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Ginebra 2009: Fioravanti LF1, soñar es gratis
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El LF1 es uno de estos prototipos difícilmente comprensibles. No es un diseño de un coche que se vaya a producir, y tampoco es una muestra de la imagen de un fabricante. Fioravanti solo busca autopromocionar sus capacidades como diseñador de vehículos a través de él, al tiempo que hace reseña especial de que el LF1 integra soluciones innovadoras para reducir el coste de producción de automóviles (no sabemos cómo).
Aerodinámicamente hablando, Fioravanti habla de un diseño muy trabajado, aunque sin un gran alerón trasero, todo queda a cargo del difusor para mantener pegado el coche al suelo. El prototipo carece de mecánica alguna, y de hecho, sería difícil colocar un motor de tamaño "decente" tras el piloto vista la sección transversal del coche en esa zona, aunque un sistema eléctrico se vería mejor dado lo futurista del coche. ¿Sacará alguien algo en claro de este concepto? Nosotros por el momento, no, pero te dejamos con la galería para que juzgues por ti mismo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
JRamon 11:05AM (3/04/2009)
Guillermo, honestamente creo que no estás viendo "fuera de la caja". Te recomiendo este link: http://www.youtube.com/watch?v=zPSoNfmuBXc, donde puedes ver que no necesariamente necesitas un motor de 10 cilindros para hacer mover un auto. Este podría ser un auto eléctrico con motores en cada rueda, ¡4 motores! no uno... el chiste y la razón por la que no lo entiendes y no sabes que función tiene este tipo de prototipos es que estas pensando en lo actual, mientras que Fioravanti está pensando en el futuro. Es la misma razón por la que los fabricantes de autos no querían invertir en autos eléctricos... por que no lo entendían... no vieron a futuro, ya llegará algún día una F1 eléctrica o será la EVF1?
Saludos, JRC
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Guillermo Alfonsin 11:21AM (3/04/2009)
Te entiendo, JRamon, lo que pasa es que en cierto modo "me he cansado de Fioravanti", y es que les he visto tantos y tantos prototipos en los últimos años que no llevaban a ningún sitio que...
Si te fijas atentamente en las fotos verás que Fioravanti ha pensado en un motor normal, ya que podrás apreciar cómo lleva palieres para las ruedas traseras, cosa que no cuadraría con un motor "in-hub".
Soñar es gratis ;) y sí, tarde o temprano la F1 dejará de quemar gasolina (de hecho, ahora poco tiene que ver con gasolina lo que queman...)
Saludos!
JRC 10:50AM (3/05/2009)
Te doy razón en varios puntos, incluso después de leer la página de Fioravanti, informa que piensan que fácilmente entra un motor Turbo de 1.8 L (¿?)... mi error.
Por el lado de las constantes promesas de Fioravanti, creo que es un vendedor y como tal pone un stand en una expo, que gratis no va a ser, probablemente su mayor problema es la de un apoyo real de las armadoras, será que no entendemos sus diseños? o será que ellos no entienden el mainstream de diseño mundial? será que diseñando una SUV será que veamos un diseño suyo en la calle?.
Y en cuanto al diseño del LF1 a mi honestamente me parece exquisito, es por eso que lo defendí, creo sinceramente que el F1 del futuro debería lucir muy cercano a esto. Ojalá que este diseño si lleve a algo, y que ese "algo" sea inspiración para un futuro diseñador y sigo pensando que podríamos poner motores eléctricos en cada una de esas ruedas en lugar del motor de 1.8 L... Las paradas en pits cambiarían baterías en lugar de repostar combustible.
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