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Confirmado: El Citroen GT se producirá en edición limitada
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¡Aleluya! Parece que finalmente alguien ha escuchado nuestras plegarias, y podremos ver el Citroën GT por las carreteras. La publicación británica Autocar ha sido capaz de arrancar de boca de Vincent Besson, jefe de dirección de productos de la marca francesa, la respuesta al enigma planteado en varios rumores, y ha acabado confirmando que el fantástico deportivo verá la luz del día en forma de serie limitada de unas 20 unidades.
La mecánica teórica del coche, una pila de combustible alimentada por hidrógeno, dejará paso a un V8 de origen norteamericano. De hecho, el prototipo de París, que era completamente funcional, ya contaba con un V8 de Ford. Una pena que los de los dos chevrones no se animen a hacer un propulsor propio, pero el coste sería poco menos que desorbitado. Por el momento no hay fechas para su entrada en producción, pero lo que está claro es que ayudará a dar lustro a la nueva imagen de marca que PSA quiere transmitir con la llegada de los nuevos DS.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Pavada 7:19AM (3/05/2009)
Si no lleva motor citroen pues estaria muy bien,la carroceria esta muy lograda y es bonito y sobre todo muy exclusivo.Falta ver si este sera su diseño definitivo o nos lo van a limar un poco y dejarlo menos radical.
Me gustan las buenas soluciones ke da citroen y a un precio reducido,lo ke no me gusta por mi experiencia es esos motores pa 6 años y luego se empiecen a trocear solos,sobre todo las cajas de cambios
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JJAS 7:37AM (3/05/2009)
Mi primer coche fue un 205 le hice 75000 km, ningun problema, mi segundo un Citroen ZX TD lo vendi con 150000 km, solo se le tubieron que cambiar los calentadores, luego un Xsara TD 175000 km algunos problemas de electronica pero ningun problema de motor, despues un Xantia TD vendido con 388000 km, problemas con los limpias y movimientos parasitos de la suspension hidraulica, en el motor ningun problema. Hasta diciembre tenia un Passat tdi 130, una maravilla de prestaciones y consumos, una suabidad y suspension 20 veces peor que la del xantia, pues se le fue un pistón con 275000km coste de la reparación mas de 4000 euros, con eso compras un motor nuevo de citroen. Es cierto que la calidad de acabados de citroen no es la de VW u otros alemanes, tampoco sus prestaciones, tampoco cuestan lo mismo, pero que alguien diga que los motores PSA peugeot citroen (los diesel) son malos, creo que no esta bien informado, puede ser que no tenga una buena experiencia propia, pero no es un caso generico, pregunta a cualquier experto o revista. Un saludo
www.AUTITO.tk 9:52AM (3/05/2009)
Ablandar el diseño de un auto de producción tan limitada seria completamente absurdo. El que quiere comprar un deportivo de Citroën desea un diseño de vanguardia.
Gabriel Ricardo Aponte Medina 2:27PM (3/05/2009)
Citroën parlés en anglais, anglais americaine. Lo cierto es que si es un buen producto para diferenciarse de la parte generalista de la marca y con el concepto DS como marca, mejor no podría estar. Lo malo, solo 20 unidades. Hagan 100 por lo menos.
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Pavada 2:27PM (3/05/2009)
He dicho yo en algun lado algo,o mencionar en algun momento diesel???Se deduce ke si hablo de los motores citroen mencionando esta noticia me refiero a los gasolina,o pretendes meter un diesel a un deportivo?????
Tuve 2 citroen en casa,un saxo vts,una berlingo y un peugeot 207
EL saxo,hasta los 167.000km no dio gran cosa mecanica,pero a partir de ahi se me jodio la caja de cambios,4 meses despues se rajo la culata y al año o asi se le jodio un piston.Lo vendi(por suerte)con 186.000km y me deje mas de 4000 pavos en reparaciones en 2 años.
La berlingo 1.4(gasolina).Parecida al saco,salvo ke dio los problemas un poco antes,a los 123.000km junta de la culata,fallos electricos a cascoporro en las luces y en los sensores de temperatura.Aveces me decia kel coche estaba caliente despues de estar parado 2 dias y namas arrancar saltaba el ventilador.Se vendio con 140.000km o un poco mas alomejor.
EL 207 fue la estrella sin duda,nada mas comprarlo,con 4.300km se me rompe la direccion asistida,bueno lo lleva a la casa y me tardan en reparar el coche mes y medio,les digo ke al menos me dejen un coche de cortesia y tube ke pelear para ke me lo dejen solamente una semana.La excusa de tanto tiempo eske pedimos la pieza a madrid y nos llego otra,etc etc.Vale a los 43.000km se rompe la correa de distribucion ke se supine se cambia a los 90.000 segun ellos. y hasta ahi tuve el coche.Lo cambie por un seat ibiza 1.6 ke de momento lleva 75.000km mas o menos y ningun problema y ya tenia 32.000km
Tengo otro ford escort rs2000 y un ford focus st(170cv)el escort con 234.000km,solo ha jodido la junta de la culata y la valvula famosa del ralenti,el focus tiene 160.000km y de motor nada de nada,Ha dado problemas con las luces del cuadro,ke a cada año se me rompe alguna bombillita no se ke mierda tiene.
Asike puede ser ke me haya tocado ami casualmente 3 PSA malos pero no me la vuelvo a jugar ni de coña,me ha ido mucho mejor con FORD o VW y me kedo con cualkiera de ellas,y en caso de cambiar me voy a honda o mazda.
Trabajo en una tienda de repuestos y se bien ke se suele romper de cada coche y si digo la verdad ,generalizando,no me compro ningun coche frances de despues de los 90
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