo automovilístico se van centrando progresivamente en el Salón de Nueva York de esta semana, Mercedes-Benz ha pillado a todo el mundo con el paso cambiado, descubriendo de golpe dos nuevos modelos de su Clase S que además son realmente de lo más importante.

Por una parte, ha dado a conocer su nuevo S600, coche encargado de inaugurar el restyling que llega al tope de gama de la casa de la estrella, incluyendo faros LED de conducción diurna y otros muchos detalles más que te contamos tras el salto. Pero ahí no acaba la sorpresa, y es que los chicos de Stuttgart también han aprovechado para presentarnos al S400 Hybrid, modelo que tiene el privilegio de ser el primer Mercedes Benz híbrido (gasolina-eléctrico) de la historia de la marca.



El nuevo S600 se ofrece con un V12 de 510 CV, junto con todas las novedades del restyling de la Clase S, que sí que se verá en Nueva York. Este incluye, como ya indicábamos, nuevos pilotos LED en la parte trasera, y indicadores LED en la delantera para las funciones de luz de conducción diurna e intermitencias. Los faros reciben además un sistema de haz de luz inteligente, que detecta a los vehículos próximos para seleccionar las luces largas o las de cruce.

Otros detalles interesantes son la nueva pantalla LCD de 6,5 pulgadas encargada de ocupar el lugar del panel de mandos en lugar de agujas analógicas convencionales (el Clase S ya lleva tiempo llevando un LCD en luguar de agujas, pero nunca de tanto tamaño), y otros detalles tecnológicos como el avisador de cambio involuntario de carril, que actúa sobre la dirección, o un nuevo sistema de suspensión con ABC (Active Body Control). Actualización: se nos pasó por alto un pequeño pero interesante detalle. Al igual que el nuevo Range Rover, el nuevo Clase S integra tecnología "dual view" en la pantalla del navegador (SPLITVIEW según la terminología del fabricante), haciendo posible que el condutor vea un mapa en la pantalla mientras el acompañante se divierte con una película. La imagen varía dependiendo del ángulo de visión.

El S400 Hybrid, por su parte, incluye un motor 3,5 V6 de gasolina con 275 CV, al que se añade un motor eléctrico de 20 CV extra. Con esta combinación de propulsores, el S400 Hybrid es capaz de ofrecer un consumo medio ponderado de 8,11 litros a los 100 kilómetros (norma americana) algo realmente destacable dadas las medidas y el peso de este sedán de lujo.

El resto de versiones del remozado Clase S, que incluyen el S550 de 382 CV y sobrealimentación, el S63 AMG de 518 CV y el S65 AMG de 604 CV se podrán ver esta semana en Nueva York, así que esperamos poder ofrecerte fotografías en vivo de todos ellos, y algún detalle más de esta actualización.

[Artículo en inglés]