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FPV F6 E, potencia y velocidad de incógnito
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Como Madagascar y las Islas Galápagos, Australia tiene un ecosistema único, moldeado por un aislamiento que ha permitido la supervivencia de bestias extintas en otras partes del mundo como son sus grandes berlinas de altas prestaciones para todos los públicos.
El FPV F6 GT es junto al Holden Commodore SS uno de los máximos representantes de estas raras avis, pero puede pecar de una exuberancia excesiva para algunos clientes. Por ello, la división de altas prestaciones de Ford Australia ha decidido desmaquillar el rimel de los faros, oscurecer la carrocería y cambiar el motor V8 Boss por uno de sus excelentes bloques de seis cilindros turboalimentados. El resultado es un nuevo nivel de acabado que bajo la letra E, ofrece casi todo lo bueno del F6 GT, pero en un envoltorio más discreto y asequible.
A pesar de que por el momento sólo es descrito como un concept, el FPV F6 que será exhibido dentro de poco en el Salón de Melbourne es en realidad una versión de pre-serie que sólo difiere del modelo definitivo en calidades y ajustes. Dentro, nos encontramos con el mismo interior, sencillo a la par que elegante, y ese motor 4,0 L turbo de seis cilindros en línea que tantos halagos ha recibido. El cambio de serie es un ZF auto de seis velocidades, que le permite obtener un consumo de 12,1 L/100 km. Opcionalmente, se puede equipar una caja manual también de seis marchas.
Con 420 CV y 565 Nm bajo el acelerador a un precio muy asequible (78.190 dólares australianos, equivalentes a 50.400 dólares americanos o 39.500 euros), el FPV F6 E se convertirá a buen seguro en el nuevo objeto de deseo de los fanáticos australianos del óvalo azul. Y si no, al tiempo.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Romeo 5:45PM (2/23/2009)
¡Es como un Mustang sedán!
Quién fuera antípoda... ni el Fusion ni el Mondeo son tan deseables como este bólido
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Agustin 8:19PM (2/23/2009)
Yo tengo un Mondeo y lo deseé más que el BMW 323i y que el M-Benz C200 Kompressor.
Sebastian Catalan 6:18PM (2/24/2009)
agustin, es solo una comparacion, tranquilo........tal vez el mondeo es deseable, pero este....lo supera mil veces.
Sebastian Catalan 5:48PM (2/23/2009)
hace mucho tiempo debiera haber cruzado la costa. y quiero uno.
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Germán Garrido 8:47PM (2/23/2009)
Me parece bonito auto, un ejemplo a seguir por lo señores de Ford en EEUU.
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www.AUTITO.tk 9:08AM (2/24/2009)
¡Hermosa introducción, Alberto! :D
El problema del Falcon y el Commodore es que hay demasiadas versiones deportivas. Me es imposible entender (mucho menos recordar) cuál es discreta y cuál es llamativa, y el orden de prestaciones.
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Alberto B 9:15AM (2/24/2009)
Te pasa a ti, a mi y a todo el mundo que no viva en Australia, me temo. Es un auténtico caos: cada vez que aparece un nuevo modelo tengo que consultar el Libro Gordo de Petete para ver si queda por encima o por debajo de X. ¡De locos!
Sharly 2:11PM (2/24/2009)
Un modelo que es digno de ser global, tiene de todo; diseño, lujo y potencia.
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German 5:22PM (2/24/2009)
estoy totalmente de acuerdo con agustin, el falcon es un carrazo, pero el mondeo tiene mas diseño y belleza, menos prestaciones q un falcon pero es, de todas formas, un lujazo de auto. Que bonitos les quedan los autos a ford en australia, pero ya en E.U. van mejorando, les falta, pero ya la diferencia no es demasiada
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