Autoblog Español

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Puede que este año (como todos) el Salón de Ginebra cuente con una importante colección de superdeportivos difícilmente al alcance del gran público, pero la edición 2009 destaca por la racionalidad de sus propuestas. Una de las más destacadas es la versión Grand Tour del elegantemente rediseñado Mégane III, que proporciona un familiar de razonables dimensiones sin llegar a las medidas de coches más grandes como sería la correspondiente versión del Laguna.

De punta a punta, esta ranchera compacta mide nada menos que 4.559 milímetros, sacando 26,3 cm a la versión hatchback. Frente al modelo base también experimenta una importante prolongación entre ejes, concretamente de 6,2 cm (lo que nos deja con un total de 2.702 mm). Estas cifras lo convierten en uno de los modelos más grandes del segmento, pero al mismo tiempo, también en uno de los más proporcionados, y es que gracias a su prolongada batalla, el tamaño de los voladizos es francamente favorecedor.

El interesante diseño del portón trasero también es digno de reseña, proporcionando una gran boca de carga que no desentona lo más mínimo con el resto de la carrocería. Cuando alguien hace las cosas bien hay que decirlo, y lo cierto es que los diseñadores de Renault han bordado el aspecto exterior de toda la gama Mégane, desde el tres puertas al familiar.

Siguiendo con las cifras y saltando a uno de los campos más importantes del coche, el Mégane Grand Tour ofrece un maletero de 524 litros, con la posibilidad de ampliar esta cifra a 1.595 litros abatiendo los asientos traseros. Por comparar, sin tocar la segunda fila es algo más espacioso que el modelo saliente (con 520 litros), pero ligeramente menos si necesitamos llenarlo hasta arriba de bultos (5 litros por debajo del Mégane II Grand Tour).



En cuanto al equipamiento, no hay grandes novedades que reportar. Toda la dotación de confort y seguridad incluida en el Mégane hatchback sigue sin cambios, aunque existe la posibilidad de integrar un nuevo navegador Carminat TomTom (500 euros) como el ya presentado en el restyling del Clio, ofreciendo una opción más económica al modelo con DVD. Si quieres conocer sus mecánicas puedes pasar por la noticia que nos dejó Kike hace unos días, y si deseas ver el maletero más de cerca, tienes un pequeño vídeo a continuación.