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Suzuki es una de las firmas que menores emisiones contaminantes emite con sus productos, siempre centrados obviamente en la gama de turismos. Ahora en el Salón del Automóvil de Ginebra reducen aún más los consumos con dos concepts muy interesantes.

El Alto Stop&Start Concept utiliza la tecnología de encendido/apagado del motor para que en diversas circunstancias, como atascos y semáforos, el motor no consuma ni una sola gota de gasolina. Con ello se consiguen reducir las emisiones hasta los 95 g/km de CO2. El motor empleado es el 1.0i 12v de 66 CV asociado a un cambio manual.

Esa misma tecnología es la empleada en el Splash, un modelo con carrocería de tipo monovolumen y mayor peso. Con sólo 109 g/km de CO2, es uno de los modelos que menores emisiones emite del segmento. En este caso también se utiliza el motor de un litro, que puede mostrarse algo escaso para un uso que vaya más allá de la ciudad.

NOTA DE PRENSA

SPLASH Y ALTO, BAJAS EMISIONES Y CONSUMOS AJUSTADOS

El Splash, que se lanzó la pasada primavera, también refleja el enfoque en un respeto por la ecología a buen precio. Gracias a un planteamiento de desarrollo similar al utilizado con el Alto, ofrece bajas emisiones de CO₂ (119g/km con el motor de gasolina de 1.0L; 120g/km con el motor diésel de 1.3L) y un consumo de combustible de tan solo 4.5L/100km. El resultado es un mini-vehículo multifunción con un comportamiento ecológico y que sirve perfectamente para los viajes de larga distancia de las familias.

Con vistas a conseguir un aún mayor respeto por el medio ambiente, Suzuki persigue nuevas iniciativas medioambientales que incluyen el desarrollo de un motor con sistema de auto encendido/apagado y la aplicación de mecanismos de válvula variable para la toma y expulsión de gases en vehículos pequeños. Por medio de estas iniciativas queremos reducir las emisiones de CO₂ a tan solo 109g/km en el Splash con motor de 1.000cc y a 95g/km en el Alto. Con todo esto, el objetivo de Suzuki es conseguir mayor respeto ecológico con un mínimo de equipamiento adicional y con el consiguiente mínimo incremento en los costes.

[Fotos: autoweek.nl]