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Dos son las novedades que Ferrari se ha llevado a Suiza, y las dos parten del 599 como modelo base. Vamos a empezar con la más extrema de ellas, el 599XX. Este nuevo modelo nace con su doble equis tras el éxito del programa FXX basado en el Enzo. El objetivo, al menos oficialmente, es utilizar como plataforma este vehículo para probar tecnologías de F1 en su proceso de transferencia hacia modelos de producción. Suena bien, ¿verdad?.

Lo mejor de todo, para Ferrari, es que venderá estos prototipos tecnológicos rodantes a entre 20 y 30 clientes preseleccionados, así que estamos ante una nueva maniobra comercial del fabricante del Cavallino Rampante para sacar dinero de los bolsillos de sus clientes más acaudalados a cambio de hacerles sentirse dentro del desarrollo de la marca. ¿Os imagináis a alguna otra marca vendiendo a precio de oro sus prototipos de desarrollo a sus clientes? Imposible, estas cosas solo las puede hacer Ferrari y alguna marca más.


El 599XX cuenta con un V12 potenciando hasta los 700 CV a unas desorbitadas 9.000 rpm. La aerodinámica recibe un completo rediseño, con numerosos flaps, faldones, spliters y demás. Todo el conjunto proporciona un apoyo de 280 kg a 200 km/h. Las llantas pasan a contar con neumáticos Michelin de competición y son de 19". Aunque el coche está pintado de rojo, en este caso la tonalidad es la del F1 de la temporada pasada, algo distinto al rojo Maranello típico de los GT de Ferrari. Por el momento no se nos ha hablado de precios ni fecha para llegar al mercado. Te dejamos con la galería mientras trabajamos en la noticia del otro 599 italiano.

[Artículo en inglés]