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El Chevrolet Epica estrena frontal (para China)
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Shanghai-GM ha lanzado en China un leve rediseño del Epica que cambia principalmente el aspecto de su frontal. A partir de ahora, el modelo más grande de Chevrolet introduce una parrilla similar a la de otros productos de la marca.
Además de la nueva parrilla, el Epica cuenta con paragolpes modificados y ya en el interior, nuevos tonos para el salpicadero, que pueden ser de dos colores en las versiones más equipadas. Equipos de sonido y algunos mandos también se ponen al día. La gama de motores se mantiene sin cambios, con el 2.5i L6 como opción más prestacional.
Reader Comments (Page 1 of 1)
S63 3:06PM (3/17/2009)
Ya he comentado en otras ocasiones que el nuevo frontal de Chevrolet no me apasiona, pero en este modelo al menos encaja bien con el resto del coche y no desentona, es contundente sin llegar a parecer demasiado agresivo.
Desde luego, mucho mejor que al pobre Corsa B sí que le queda....
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Sebastian Catalan 5:12PM (3/17/2009)
el nuevo frontal de chevy esta hecho para autos grandes, como este. a mi me gusta mas en el malibu, pero este sin duda le da un mejor aspecto al epica que su frontal anterior. como tu dijiste, lastima del pobre corsa......ahora lo voy a ver en las calles de chile, q asco.....
www.AUTITO.tk 9:38PM (3/17/2009)
Esa parrilla no me gusta en el Epica. Es demasiado alta (o profunda); que la matrícula quede dentro me parece inadecuado. Creo que influye que el capó es demasiado horizontal como para que la parte superior de la parrilla pueda extenderse hacia arriba/atrás.
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S63 12:46PM (3/18/2009)
A mí tampoco me gusta que la parte inferior sobresalga tanto respecto a la zona de la matrícula, pero a pesar de ello le encaja más ese frontal a los coches de este tamaño que a los pequeños, en esos no me gusta nada.
Otro al que no le queda mal, incluso mejor que a este, es el Captiva, pero en él por ahora no se han empleado a fondo y está un poco a medio camino entre un estilo y el otro. Al Malibú le queda como anillo al dedo.
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gabriel 2:04PM (3/18/2009)
En el Captiva se entiende, porque la superficie frontal es mayor y da más espacio debajo del corte de la parrilla, para que no de la impresión, como en el Epica, de que tener la boca abierta y estarse tragando su propia matrícula. Quizá mudar la matrícula hacia un lado, como hacen en los Alfa Romeo, hubiera quedado mejor.
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