Categorías: Lancia, Utilitarios, Monovolúmenes y MPV
Pre-Salón de Ginebra: Lancia Y Versus, Ecochic y "Ángeles y Demonios"
Haz clic en la imagen para saltar a la galería
Lancia propone para el Salón del Automóvil de Ginebra la versión definitiva del Ypsilon Versus, visto en París hace unos meses y ahora listo para iniciar su comercialización. Sólo serán vendidas 1.000 unidades.
El Ypsilon Versus cuenta con un equipamiento muy especial que incluye la pintura metalizada en Bronce Bronzino, las llantas de aleación de 16 pulgadas exclusivas, tapizado en piel marrón, sistema Blue&Me, climatizador automático de dos zonas, faros antiniebla, etc.
Gallery: Lancia Y y Musa (Ginebra 2009)
Otra de las novedades del Ypsilon para Ginebra es la gama Ecochic, extensible también al Musa y que se corresponde con las versiones equipadas con motor dual, capaz de usar gasolina y gas natural indistintamente. La única mecánica disponible en ambos posee 1,4 litros y desarrolla 77 CV. Se pondrán a la venta después del salón, a mediados de Marzo.
Por último la serie especial "Ángeles y Demonios" completa la oferta de la gama Lancia Ypsilon y Musa. Se caracterizan por su carrocería pintada en blanco con el techo en negro. El motor elegido para el Y es el 1.3 JTD con 105 CV mientras que en el Musa es el Multijet de 95 CV. En ambos es común el climatizador, radio CD MP3, llantas de aleación, faros antiniebla y un interior con ambiente oscuro.
NOTA DE PRENSA
Ypsilon y Musa Ecochic: la nueva gama con GLP
En Ginebra debutan los show car que anticipan los modelos Lancia Musa e Ypsilon con doble alimentación (GLP y gasolina) que serán lanzados en marzo.
Llamada Ecochic, la nueva gamma confirma la atención constante que presta Lancia Automobiles al tema del medio ambiente, a través de la investigación y el desarrollo de soluciones concretas que se encuentran al alcance de todos y están disponibles hoy (el GLP es un combustible "limpio", económico y disponible a largo plazo). "El medio ambiente es un lujo que queremos permitirnos": esta es la filosofía Ecochic Lancia.
Además, la nueva gama Ecochic responde de manera puntual a una demanda que crece constantemente. Si bien actualmente la mayoría de los vehículos en circulación que se alimentan con GLP fueron transformados a gas con instalaciones "after-market", Lancia decidió entrar en este sector con un sistema diseñado, fabricado y garantizado por la marca misma y comercializado a través de la red normal de venta.
Realizados en colaboración con FPT – Fiat Powertrain Technologies y con la sociedad Landi Renzo, los modelos Lancia con doble alimentación adoptan un motor 1.4 bifuel de 77 CV específico, diseñado especialmente para lograr la máxima integración y fiabilidad con la instalación de GLP, que se instala directamente en la fábrica. Cada vehículo es certificado, examinado y garantizado por Lancia Automobiles y por este motivo se puede beneficiar con bonificaciones gubernamentales en diferentes países europeos (por ejemplo, en Italia pueden llegar hasta los 2.000 euros y son válidos para todo 2009).
Descripción técnica
El propulsor para las versiones GLP (diseñado y suministrado por FPT - Fiat Powertrain Technologies) adopta una culata con válvulas y sus respectivos alojamientos realizados con geometrías y materiales optimizados para el funcionamiento con GLP. Además, el motor 1.4 bifuel de 77 CV dispone de un sistema de aspiración específico, para alojar los inyectores del GLP, además de los correspondientes cableados eléctricos adicionales ya integrados.
El depósito de GLP, de tipo toroidal, está ubicado en el compartimiento de la rueda de repuesto para no quitarle espacio al maletero (el kit de inflado es de serie). Además, el depósito de ambos vehículos Lancia "Ecochic" ofrece una capacidad de 39 litros (el valor ya tiene en cuenta el límite del 80% del llenado del depósito previsto por la normativa vigente).
Finalmente, el vehículo con GLP conserva la posibilidad de ser alimentado con gasolina: la conmutación de un combustible a otro se puede efectuar en marcha mediante un pulsador específico. En el caso de que el conductor se encontrara sin GLP en el depósito, la conmutación a gasolina se efectúa automáticamente garantizando la fluidez de la marcha. La autonomía completa es notable: casi 1300 km para Lancia Ypsilon Ecochic (425 con GLP + 854 con gasolina) y casi 1.200 km para Lancia Musa Ecochic (419 con GLP + 758 con gasolina).
Las ventajas del GLP (gas licuado de petróleo)
Es de destacar que, respecto de una "transformación" en aftermarket, un vehículo con la instalación de fábrica presenta numerosas ventajas. Por ejemplo, el uso de materiales y componentes especiales y la aplicación de una tecnología específica, permiten al cliente beneficiarse de una garantía contractual Lancia. Además, puesto que las modificaciones en el chasis se efectúan directamente en la fábrica, el vehículo tiene los máximos estándares de confort y seguridad, tal como lo demuestran las numerosas y exigentes pruebas a las que se someten los diferentes elementos del sistema. No menos importante es que los vehículos alimentados con GLP de Lancia pueden beneficiarse con los incentivos gubernamentales. Por ejemplo, en Italia, gracias a los niveles reducidos de emisiones de CO2, Ypsilon Ecochic (119 g/km) y Musa Ecochic (120 g/km) se benefician con la bonificación máxima: 2.000 euros.
El GLP (gas licuado de petróleo) es un hidrocarburo que se obtiene del proceso de refinación del crudo o directamente por extracción, con simples procedimientos de separación del gas natural o del petróleo, con el cual se encuentra asociado en los yacimientos. Con respecto a la gasolina y al gasoil, el GLP genera menores emisiones contaminantes y, principalmente, no produce partículas PM10, una de las causas principales de contaminación atmosférica en los centros urbanos. Por esta razón, de forma análoga a las motorizaciones con metano, la alimentación con GLP permite acceder a los centros urbanos sujetos a ZTL (zona de tráfico limitado). Un punto fuerte adicional de la alimentación con GLP es que no afecta la habitabilidad ni las prestaciones del vehículo. Una última ventaja no menos importante: el GLP es un combustible considerablemente más económico que la gasolina y que el diesel.
Llamada Ecochic, la nueva gamma confirma la atención constante que presta Lancia Automobiles al tema del medio ambiente, a través de la investigación y el desarrollo de soluciones concretas que se encuentran al alcance de todos y están disponibles hoy (el GLP es un combustible "limpio", económico y disponible a largo plazo). "El medio ambiente es un lujo que queremos permitirnos": esta es la filosofía Ecochic Lancia.
Además, la nueva gama Ecochic responde de manera puntual a una demanda que crece constantemente. Si bien actualmente la mayoría de los vehículos en circulación que se alimentan con GLP fueron transformados a gas con instalaciones "after-market", Lancia decidió entrar en este sector con un sistema diseñado, fabricado y garantizado por la marca misma y comercializado a través de la red normal de venta.
Realizados en colaboración con FPT – Fiat Powertrain Technologies y con la sociedad Landi Renzo, los modelos Lancia con doble alimentación adoptan un motor 1.4 bifuel de 77 CV específico, diseñado especialmente para lograr la máxima integración y fiabilidad con la instalación de GLP, que se instala directamente en la fábrica. Cada vehículo es certificado, examinado y garantizado por Lancia Automobiles y por este motivo se puede beneficiar con bonificaciones gubernamentales en diferentes países europeos (por ejemplo, en Italia pueden llegar hasta los 2.000 euros y son válidos para todo 2009).
Descripción técnica
El propulsor para las versiones GLP (diseñado y suministrado por FPT - Fiat Powertrain Technologies) adopta una culata con válvulas y sus respectivos alojamientos realizados con geometrías y materiales optimizados para el funcionamiento con GLP. Además, el motor 1.4 bifuel de 77 CV dispone de un sistema de aspiración específico, para alojar los inyectores del GLP, además de los correspondientes cableados eléctricos adicionales ya integrados.
El depósito de GLP, de tipo toroidal, está ubicado en el compartimiento de la rueda de repuesto para no quitarle espacio al maletero (el kit de inflado es de serie). Además, el depósito de ambos vehículos Lancia "Ecochic" ofrece una capacidad de 39 litros (el valor ya tiene en cuenta el límite del 80% del llenado del depósito previsto por la normativa vigente).
Finalmente, el vehículo con GLP conserva la posibilidad de ser alimentado con gasolina: la conmutación de un combustible a otro se puede efectuar en marcha mediante un pulsador específico. En el caso de que el conductor se encontrara sin GLP en el depósito, la conmutación a gasolina se efectúa automáticamente garantizando la fluidez de la marcha. La autonomía completa es notable: casi 1300 km para Lancia Ypsilon Ecochic (425 con GLP + 854 con gasolina) y casi 1.200 km para Lancia Musa Ecochic (419 con GLP + 758 con gasolina).
Las ventajas del GLP (gas licuado de petróleo)
Es de destacar que, respecto de una "transformación" en aftermarket, un vehículo con la instalación de fábrica presenta numerosas ventajas. Por ejemplo, el uso de materiales y componentes especiales y la aplicación de una tecnología específica, permiten al cliente beneficiarse de una garantía contractual Lancia. Además, puesto que las modificaciones en el chasis se efectúan directamente en la fábrica, el vehículo tiene los máximos estándares de confort y seguridad, tal como lo demuestran las numerosas y exigentes pruebas a las que se someten los diferentes elementos del sistema. No menos importante es que los vehículos alimentados con GLP de Lancia pueden beneficiarse con los incentivos gubernamentales. Por ejemplo, en Italia, gracias a los niveles reducidos de emisiones de CO2, Ypsilon Ecochic (119 g/km) y Musa Ecochic (120 g/km) se benefician con la bonificación máxima: 2.000 euros.
El GLP (gas licuado de petróleo) es un hidrocarburo que se obtiene del proceso de refinación del crudo o directamente por extracción, con simples procedimientos de separación del gas natural o del petróleo, con el cual se encuentra asociado en los yacimientos. Con respecto a la gasolina y al gasoil, el GLP genera menores emisiones contaminantes y, principalmente, no produce partículas PM10, una de las causas principales de contaminación atmosférica en los centros urbanos. Por esta razón, de forma análoga a las motorizaciones con metano, la alimentación con GLP permite acceder a los centros urbanos sujetos a ZTL (zona de tráfico limitado). Un punto fuerte adicional de la alimentación con GLP es que no afecta la habitabilidad ni las prestaciones del vehículo. Una última ventaja no menos importante: el GLP es un combustible considerablemente más económico que la gasolina y que el diesel.
Ypsilon Versus, pre-estreno internacional
Lancia encontró en la Moda uno de los territorios privilegiados de comunicación, que representa un elemento estratégico del posicionamiento de la marca. El vínculo entre Lancia y la moda es evidente en los productos (como lo demuestran Ypsilon Moda Milano, Ypsilon Versus y Musa Poltrona Frau), en la publicidad que presenta protagonistas que son verdaderos íconos del Italian Fashion como Stefano Gabbana y Carla Bruni, además de los numerosos eventos del sector respaldados por la marca. Lancia y la Moda son dos realidades del Made in Italy que comparten valores tales como el talento, la creatividad y la innovación. Son los ingredientes ganadores del estilo italiano que es famoso en el mundo.
La versión definitiva del Lancia Ypsilon Versus, presentado como concept car en los Salones de París y Bolonia en 2008, hoy debuta en Ginebra como pre-estreno internacional; se producirá en edición limitada (1.000 ejemplares) y se comercializará a partir del mes de marzo (la mitad de los vehículos se reservarán para el mercado italiano y la otra mitad para los demás mercados europeos). Disponible con los propulsores de gasolina 1.2 y 1.4 y el turbodiesel 1.3 Multijet de 75 CV o 90 CV, la nueva Edición Limitada es fruto de la colaboración entre Lancia y Versus, marca del Grupo Versace que desde siempre es sinónimo de investigación e innovación estilística. Versus, con una predisposición marcada hacia un estilo de vida joven y dinámico, refleja el gusto de un público sensible y lleno de vitalidad por la evolución de la moda. La atención por los detalles, el cuidado de las proporciones y la elegancia de las confecciones y de los materiales son los puntos fuertes de las colecciones de la marca. Por lo tanto, resultó natural combinar Versus con Ypsilon, el modelo de Lancia que está dirigido al mismo público.
En particular, Ypsilon Versus se distingue por algunos elementos estéticos de fuerte impacto visual. Para comenzar, el color particular de la carrocería llamado Bronze Bronzino, con techo, pabellón y espejos en la variante opaca del mismo color. El exterior se caracteriza además por las llantas de aleación de 16" cromadas pulidas, por la calandra, las manillas y molduras en las puertas y el parachoques trasero, la manilla de la puerta trasera, todos éstos también son cromados pulidos. Finalmente, en la puerta trasera sobresale el logo Versus. La misma fuerte personalización se encuentra en el interior, como lo demuestran los asientos especiales realizados en piel plena flor de color marrón, en cuya zona central se resalta el logo "Versus" termoimpreso, que recuerda a los accesorios de la marca. El mismo cuidado artesanal se tuvo en el revestimiento de piel (con efecto perlado) de los reposacabezas, adornados con el bordado del logo Versus. Todo esto todavía más elegante y exclusivo gracias a los detalles del tablero de instrumentos, de la parte inferior del marco de la puerta y del exterior cromado del cambio.
La versión definitiva del Lancia Ypsilon Versus, presentado como concept car en los Salones de París y Bolonia en 2008, hoy debuta en Ginebra como pre-estreno internacional; se producirá en edición limitada (1.000 ejemplares) y se comercializará a partir del mes de marzo (la mitad de los vehículos se reservarán para el mercado italiano y la otra mitad para los demás mercados europeos). Disponible con los propulsores de gasolina 1.2 y 1.4 y el turbodiesel 1.3 Multijet de 75 CV o 90 CV, la nueva Edición Limitada es fruto de la colaboración entre Lancia y Versus, marca del Grupo Versace que desde siempre es sinónimo de investigación e innovación estilística. Versus, con una predisposición marcada hacia un estilo de vida joven y dinámico, refleja el gusto de un público sensible y lleno de vitalidad por la evolución de la moda. La atención por los detalles, el cuidado de las proporciones y la elegancia de las confecciones y de los materiales son los puntos fuertes de las colecciones de la marca. Por lo tanto, resultó natural combinar Versus con Ypsilon, el modelo de Lancia que está dirigido al mismo público.
En particular, Ypsilon Versus se distingue por algunos elementos estéticos de fuerte impacto visual. Para comenzar, el color particular de la carrocería llamado Bronze Bronzino, con techo, pabellón y espejos en la variante opaca del mismo color. El exterior se caracteriza además por las llantas de aleación de 16" cromadas pulidas, por la calandra, las manillas y molduras en las puertas y el parachoques trasero, la manilla de la puerta trasera, todos éstos también son cromados pulidos. Finalmente, en la puerta trasera sobresale el logo Versus. La misma fuerte personalización se encuentra en el interior, como lo demuestran los asientos especiales realizados en piel plena flor de color marrón, en cuya zona central se resalta el logo "Versus" termoimpreso, que recuerda a los accesorios de la marca. El mismo cuidado artesanal se tuvo en el revestimiento de piel (con efecto perlado) de los reposacabezas, adornados con el bordado del logo Versus. Todo esto todavía más elegante y exclusivo gracias a los detalles del tablero de instrumentos, de la parte inferior del marco de la puerta y del exterior cromado del cambio.
Deja tu comentario