Actualización: Los comisarios han declarado finalmente y de manera definitiva legales los tres coches implicados. Queda todo pendiente de la corte de apelación, que en caso de declarar ilegales los difusores empleados en las primeras carreras podría modificar los resultados de las mismas, aunque esto es muy poco probable. Lo más lógico es esperar que se clarifique el reglamento y todos los equipos trabajen en la misma línea de difusores el resto de la temporada.

Como era de esperar, finalmente varios equipos de la parrilla de la F1 han interpuesto una protesta contra el diseño de los difusores de los equipos Brawn GP, Williams y Toyota. En un principio todo ha comenzado con una reclamación por parte de BMW Sauber, que ha sido desestimada por "tecnicalidades" (parece ser que no entregaron varios impresos a tiempo para presentar la reclamación en la forma adecuada).

La reclamación final la han realizado los equipos Red Bull, Ferrari y Renault, y con ella pretenden obligar a la FIA a aclarar el reglamento técnico en lo concerniente al diseño de los difusores. Por lo pronto, los comisarios de la carrera han llamado a Branw GP, Williams y Toyota a una reunión técnica para discutir el asunto. Tras esta reunión, que debería terminar a lo largo de esta mediodía o esta tarde, hora europea, los comisarios de la FIA tomarán una decisión sobre la legalidad de los coches de las tres escuadras implicadas.

La maniobra de Williams, Toyota y Brawn GP parece en todo caso bien sencilla, ya que ninguno de los tres equipos tienen otro diseño posible de difusor para el Gran Premio, y además consideran legal el que tienen ahora mismo. Los comisarios no van a descalificar a tres equipos, por lo que lo más probable es que los declaren legales.

Esto dará por resultado una reclamación prácticamente segura de Red Bull, Renault y Ferrari ante el tribunal de apelación de la FIA, que tendrá que pronunciarse al respecto en las próximas semanas, y terminar por zanjar toda la polémica. En conclusión, lo más probable es que hasta que el tribunal de apelación se pronuncie, los tres coches implicados serán legales, y en el caso de que la FIA realice una aclaración del reglamento en su contra, los resultados obtenidos hasta entonces no serán (en principio) modificados, ya que es dudoso que los pueda declarar ilegales, aunque sí que pueden optar por clarificar el reglamento, y dejar fuera del mismo este tipo de diseño, lo que obligaría a los tres equipos a rediseñar sus coches para las siguientes carreras.

La solución final, cuando el tribunal de apelación decida, solo pasa por dos posibilidades: o todos los equipos acaban con un diseño similar al de Branw GP, Toyota y Williams, o estos tres se verán obligados a diseñar un difusor más bajo en su parte central. Tan pronto sepamos algo de los comisarios desde Melbourne, aquí estaremos para contártelo.