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Pre-Salón de Ginebra: Lancia Delta Executive y 1.8Di Turbo
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Lancia tendrá un stand en el Salón del Automóvil de Ginebra bastante interesante, con la presentación de nuevas versiones del Delta y un nuevo motor de gasolina que se posiciona como el más prestacional de gama.
La nueva mecánica es similar a la que también estrenará la gama 159 de Alfa, con 1,8 litros, turbo e inyección directa. Es capaz de superar la normativa anticontaminación Euro V y desarrolla 200 CV. La velocidad máxima del Delta 1.8 Turbojet será de 230 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 L/100. El consumo medio es de 7,8 L/100, con un nivel de emisiones de 185 g/km de CO2.
En cuanto al acabado Executive, se convierte en la opción más lujosa y equipada de la familia Delta. Entre otros elementos incluye el tapizado en cuero en asientos, puertas y salpicadero, suspensión electrónica, sistema de ayuda al aparcamiento automático.
Otro Delta que podremos ver en Ginebra es el Hardblack, con pintura exterior en Negro Lava y un habitáculo forrado en alcántara.
Reader Comments (Page 1 of 1)
ALFA8C 12:32PM (2/23/2009)
Muy interesante y nutrida la gama del Delta. Motores potentes y actuales. Interiores de calida. Se nota que Fiat quiere reflotar la marca.
Para mí el inconveniente del Delta es el diseño de la trasera que o gustará o todo lo contrario, es un tanto particular. Por delante, las fotos no le hacen justicia ya que tengo un concesionario al lado de casa y me sorprendió al verlo en vivo por un diseño muy currado, bonito y espectacular; mucho más que lo que nos muestran las fotos.
Un saludo
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Sebastian Catalan 1:32PM (2/23/2009)
a mi me recuerda al fiat bravo, pero se ve bien y el interior es de lo mas deseable. se ve que lancia esta volviendo a flote, y tendra un mejor futuro.
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LGM 2:28PM (2/23/2009)
Ese si daria un bueno Chrysler para Mexico, Brasil, Argentina, etc... Muy hermoso y bien diseñado, Fiat se superó en crear el Delta!
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S63 5:40PM (2/23/2009)
Los Lancia siempre me han gustado, pero hace tres años encargué uno para compartirlo con mi padre y acabamos anulando el pedido en vista de que no se dignaban entregárnoslo, mucho después del plazo acordado, ni tenían la más remota idea de cuándo podrían tenerlo; así no se pueden vender coches y menos aún una gama semi-prémium como esta.
Este Delta me gusta, aunque desaparecidas las berlinas por encima de este modelo, no estaría de más un sedán elegante derivado de él; los Delta precedentes tuvieron variantes sedán (Prisma y Dedra), así que el actual bien podría tenerlo y, de paso, cerrar la gama Lancia por arriba, ahora que sólo tienen el monovolumen como único vehículo grande, tras eliminar el Thesis.
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vicente 12:01AM (2/24/2009)
El tablero es casi igual al del Fiat Bravo. Por lo menos se deberian haber molestado en diseñar uno nuevo. El motor se ve muy bueno. Sobre todo el consumo, considerando que son 200 CV. Claramente, según los datos entregados por el fabricante, consume menos que el equivalente V6 2.8 litros. En este caso, al ser un coche relativamente pequeño, considero buena opción utilizar el 4 cilindros. Cuando se trata de coches más grandes, prefiero la mayor cilindrada al turbo.
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