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La Casa Blanca rechaza los planes de viabilidad de Chrysler y GM
Finalmente Obama ha dado su esperada conferencia sobre el futuro de General Motors y Chrysler, y para mayor consternación de ambos fabricantes, ninguno de ellos ha podido convencer a la administración de que merecen más ayudas públicas.
La comisión encargada de valorar la situación ha concedido a General Motors 60 días más para volver a redactar un nuevo plan de viabilidad, así como una cantidad de dinero no especificada para seguir funcionando mientras se cumple el plazo. Por lo que respecta a Chrysler, su plazo es de un mes, y recibirá 6.000 millones de dólares adicionales para cerrar su principio de acuerdo con Fiat. Si no es posible alcanzar una alianza con los italianos (o cualquier otro grupo), Chrysler se puede olvidar de seguir recibiendo préstamos federales. Y con ello, podríamos dar por concluida su existencia. También en relación a Chrysler, y dado que es el gobierno de EEUU quien a todas luces tiene las llaves de la caja, la Casa Blanca impedirá que Fiat se convierta en accionista mayoritario hasta que la tenue estrella de Auburn Hills haya pagado todas las deudas contraídas con el Departamento del Tesoro.
Frente a este peliagudo panorama, también hay buenas noticias. Al menos para los consumidores de EEUU. El gobierno se ha comprometido a respaldar las garantías de los vehículos vendidos por GM y Chrysler para evitar la espantada de clientes que están viviendo ambos fabricantes, y se está valorando un posible plan de renovación del parque nacional al estilo europeo, viendo los brillantes resultados obtenidos en países como Alemania.
Por otro lado General Motos ha confirmado que su nuevo lidera será Fritz Henderson, ex-presidente de GM Europa y hasta ahora presidente y jefe de operaciones del grupo.
Es de esperar que Chrysler y General Motors proporcionen nuevos detalles sobre sus planes de futuro próximamente, así que de nuevo, no te vayas muy lejos. La cuerda es cada vez más corta, pero aún no se ha terminado.
[Foto: Jim Watson/AFP/Getty]
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Manuel 2:47PM (3/30/2009)
Vaya... una noticia que sacude lo más profundo del corazón. Ojalá fiat no se eche para atrás en el acuerdo de sociedad, pero la presión del ejecutivo se ve fuerte y con esas condiciones todo indica que no será buen negocio para los italianos quienes no querrán comprar problemas. Chrysler ha muerto, que viva Chrysler. Veré quien me compra mi ptcruiser08 :P bah algún interesado? (sarcasmo) Ya sé!!! lo guardaré 30 años hasta que se convierta en clásico
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frankbarrios 6:21PM (3/30/2009)
QUE SE MUERA LA CHRYSLEERRR!!!! MUEREETEEEEE
frankbarrios 6:26PM (3/30/2009)
Manuel lo de muérete no es contigo, es para la Chrysler ¿sabes porqué? porque creyeron que con unos powerpoints mediocres iban a engañar al congreso, si tu no los vistes, búscalos por aquí mismo en es.autoblog... puras fantasías de montaje de imágenes. PERO NO HAN DEMOSTRADO QUE TIENEN CAPACIDAD PARA ARMAR UN VEHICULO ELECTRICO O HIBRIDO COMERCIALMENTE COMPETITIVO ¡ni siquiera uno!
Y en cuanto a GM, léete el libro Crónica de una Muerte Anunciada, que es casi lo mismo que le va a pasar a ese elefante blanco cuando entren los chinos a vender a los Estados Unidos como Dios manda... Y hasta allí llegó GM.
¡HE DICHO!
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Javier 8:18PM (3/30/2009)
El problema esta que esta gente perdio al consumidor americano es todo y ahora tiene que recuperarlo pero eso no se logra en un mes o en un año.
lo pueden hacer sacando productos con calidad y buen precio claro esta bajo consumo de combustible, ese el el mayor mercado del mundo y todas las marcas que compiten en usa practicamente viven de ese mercado, la prueba toyota pierde ventas en usa y ahora tambien tiene perdidas..... toyota, honda, hyundai por nombrar algunas no les tomo ganarse el consumidor americano un año les costo decadas para lograrlo....... a base de productos bien diseñados y con calidad ...... esta gente de gm y chrysler tienen años viendo como pierden mercado como las demas los superan y ellos como si nada continuaron actuando como si aun tenian la mayoria del mercado con muchas marcas, muchas plantas, con carros exactamente iguales pero con diferentes sellos para un mercado que cada ves era mas chico para ellos........ahora parece tarde o les tomara mucho tiempo lograr recuperar el consumidor americano .............ahora no estoy de acuerdo con lo que dice frank en relacion a los chinos como dios manda por favor preguntale a quien quieras los carros de marcas chinas no sirven para nada cero calidad que solo lo notas apenas te metes en el carro, fallas, poca durabilidad etc etc etc a esos les falta mucho para hacer un carro con media calidad y si hablamos de diseño les falta aun mas..... no puedes frank comparar ninguna marca asi sea japonesa, americana, europea o coreana con una marca china de repente lo podras hacer en algunos largos años pero actualmente no.....
Sebastian Catalan 8:24PM (3/30/2009)
puede que tengas razon. si mueren, sera por su propia ineficiencia. pero piensalo de esta forma: si muere gm y chrysler, son 4 millones de personas que se ven afectadas, y podria afectarnos a todos queramoslo o no. si caen, se producira un efecto en cadena, el desempleo se disparara en usa y ahi las medidas nos pueden afectar tambien.... esta bien, esto no tiene nada que ver con autos, pero lo que pase con gm nos afecta a todos. queramoslo o no.
Manuel 9:05PM (3/30/2009)
@Javier
Yo creo que va mucho más allá de haber perdido al consumidor americano, porque en estos tiempos no se puede pensar sólamente para un mercado y he ahí donde vieron la oportunidad los asiáticos sea Honda, Toyota o Hyundai. El americano promedio usa y desecha, pero sobre todo consume (hidrocarburos sin importar el coste ambiental) por ende no hay un apartado de calidad tan elaborado mientras vendan "poderosas" máquinas. Ese no es el razonamiento prioritario del resto del mundo, fue la arrogancia del americano lo que cavó su propia tumba. Y con respecto de los chinos, están demasiado enfrascados en su propio mercado nada exigente, pero ellos serán los dueños del mercado mundial el día en que desarrollen pensando en la calidad. Just like japanese
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frankbarrios 10:18PM (3/30/2009)
Hey Javier,
Precisamente a eso me refiero, cuando digo COMO DIOS MANDA es decir, cuando le metan calidad al asunto, tanto en diseño como en durabilidad... no creas que eso está muy lejos amigo, esa gente aprende rápido. Y HASTA ALLI LLEGARA GM!!! YA VERAN A LOS GRINGOS ROMPIENDOLE LOS VIDRIOS A LOS CARROS ASIATICOS ESTACIONADOS EN LOS SUPERMERCADOS!!!
Manuel... ¿4 millones de desempleados? creo que se te olvidó la industria de autopartes que suple a los 3 grandes... súmale unos 2 milloncitos más y verás a la gente de detroit pidiendo trabajo en las fábricas de Venirauto en Venezuela o las marcas que estan creciendo en Brasil.
Les parecerá una locura pero me parece que el fantasma de Tucker al fin se está cobrando la venganza contra las 3 grandes que acabaron con su sueño.
Manuel 1:08PM (3/31/2009)
NO no de ninguna manera, tan no se me olvida que tanto GM como chrysler tienen además de plantas establecidas en varios estados de México, numerosos proveedores que maquilan aquí mismo. En ningún momento se desea su muerte, no confundir. Sin embargo ya todo parece estar dicho y ahora con mayor razón. Quizá Obama de garantías a los compradores americanos, pero eso no sucede afuera de las fronteras. Lo ven? tropezando siempre con la misma piedra, el americano solo piensa en él. El daño ya está hecho.
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Javier 1:55AM (4/06/2009)
Manuel estoy de acuerdo contigo en lo que dices, ellos mismo cavaron su tumba........ ya cuando en todo el mundo pedia autos mas eficientes y con motores de menos clilindrada, el mercado americano pedia motores mas potentes y autos mas grande casi que exclusivo para su mercado por que practicamente no los podian vender en otro mercado y mantener eso es muy dificil mas cuando en el resto del mundo pedian todo lo contrario..... si los chinos en algun momento seran fuertes claro que si pero falta mucho para eso creo yo ......... como mercado ya son muy fuertes pero con sus marcas les falta mucho .......
Hey Frank, te repito lo mismo con lo de los chinos, si de repente en unos largos años ..... pero eso de que los de detroit van a ir a trabajar en venirauto que es eso? no tiene sentido lo que dices sorry men......una fabrica que ya esta quebrada enormes perdidas que no venden nada y ademas no tienen ninguna venta de autos, no existe ningun concesionario de venirauto en venezuela ,cuando el gobierno de venezuela a pasado años con eso fabricando autos de vieja tegnologia (ojos no tegnologia propia solo agarran plataformas viejas de otras marcas y les dan ligeros cambios) de Iran Khodro industrial Group que son de dudosa calidad cero seguridad sin presencia en el mundo como lo son el turpial que es un viejo Kia pride -Ford Festiva de los 80 o el centauro un viejo peugeot tambien de los 80 ..... pues no lo creo ni siquiera los mismo trabajadores de las diferentes plantas que existen en venezuela como ford GM chrysler Toyota Hyundai Mitsubishi etc etc etc lo harian creo que ni locos ........
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