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Ventas Marzo 2009: Alemania (+39,9%)
Sin duda alguna las ayudas del gobierno alemán al sector del automóvil han sido muy bien recibidas por los compradores, que han visto incrementar su demanda en nada menos que un 39,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 400.965 unidades vendidas.
Por marcas las más destacadas han sido:
SUBEN
- Fiat +218,7%
- Suzuki +280,3%
- Alfa Romeo +257,3%
BAJAN
- Chrysler -11,9%
- Jaguar -42,9%
- Land Rover -28,6%
RANKING MARCAS MARZO
- VW 72.144
- Opel 33.758
- Fiat 28.876
- Ford 28.638
- Mercedes 27.366
- Skoda 25.071
- BMW/MINI 24.820
- Audi 21.301
- Renault/Dacia 17.966
- Toyota/Lexus 17.420
- Peugeot 14.347
- Hyundai 12.633
- Suzuki 9.105
- Mazda 8.421
- Honda 7.799
- Kia 7.755
- SEAT 7.550
- Citroën 7.363
- Mitsubishi 4.617
- Nissan 4.447
- Smart 3.573
- Chevrolet 3.490
- Volvo 3.150
- Daihatsu 1.553
- Porsche 1.472
- Subaru 1.225
- Alfa Romeo 1.172
- Chrysler/Jeep/Dodge 1.144
- Lada 653
- Lancia 459
- Land Rover 458
- Jaguar 244
- Saab 197
- GM USA 164
- Otros 614
Reader Comments (Page 1 of 2)
Pepi 5:28AM (4/05/2009)
Increible! FIAT 3ª por delante de las todopoderosas Ford, Skoda, Audi, Mercedes y BMW+Mini (sigo sin entender por qué los alemanes suman ambas marcas al igual que Renault+Dacia, Chrysler+Jeep+Dodge y Toyota+Lexus).
Y algo que es curioso, BMW+Mini baja un 1,1%; y Mercedes baja un 7,6%
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jesus78 8:50AM (4/08/2009)
Pues despues de ver las ventas de SEAT y las demas pienso cada vez mas que el mercado aleman no mima a la marca española.Una lastima pq tambien es del grupoVAG.
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Pepi 7:25AM (4/05/2009)
A SEAT le ha ido bastante bien, sus cifras quedan por debajo de las primas del grupo, pero el balance es positivo, con crecimientos superiores a las alemanas:
Volkswagen +36% (por debajo de la subida del mercado)
Skoda +95,4%
Audi +6,6%
SEAT +67,4%
Otras "alemanas":
Ford +61,8%
Opel +26,9%
Corey 7:29AM (4/05/2009)
Para cuando ese tipo de ayudas para el mercado español ?
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Pepi 7:32AM (4/05/2009)
Creo que quedan algo menos de 3 años de legislatura XDDD
S63 7:32AM (4/05/2009)
Las ayudas del gobierno, muy superiores a las de otros países, han dado resultado en las ventas e indirectamente lo darán en las fábricas, con el mantenimiento de puestos de trabajo y la revitalización del consumo, no sólo de vehículos, sino de lo que quienes veían peligrar sus puestos de trabajo ahora consuman, iniciando una cadena de confianza económica.
En cuanto a Fiat, quizá la subida se deba a que la comercialización de muchos modelos pequeños de bajo consumo le dé ventajas fiscales.
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balachi 6:36PM (4/05/2009)
Claro! las grandes beneficiadas de este plan han sido las fábricas alemanas de... Fiat!
Cuando se habla de estos planes con tanta alegría, no se ve el coste que entrañan, en este caso a los alemanes.`
Pepi, los gobiernos, no regalan nada: primero se lo quitan a los ciudadanos en forma de impuestos. Aqui los beneficados son los concesionarios y los importadores paralelos.
Yo prefiero que se obligue a las marcas a competir, pero la UE mira para otro lado.
manello 10:04AM (4/11/2009)
ford alemana ???????
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bigsmashzone 10:03AM (4/05/2009)
Increible!
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Nahasa 1:02PM (4/05/2009)
Me alegro mucho por FIAT y ALFA :D
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NAN - Nelson Auto News 3:00PM (4/05/2009)
Daihatsu ha tenido buena presencia en el mercado alemán y aquí en el continente americano es muy conocida por lo que me pregunto el porque en otro mercados europeos no es tan aceptada siendo una marca con autitos de excelente fiabilidad.
www.nelsonautonews.com
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Pepi 3:54PM (4/05/2009)
Aquí en España uno de los principales problemas que creo que tienen es la escasa presencia de puntos de venta en la península (en Canarias creo que les va mejor). A día de hoy, acabo de mirar en su web y sólo tienen 3 concesionarios, una cifra ridícula si pretenden ser competitivos en cuanto a cifras de ventas.
De todas formas es un fabricante especializado en coches y SUVs pequeños, ambos casos no son mercados amplios, y más teniendo el caso de los coches pequeños en el que hay muchos fabricantes muy competitivos ya asentados.
Carlos 9:16PM (4/05/2009)
ALGUNOS COLOMBIANOS Y ECUATORANOS CRITICARON A FIAT, PORQUE EN SUS RESPECTIVOS PAISES FIAT VENDE POCAS UNIDADES, Y CONSIDERAN QUE LAS BAJAS VENTAS ES PORQUE LOS PRODUCTOS FIAT SON MALOS, YO PIENSO QUE LOS CONSUMIDORES ALEMANES SON MUCHO MAS INTELIGENTES Y APRECIAN MUCHO EL COSTO BENEFICIO, QUE ALGUNOS CONSUMIDORES SUDAMERICANOS, QUE SON POCO ENTENDIDOS EN AUTOMOVILES.
MUY BIEN POR LA TECNOLOGIA FIAT.
ESTA PROVADO LO MUCHO QUE EL GRUPO FIAT A APORTADO AL MUNDO DEL AUTOMOVIL, AL TRANSPORTE DE CARGAS, A LA MAQUINARIA AGRICOLA, A LA MAQUINARIA PARA EL MOVIENTO DE TIERRA, AL FERROCARIL, A LA AVIACION, ETC. AGUANTE FIAT DESDE 1899, 110 AÑOS NO ES POCA COSA.
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Touche 9:12AM (4/06/2009)
jajaja..me da risa sabes q por aca sabemos apreciar mejor aun el costo/beneficio, lo q pasa es q fiat aca vende...si tu llamas buen costo beneficio tener un fiat uno o un palio o un linea en vez de un Yaris/Corolla o un Mazda 3 alla tu
Touche 8:15PM (4/05/2009)
Los mas beneficiados son lso alemanes no fiat x favor!!!..entre las 10 primeras 7 son marcas "alemanas" q es la mayor porcion del pastel, ademas en el caso de tyota tienen centros de desarrollo en Alemania asi q tambien por ahi gana Alemania; ademas muchas de las no alemanas tendran componentes alemanes desarrollados o fabricados en Alemania.
Lo del alfa es patetico no vende casi nada sino comparamos volvo vende 3 veces mas
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balachi 4:56AM (4/06/2009)
Perdona pero te equivocas: Desde la implantación del plan en Alemania, las marcas alemanas han perdido cuota frente al resto, especialmente Fiat. Es decir, el estímulo dado por el plan ha favorecido las importaciones, no a las fábricas alemanas.
Pepi 8:15AM (4/06/2009)
Balachi, en uno de tus comentarios dices: "Yo prefiero que se obligue a las marcas a competir, pero la UE mira para otro lado."
¿sabes realmente qué significaría eso? La respuesta es bien sencilla, miles de personas a la calle sin trabajo y todos a comprar coches chinos. Cuando se trata de abaratar costes los más perjudicados son la gente de la calle, no los grandes magnates que se limpian el culo con billetes de 500 euros.
Y otra de tus frases: "los gobiernos, no regalan nada: primero se lo quitan a los ciudadanos en forma de impuestos."
¿de dónde sale el dinero con el que se ha construido la acera que pisas? ¿y las deducciones aplicadas a los que tienen hipotecas? Por esa regla de tres, tampoco hay que hacer gasto público en infraestructuras ya que los constructores se están forrando.
Estas son las normas del juego, darle dinero al gobierno para que lo redistribuya de la manera que le parezca mejor (en este punto es donde los españoles no nos ponemos de acuerdo en qué se debe gastar, pero lo que está claro es que hay que gastarlo).
Y por último, y perdón por haberme enrollado tanto, el hecho de que BMW y Mercedes hayan vendido menos que en 2008 no creo que esté influido por una marca generalista como FIAT.
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balachi 2:44AM (4/07/2009)
No, si está bien que te enrolles.
¿La competencia trae desempleo y coches chinos? Todos somos consumidores y lo que nos interesa son los precios más bajos posibles. Y actualmente, en Europa, no nos los dan, y no porque traiga la ruina. Hay un ejemplo muy claro: Seat vende el Ibiza mucho más barato en Mexico que en España, así que ¿para que subvencionar su compra? El importe de esas ayudas acaban siendo asumidas por el fabricante, de tal modo que no se relejan en un descuento en el precio real si no en una ayuda directa para la marca.
Siguiendo con tu comparación con la construcción -cuya ruina puede derribar bancos, y aún así no se les ayuda- entiendo que no quieres que los precios de la vivienda se moderen. Las desgravaciones en las hipotecas no son ayudas directas a la compra ni son lineales, ni van a las constructoras. Y eso que la vivienda es un derecho.
¿Qué es un coche chino? Lo dices como algo despectivo. Audi fabrica en China, y Jaguar pertenece a Tata (India), y no creo que sean malos. Y es cuestión de tiempo que las marcas chinas adquieran marcas europeas o alcancen su tecnología.
El dinero no está para gastarlo, está para invertirlo. Confundes el gasto público con las ayudas. Sí es gasto público comprar Anibal para el Ejército.
Prefiero que recauden menos. Y que no salven empresas privadas con dinero público.
Si comparas la ventas de Mercedes y BMW en Alemania, éstas han descendido y no por FIAT -no he dicho eso- si no por la crisis. Pero las ayudas no han ayudado a los fabricantes locales, en cambio si lo han hecho con "no alemanes" como Fiat. Así que los alemanes están pagando que se importen muchos italianos. Y quizá muchos vuelvan de km0 a Italia.
Carlos 8:08PM (4/06/2009)
LADRAN SANCHO SEÑAL QUE CABALGAMOS, AGUANTE FIAT.
YO TENGO UN PALIO WEEKEND 2001 TURBO DIESEL Y YA RODE 200.000 KM. LO UNICO QUE LE HICE FUE PONERLE GAS-OIL.
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rodolfo real 3:32AM (4/07/2009)
por ke ponen a ford como marka alemana, si todos sabes k es mas americana de las hamburguesas?
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