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GM conservará la tracción trasera aunque con modelos y motores más pequeños
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Contra viento y marea, de alguna forma General Motors se las ha ingeniado para dar continuación a sus modelos de tracción trasera. Según cuentan los australianos de GoAuto, la plataforma Zeta, utilizada por modelos como el Holden Commodore y el Chevrolet Camaro, seguirá vigente durante al menos una década más, aunque con ciertos cambios para adecuarla a las circunstancias.
La filial de GM, que finalizó el desarrollo del actual chasis hace unos pocos años, tendrá por tanto material con el que seguir trabajando durante una buena temporada. El primer vehículo en hacer uso de la nueva arquitectura sería el Holden Commodore (Pontiac G8 en EEUU), que seguramente verá una sensible reducción en tamaño y cilindrada. La nueva generación será lanzada en 2013, y tendría una vida comercial aproximada de siete años. Los motores estarán compuestos por bloques más pequeños (tal vez incluso de cuatro cilindros), aunque no por ello menos potentes; los turbocompresores y la inyección directa jugarán un papel vital en el futuro de Holden, y considerando la tendencia exportadora de GM, también en las marcas que reciban sus derivados para EEUU.
A juzgar por lo dicho, lo mismo el Torana de 2004 (arriba) termina siendo algo más que un modelo conceptual de estridente coloración.
Gallery: Holden Torana
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sharly 12:31AM (4/02/2009)
Me suena a gemelo del Cruze Hatch sera???
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Romeo 1:28AM (4/02/2009)
Me cuesta un poco creer esta noticia ya que GM con su nueva administración se perfila a reducir dramáticamente su portafolio de vehículos, para que sólo queden aquellos que sean eficientes y económicos (y por supuesto nada de músculo americano quema-llantas). A ver si no cambian de opinión...
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S63 11:37AM (4/02/2009)
La línea de ese modelo está bien, pero lo veo muy recargado, espero que sea sólo el prototipo. Dudo que sea un Cruze si es de propulsión trasera, aunque no sé si se refieren a este en concreto.
Perdón por ser quisquilloso, pero lo de "tracción trasera" me suena como unas uñas arañando la pizarra, es "Propulsión trasera" o "tracción delantera", pero son cosas distintas, de ahí que al Citroën "Traction" se le llamara simplemente así, la tracción es delantera, si es desde atrás, es propulsión (ya sé que soy un neurótico, lo siento).
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German 2:20PM (4/02/2009)
Recargado? ese prototipo siempre me ha parecido una belleza, muy bien logrado.... donde está lo recargado?
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chemi 4:57PM (4/02/2009)
para nada es un clon del cruze. este vehículo estaría un pelín por encima de su primo el opel insignia, y el cruze estaría en el mismo escalón que el opel astra, modelo a su vez que utilizará la nueva base del cruze.
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www.AUTITO.tk 11:58AM (4/03/2009)
Ni Cruze engordado ni Commodore achicado. Este modelo debería ser del segmento E (digamos 4,80 metros de largo), equipado con motores de entre cuatro y seis cilindros (1.8-3.2 litros), que Pontiac debería vender como G6 y Holden como Torana. El Commodore jamás debería tener motores de cuatro cilindros, ni bajar de los 4,90 metros de largo.
S63, vos pensás como los franceses: los tracción delantera tiran, los tracción trasera empujan. Pensá que en español el sistema de tracción se suele llamar así y no "sistema de impulsión" o "sistema de propulsión".
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