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Pre-Salón de Ginebra: Volvo S80, V70, XC70 y XC60 DRIVe
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Hace sólo unos días que Volvo ha iniciado la comercialización en Europa de los C30, S40 y V50 más "verdes", dotados de la etiqueta ecológica DRIVe. En el Salón del Automóvil de Ginebra la oferta eco se completará con la introducción de los S80, V70, XC70 y XC60.
Para los S80 y V70 sorprendentemente Volvo ha recurrido al pequeño motor de 1,6 litros y 109 CV ya empleado en los "hermanos pequeños". Imaginamos que será un tanto justo para mover con soltura el tamaño y peso de estos vehículos, aunque según indican los suecos, han trabajdo en la transmisión, aerodinámica y rozamiento para que los consumos sean excelentes y las prestaciones razonables.
Gallery: Gama Volvo DRIVe 2009
Tanto el S80 como V70 tienen ahora unas emisiones inferiores a los 140 g/km de CO2 (129 g/km de CO2 concretamente), con un consumo de sólo 4,9 L/100. No hay datos de aceleración ni de velocidad máxima, por lo que tendremos que esperar todavía unos días para conocer más detalles.
En cuanto a los XC70 y XC60, estarán equipados con el nuevo 2.4D con 175 CV y exclusivamente asociados a la tracción delantera. Además se ha trabajado en la gestión electrónica, desarrollos del cambio, sistema de admisión y escape para poder obtener una media homologada de sólo 6,0 L/100, con un nivel de emisiones de 159 g/km de CO2.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 11:33AM (2/24/2009)
el s80/v70 ira de 0 a 100 en un mes? ese motor no debe ser suficiente para la carretera por el tamaño del vehiculo.....
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S63 11:40AM (2/24/2009)
Muy poco motor para los modelos grandes, si fuera uno de nueva generación con bastante potencia tendría un pase, pero son pocos caballos y poco par motor para carrocerías como esa, imaginad un V70 con cinco personas a bordo y el maletero lleno..., vamos, que no, que eso no me cuadra.
Los XC60 y XC70 de 175 CV y tracción delantera están algo por debajo de la potencia óptima, pero como modelo de entrada y para quienes no vayan a meterse por malos caminos pueden ser versiones muy aceptables, total, muchos compran esas variantes camperas simplemente por la estética o por la altura, así que no echarán de menos que no sean 4x4.
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tomy 1:56PM (2/24/2009)
Me parece un poco burrada 109 CV para el S80 y V70. ¿Será verdad? Si el 2.0d de 136 CV ya hace bien como acceso a la gama con bajos consumos y prestaciones aceptables, creo que se debería de haber trabajado en éste y no en el otro. Un saludo
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balachi 3:53PM (2/24/2009)
Estoy con tomy en que el uso del 2.0d habría sido más razonable. O apretar el 1.6d, pero así, sin más... es posible que en Belgica, Holanda sí se venda.
Los XC con tracción delantera son perfectamente razonables para el uso que se les suele dar. Y con menos peso y rozamiento 175cv sobran. En este sentido creo que Peugeot es el ejemplo con el 3007.
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