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Colombia: Fiat lanza el Bravo y el Palio Adventure Locker
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De la mano de un nuevo importador, Fiat comienza la distribución en Colombia del nuevo Bravo y el Palio Adventure Locker. La estimación de Colitalia Autos S.A. es de comercializar unos 2.500 vehículos en 2009.
El Bravo es el lanzamiento más importante y llega en exclusiva con el motor 1.4 T-Jet de 120 CV con dos transmisiones, manual o automática Dualogic. Por su parte el Palio Adventure Locker es un automóvil con ciertas posibilidades camperas gracias a un diferencial. Se fabrica en Brasil y ya se vende en otros países de la región. Más adelante serán lanzados los Linea (fabricado en Brasil) y el 500, que llegará directamente desde Europa.
Reader Comments (Page 1 of 2)
Agustin 9:31PM (3/19/2009)
El Bravo es un hersomo coche, pero el Palio Adventure Locker es una cosa horrenda y cara. Para que se den una idea, el más económico sale $61,000 en Argentina, 0 airbag, No ABS.
Mientras que por $58,000 te llevas un Focus One (poniendo un ejemplo de un coche de similar tamaño) (Focus de anterior generación 0km.), con 2 airbag, ABS, 5 cinturones; delanteros con pretensionador, MP3, CD, A/A, etc. Y una mucha mejor calidad de fabricación y materiales.
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carlos 9:55PM (3/19/2009)
Pero el focus no es 4 x 2, lo de mejor calidad esta por verse, Fiat y Ford son terminales sus autopartistas proveedores son casi los mismos, Teksid, Magnetti Marelli, Bosch
Sebastian Catalan 10:01PM (3/19/2009)
no estoy seguro ni de que sean comparables. a menos que hayan recibido una focus wagon. y si bien los proveedores son distintos, las piezas igual para cada marca, y tambien los procesos de fabricacion.
Carlos ARG 11:07PM (3/19/2009)
carlos, hasta donde yo sé, el Focus es 4x2 (como también lo son todos los coches que no son 4x4)...
Agustin 11:22PM (3/19/2009)
El Palio tampoco es 4X2, simplemente tiene un diferencial autoblocante.
Y la calidad de fabricación, algo que también tiene que ver es que el Focus se fabrica en Argentina y el Palio en Brasil.
No es decisivo el lugar de origen, pero la calidad de los vehÃculos fabricados en Brasil en su mayorÃa es mala. Yo me subà a un Siena, que comparte los elementos, y es pésimo. Ruidos por todos lados. El Focus, en cambio, tiene los plásticos y materiales interiores de mejor calidad.
www.AUTITO.tk 7:29PM (3/20/2009)
AgustÃn, el Corsa Classic argentino es tan malo como el brasilero, y el Civic brasilero es tan bueno como el Focus II argentino. No mezcles paÃses de fabricación con mercados objetivo.
Coincido con S63 y Gabriel en que el aspecto del Palio Trekking (creo que va sin Weekend, igual que los cuatro Adventure) está aceptable para lo que pretende ser. El Adventure Locker... ya los describieron varios acá.
Pascualino 8:54PM (1/07/2010)
sà todos los autos fueran 4x2 y todos tuvieran efectivamente todo el tiempo 2 ruedas motrices; el diferencial autoblocante no tendrÃa sentido de existir, sin embargo existe y tiene su utilidad.
Por otro lado, Adventure y Focus responden a necesidades un poco diferentes, por lo tanto esa comparación está muy cerca de ser poco relevante
El adventure es un auto alto con diferencial autoblocante (nada más que eso), por lo tanto tampoco tiene nada que ver con una camioneta 4x4, el primero es "todo camino" -all road- y la 4x4 es todo terreno -off road-.
Respecto a los plásticos (no pintados del color de la carrocerÃa, como si los tiene el Focus y todos los demás)... a unos les gustará y a otros no..., en fin, no a todos nos gusta la misma mina, sino se imaginan...
PD: el Ford "A", ese si que tenÃa chapa por todos lados...
Romeo 10:10PM (3/19/2009)
Es como si al pobre e inofensivo Palio le inyectaran esteroides...
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Carlos ARG 2:12AM (3/20/2009)
Lo que quise decir con mi comentario (humorÃsticamente hablando) es que todos los autos son 4x2 (4 ruedas en total x 2 ruedas motrices) a menos que sean tracción total o similar. Por eso dije que el Focus (como la gran mayorÃa) es 4x2... Saludos!
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Carlos ARG 2:15AM (3/20/2009)
Y respecto al diseño de este Palio Adventure Locker, sinceramente las inserciones de plásticos están muy mal logradas, toscas, poco armónicas y excesivas. Creo que si el diseño estuviera mejor conseguido, serÃa otra la impresión que da por la calle. Si bien el diseño brasileño va mejorando, creo que le falta bastante aún para igualar al de otros centros de diseño en el mundo, incluso de paÃses emergentes. Saludos!
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Touche 9:19AM (3/20/2009)
Por las fotos el interior se ve interesante, seria la competencia del Mazda 3, era de q pongan los precios de este auto en Colombia...pero eso si en disenio exterior e interior lo veo por debajo del 3.
En cuanto a uno de mis autos favoritos el palio xxdddd!!!..esa foto en domos de tierra es tan pero tan ridicula q no se si reir o llorar..el palio es un auto chico q en una situacion de verdad de terreno dificil se kedara ahi quieto sin ir ni pa tra ni pa delante..lo digo porq tengo SUV light y una pick-up 4x4 y este palio no llega ni a crossver light
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Letsgo 9:53AM (3/20/2009)
El Bravo si es un producto bien elaborado y que vale la pena creo que si empiezan a traer productos europeos (y a precios competitivos si algo le falto a la nota fue lo mas importante ¿cuanto cuestan?) Fiat en Colombia podria resurgir En cuento a la palio weekend simplemente da asco.
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S63 12:38PM (3/20/2009)
El Bravo es un coche europeo y eso se nota, pues aunque personalmente el material del salpicadero no me convence, es una opinión puramente subjetiva. El exterior es muy bonito y, en general, cumple perfectamente en Europa y es un modelo muy reciente también aquÃ.
El Palio pseudo-TT no me gusta nada, no sólo no es 4x4, sino que también tiene una decoración horrenda y extremadamente recargada, siendo los plásticos interiores de dudosa calidad. El Weekend normal puede ser un coche práctico, gustará o no, pero si el precio está en consonancia con lo que ofrece, tiene capacidad de maletero y eso puede irle bien a algunos usuarios. En la foto nº. 15 hay uno rojo que está a medio camino entre el normal y el otro, quizá ese sea más razonable para quien desee un aspecto campero, pero sin el mal gusto del que está más adornado. En cuanto al Focus, sea la generación que sea, está muy por encima del Palio y, aunque no se vendan por ahÃ, existen variantes SW de todas las generaciones.
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Perverso 4:29PM (3/20/2009)
Reconozco que el Adventure está sobrecargado y pisa el mal gusto, pero es el único de la familia Palio/Siena que se ve robusto, los demás parecen autos muy frágiles =/
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Sebastian Catalan 6:38PM (3/20/2009)
yo no estaria ni seguro de eso. el adventure locker parece tan sobrecargado que si estornudara se le saldrian todas las partes por la apariencia de estar mal sujetadas.
Perverso 7:38PM (3/28/2009)
Pero la sigo viendo más robusta que el resto. Soy un iluso, me engañan los plásticos =( Salvo los espejos exteriores, parecen de juguete.
gabriel 5:49PM (3/20/2009)
El modelo de la foto N° 15, al que haces referencia es el Palio Weekend Trekking, el cual, a mi parecer, refleja más el espÃritu del modelo anterior (que en Venezuela se llamó Palio Weekend Adventure, sin Trekking, ni Locker, ni demás añadidos) que podrÃa decirse (salvando las distancias de calidad, sistemas de tracción y un buen etcétera, obviamente) que ofrecÃa un look a lo Audi Allroad, o el Volvo XC70. Es decir, de alguna manera tenÃa la "pinta" de tener aptitudes para rodas por pistas de tierra, con su mayor altura al suelo y protecciones de carrocerÃa, pero nada más. En cambio, a este Locker le han remachado una imagen de 4x4 que no le cuadra ni con pega loca, esos pasos de rueda cuadrados, remachados, los faros antinieblas... Que sigue? un mataburro? un gato Hi-Lift? apartarramas? Ahora después del tan mencionado "acuerdo de colaboración" con Chrysler, sólo espero que Fiat no saque una variante llamada "Palio Weekend Adventure Renegade", aún más alta y con barra de luces incluida en el techo. esa es mi modesta opinión. Saludos.
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Alejandro Cifuentes 1:49AM (4/01/2009)
Me parece un buen carro, concebido para las extremas calles de
suramerica, y en especial de bogota, colombia, ya que nos toca tener
carros altos para pasar por los huecos y alcantarillas mal
diseñadas, que parecen huecos o rampas en algunos casos. No me
parece que comparen autos, ni paises, ya que la fabricacion de
automoviles ha mejorado mucho, y si se trata de rajar, yo tenia un
siena hecho en venezuela y no le sonaba nada, en cambio tengo ahora
un chevrolet corsa ensamblado en chile y le suena hasta la pintura, y
eso que no tiene mucho de haberse comprado, ademas que los materiales
dejan mucho que desear. Tambien tube un peugeot ensamblado en
argentina y lo mismo, interior terrible y ruido excesivo, un
Volkswagen fox que no tenia gran cosa y su precio era ridiculo y se
parece mucho a la camioneta fiat. Mejor dicho nadie va ha estar
conforme nunca. Y el mazda 3 es un carro normal, pero el precio es
espantosamente caro en colombia y tiene motor de generaciones
pasadas, asi que no deberia costar tanto, pero como el vivo vive del
bobo
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juan manuel 5:45PM (4/03/2009)
por fin sirve la pagina de fiat colombia y salen los precios de todos los carros encluido el 500 que aun no se a lanzado oficialmente ahi les dejo el enlace
http://www.fiat.com.co/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=102
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Román 8:50AM (4/21/2009)
Por lo que veo la mayorÃa o todos los comentarios están relacionados con la estética de la adventure locker, lo que es algo subjetivo, sin embargo con mi experiencia de un año y 20.000 km con la camioneta adventure modelo 2008 puedo decir que es demasiado buena si se ve la relación precio/beneficio pues me costó tan solo 44 millones de pesos, siendo comparable por sus caracterÃsticas (motor 1.8, ABS, doble airbag, computador a bordo, sensor de reversa, rines de aleación, doble set de exploradoras)con otras tal vez 10 millones más costosas en su momento (ahora todas las marcas han subido de precio). La he metido por todo tipo de terrenos y full carga, sin que presente ningún tipo de inconveniente por potencia, estabilidad o de ruido alguno y ya sabemos cómo son las vÃas destapadas colombianas. Habrá que ver que tal sale esta locker, pero serÃa bueno que visitaran los foros de los argentinos o chilenos que llevarán varios meses probando este modelo que salió allà desde mediados del año pasado. Por lo que he leÃdo un defecto es que el aumento en el ancho de sus llantas ha aumentado el consumo de gasolina en comparación con el modelo anterior.
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