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Nubarrones sobre el futuro de las versiones Z28 y descapotable del Chevrolet Camaro
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Tras años de expectación y fotos espía, el Chevrolet Camaro empieza a ver la luz. Pero este, claramente, no será uno de esos partos fáciles. General Motors, que ya ha comenzado la producción del cupé, se encuentra ahora con que no sabe qué hacer con los modelos Z28 y descapotable.
Según The Detroit Bureau, ambas versiones corren el riesgo de ser eliminadas. El motivo, como ya supondrás, no es otro que económico.
El caso del Camaro descapotable es aparentemente el más urgente de todos. El fabricante alemán encargado de proporcionar el techo también tiene sus propios problemas financieros, y ante la imposibilidad de cumplir lo acordado, no deja a General Motors con otra alternativa que buscar un nuevo proveedor. Lo complicado del asunto es que General Motors necesitaría medio año para volver a enfilar el proyecto, por lo que la versión descapotable del Camaro perdería una ventana de lanzamiento que en EEUU debería coincidir con la primavera y el verano de 2010. Pasadas dichas estaciones, su potencial de ventas se reduce de forma notable.
Gallery: Chevrolet Camaro Convertible Concept
En cuanto al Camaro más deportivo, si se encuentra en apuros es por culpa de General Motors. De acuerdo a lo dicho por Gene Stefanyshyn, responsable de la gama Camaro, los costes de desarrollo son simplemente excesivos: en torno a 50 millones de dólares. Así las cosas, el Z28 sólo podría venderse a un precio prohibitivamente caro, dificultando enormemente su viabilidad. La solución estriba por tanto en hallar alguna clase de solución técnica "innovadora" que les permita ofrecer el coche a un precio competitivo. TDB, por el momento, considera al Camaro Z28 y sus 570 caballos de potencia un proyecto cancelado, aunque con la posibilidad de ser resucitado si se dan las circunstancias adecuadas. Conociendo la situación económica de General Motors, no sabemos si estará dispuesta a seguir financiando el desarrollo de un modelo diseñado más como reclamo comercial que como producto de alta rentabilidad.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 4:56PM (3/20/2009)
lo del camaro convertible si es preocupante: necesita uno para competir con el mustang, y si no lo tiene ahora, su posible potencial de ventas se perdera. el z28, si bien puede atraer clientes hacia otras versiones mas accesibles del camaro (solo x el look) se vuelve inviable x costos y por emisiones de combustible.
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www.AUTITO.tk 7:05PM (3/20/2009)
Con tantos talleres de preparación en Estados Unidos, General Motors podría delegar el desarrollo y/o fabricación del Z28 a alguno de ellos. ¿O creen que en los próximos dos años nadie meterá mano en el Camaro?
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Sebastian Catalan 7:35PM (3/20/2009)
tal vez, pero si es por eso deberia ser alguien a quien gm pueda darle garantia para los autos (asi como alpina en bmw.) de todas formas, hennessey performance ya preparo una modificacion al camaro con muchos componentes del corvette ZR1 (motor, transmision, llantas, frenos, suspension y muchos otros)....tal vez eso sea algo excesivo pero podrian usar el motor del cadillac cts-v que se ajusta a lo que quieren lograr: mas o menos 570hp.
Saludos!
Ralph 10:14AM (3/25/2009)
EL Z28 deberia ser el de 518 c.v (255/40 R20 delante ; 285/35 R21 detrás) con un sistema AFM ya que el de 6.2 gasta menos que un C6 con el mismo motor y no tiene por que no llegar a europa y así apobecharian los motorres de sus hermanos mayores pero sin competir "CST y C6" entre su familia como pasa en el caso de (BMW Z4 y M3 o el SL y el CLK). El descapotable si que compite con el Mustang, pero tambien con el Challenger y éste no tiene un modelo al sol y sombra, es decir que cuando sale un modelo, el descapotable tarda dos o tres años. Así podrian recuperarse y en 2012 dicen que es un año bueno para la industria del motor.. Precios: desde LS: 40.000€ al Z28:65.000€
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