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Ginebra 2009: Rolls-Royce 200EX, anticipando el Baby-Rolls
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Rolls-Royce presenta en Ginebra el prototipo de su nueva berlina de acceso. Y claro, cuando es Rolls la que habla de modelo de acceso, no podemos esperar un coche convencional, con salpicadero de plástico, o llantas de chapa. El 200EX es todo un Rolls, y anticipa claramente como será el hasta ahora conocido como RR4 y que llegará a los concesionarios en 2010.
Estéticamente estamos ante un modelo prácticamente a escala ligeramente reducida del Phantom, con pequeñas diferencias como el uso de un único faro delantero en vez de la combinación de LED y proyector de Xenon independiente de su hermano mayor. El morro parece un poco menos bruto, con formas ligeramente redondeadas, mientras que el perfil destaca por sus puertas suicidas traseras, aunque se conserva el pilar B.
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Gallery: Rolls-Royce 200EX
Dimensionalmente hablando, el 200EX mide 5.399 mm de largo por 1.948 mm de ancho y 1.550 mm de alto, la batalla es de nada menos que 3.295 mm; vamos que no lo podrás aparcar en la calle, ni en muchos aparcamientos subterraneos convencionales, aunque está claro que no es un coche para ello. El propulsor es un V12 de origen BMW, pero adaptado a las necesidades de Rolls, aunque no se declara potencia máxima ni par; como es típico en Rolls, la potencia será "la suficiente". Unas llantas de 20 pulgadas e insignia fija completan el conjunto de este modelo experimental extremadamente similar al modelo de producción final.
[Artículo en inglés]
