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Actualización: Vídeo tras el salto.

Como de la noche al día. Así será la evolución del Hyundai Tucson si el nuevo ix-onic es una leve pista de lo que nos espera. Hyundai ha descubierto esta mañana su nuevo todocamino conceptual, un modelo extremadamente interesante de 4.400 mm de largo, 1.850 de ancho y 1.650 de alto con el que abandona la estética más puramente SUV por un nuevo aire dinámico, atrevido e incluso atlético.

Desde que aparecieron los primeros dibujos en febrero, no son pocas las personas que han sacado paralelismos entre el HED-6 ix-onic y el Ford Kuga. Yo el primero. Lo cierto es que el uso de las líneas entre uno y otro se prestan a comparaciones, pero una vez en persona, podría decirse que únicamente comparten estilo; que no necesariamente diseño.


Obra del equipo de Hyundai en Russelsheim (Alemania), el ix-onic concept se atreve a mirar al futuro con unos grupos ópticos repletos de diodos LED, al tiempo que adelanta la nueva dirección de la firma con una parrilla hexagonal. Esta calandra, que fue introducida por primera vez en el mucho más anodino Genus de 2006, formará parte del nuevo lenguaje de diseño de Hyundai, y llegará a los próximos modelos de la firma para otorgarles un mayor feeling de cohesión.

Aunque no sabemos hasta qué punto será transmitido el ADN de este show car a la versión definitiva, nada parece indicar que Hyundai vaya (o deba) alejarse demasiado de sus pautas estilísticas. Lo que conservará con casi toda certeza es su eficiente motor turbo 1,6 GDi, con 175 CV de potencia y unas emisiones de 149 gramos de CO2/km, gracias a un cambio de marchas de doble embrague especialmente calibrado para mejorar los consumos.

Tras un breve periodo de estancamiento, parece que Hyundai ha vuelto a recuperar ese pulso con el que comenzó a sorprendernos hace unos años.