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Melbourne 2009: Holden muestra su versión del Volt
Haz clic en la foto para ver la galería del Holden Volt
A muchos no nos terminaron de convencer los cambios que Opel realizó al Volt de Chevrolet para convertirlo en el Ampera de cara a comercializarlo en Europa. Ahora Holden, con motivo del Salón de Melbourne, ha presentado su Holden Volt, y dando más razones para quejarse sobre diferenciaciones. Y es que si el Ampera era poco más que un cambio de paragolpes, Holden simplemente se ha limitado a cambiar las insignias.
En cierto modo, es una idea económicamente más eficaz, y es que algunos modelos americanos y australianos saltan de continente con un simple cambio de nombre (Pontiac G8), aunque se hecha de menos más variedad estética, más identificación con la marca. Y es que si no se busca esa diferenciación, no entendemos el porqué de tener tantos nombres diferentes cuando todos los coches podrían llamarse igualmente GM o Chevrolet, y ahorrar un buen dinero a la anoréxica cuenta bancaria de la General. Te dejamos con la galería del Holden Volt para que juegues a buscar las diferencias.
Gallery: Holden Volt
[Vía AutoblogGreen]
Reader Comments (Page 1 of 1)
www.AUTITO.tk 9:25AM (2/27/2009)
Chevrolet directamente no existe como marca en Australia. En el caso de Europa, supongo que es más seguro arriesgarse a lanzar un modelo tan radical bajo una marca de gran volumen (Opel) que de una ex coreana y con una red de concesionarios y talleres mucho menor (Chevrolet).
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Karl 10:59AM (2/27/2009)
completamente de acuerdo. el volt igual que el cruze (y el spark/matiz y aveo/kalos) estan diseñados para ser modelos globales, asi que entraran por las marcas de mejor acceso en cada region , asi que no tiene nada de raro ¿sera que en UK saldra como Vauxhall el Volt y el Cruze?
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Guillermo Alfonsin 11:21AM (2/27/2009)
Si el problema no esta en la marca.
Las cosas son como son... este aparato no tiene "ADN" de Opel... y por mas que le cambien cuatro paneles, sigue sin cuadrar con la estética de Astra o Insignia... por lo menos a mi ojo.
Y tampoco veo que cuadre en el ADN actual de Holden.
Lo que quiero decir es que primero GM gasta millones en diferenciar a sus marcas y darles carácter diferencial (aunque no compitan directamente entre ellas) y luego acaba recurriendo a modelos globales.
Sería más inteligente esta política de modelos globales si de una vez por todas apostaran como Ford a tener una marca para todo el planeta (Chevrolet en este caso sería la opción número 1, pero ya vemos cómo la quiere que en Europa no le deja vender "su" Corvette).
En este sentido, o blanco o negro: o hacen un coche con estética que se acople a cada marca, o que directamente lo lancen con un solo nombre... porque para gastar dinero en hacerle fascias al Ampera... En fin.
En todo caso, un gran acierto el Volt, jajajajaja Solo que me sorprendo de que GM siga haciendo "de las suyas" cuando está viendo el resultado que tiene. Y es que no es lo mismo lanzar mil plataformas y mil modelos amén de publicitar mil marcas en vez de publicitar una marca y usar plataformas comunes de verdad.
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Gustavo Miranda 12:13PM (2/27/2009)
En el pasado me gustaba las diferencias entre los autos GM de diferentes marcas, fue divertido comparar el Isuzu Aska con el Vauxhall Cavalier, con el Chevrolet Monza, Pontiac Sunbird, Holden Camira, etc... o el Opel Rekord D con el Daewoo Commodore, Mazda Roadpacer, Chevrolet Opala, Vauxhall Ventora, etc...
Aunque hoy, con la globalización, me gusta que GM tenga quasi solo una linea de autos para varios países, como VW, aún con tres o quatro autos específicos, pero con la mayoria comun a vários mercados, diferente de VW, la graciosidad con los GMs son las diferentes marcas y nombres que un auto puede tener, no fue y no és positivo que se vendran asi en un mismo mercado (badge engineering) pero no hay nadie malo hacer esto en diferentes países, como el Cruze, Captiva o ese Volt. Holden sabe hacer bellas conversiones de Opels en Chevrolets, y ese Volt se quedo bueno con su logo, asi como el Ampera se quedará bueno con el V de Vauxhall.
Saludos!!!
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Romeo 2:03PM (2/27/2009)
En realidad, el consumidor común no tiene ni idea de que el modelo que le están vendiendo es un clónico del que se vende en las antípodas, sólo que con ligeras modificaciones estéticas... aunque hay ocasiones como ésta, que la diferenciación se reduce al escudo de la marca. A mí la verdad me sorprende que GM le esté apostando tanto a este coche, con la firme intención de lanzarlo globalmente...
Nota aparte: Autoblog, el verbo "hechar" no existe.
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German 7:43PM (2/27/2009)
totalmente de acuerdo con romeo, por eso detesto a GM, tu crees que el consumidor latinoamericano promedio sabe q compra un daewoo en vez de un chevrolet?? y digo esto por q en mi pais(colombia) el que tiene un auto daewoo al que no le suene nada(porque le suenan hasta las manijas y seguros de las puertas) es por q no lo ha usado. Tambien de acuerdo con guillo, no me cuadra ese logo de holden en el volt, ustedes si creen que holden tenga algun tipo de diseñador q no sea publicista???
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Touche 8:44AM (2/28/2009)
es verdad mucha gente no sabe q compra un daewoo, pero en Colombia cuando estuve una gran parte de taxis era daewoos de casi 10 anios o mas, ademas los nuevos GM Daewoo como los Aveos no son malos son mucho mejores y mas modernos q muchos otros como el 206+ 0 206.5; VW Gol; Fiat Palio/Uno; Ford Fiesta; etc....es mas hasta el Aveo mas basico viene con airbag y los q nombre ni eso sin contar con otras fallas.
Ahora este como modelo global algo de bueno debe tener estamos viendo una nueva GM mucho mejor claro el momento econo mundial es de lo peor pero en GM si se han esforzado por sacar mejores productos
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