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Ginebra 2009: Mazda CX-7 2009, en vivo
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El renovado CX-7 ha sido una de las estrellas del stand de Mazda en el Salón del Automóvil de Ginebra y no sólo por sus modificaciones estéticas, sino por una muy interesante opción mecánica diésel de avanzada tecnología.
Exteriormente lo más llamativo es el frontal renovado con su nueva parrilla más grande, paragolpes envolventes y faros antiniebla con detalles decorativos cromados. En cuanto al motor, el nuevo 2.2 diésel con 173 CV, más que suficientes para lanzarlo hasta los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos.
Gallery: Mazda CX-7 en vivo
Lo más llamativo del CX-7 es que ahora tiene una versión que se contenta con sólo 7,5 L/100 en ciclo combinado, lo que le convertirá en una opción muy a tener en cuenta dentro del competido segmento. La única pega la encontramos es que por el momento no habrá una caja de cambios automática disponible para este motor.
En lo referente al equipamiento, además de nuevos elementos como la nueva pantalla multifunción, la cámara de visión posterior, el equipo de sonido con Bluetooth y una instrumentación más atractiva, se oferta por primera vez con dos niveles, lo que permitirá al cliente interesado elegir la opción que más se ajuste a sus necesidades. El más lujosos será el nivel Luxury, que contará con llantas de aleación de 19 pulgadas y detalles cromados específicos.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
balachi 3:01PM (3/05/2009)
Creo que hay una versión automática de gasolina que en España no se vende, esperemos que Mazda ofrezca esta y la del diesel, que es una forna sencilla de aumentar la gama.
Sabéis si ahora el volante se regula en horizontal?
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Doc Holliday 6:23PM (3/23/2009)
La Mazda Cx7 es vendida en México en motor a gasolina, aunque no creo que llegue en fase de introducción la motorización en Diesel, valdria la pena considerarlo en meses posteriores a la llegada del modelo.
Tambien espero y los controles del clima no sean cambiados como el resto de la gama que llega a México. Les ponen unas manijas horribles y los controles automatizados del clima nunca llegan ni siquiera en la versiones más equipadas.
Eso paso con el Mazda 3, ni en los modelos mas recientes cambiaron los controles del clima, ni tampoco vinieron con luces de xenon o piel.¿ Porque será que siempre nos llegan versiones austeras a México? y las mejores opciones se quedan en E.U y Europa.
Creo que el mercado mexicano ya esta a nivel del resto de los países y merecemos algo de respeto.
Saludos desde Monterrey, México.
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