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El airbag será obligatorio en Brasil
Parece que poco a poco la seguridad en los automóviles tiene más peso, tanto para los usuarios como para lo diferentes gobiernos. Aunque de momento no hay fecha para su puesta en marcha, una nueva ley ha sido aprobada en Brasil por la que se obligará a las firmas de automóviles a incluir los airbags de conductor y acompañante como elementos de serie.
Hasta el momento no había una legislación muy estricta en temas de seguridad en el país, y aunque sólo con la obligación del airbag no nos parece suficiente, al menos es un comienzo. Es más que probable que más adelante otros países de la región se sumen a la iniciativa brasileña. Esperamos que en un corto periodo de tiempo, también el ABS sea estándar en todos los automóviles comercializados.
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vicente 12:26AM (2/24/2009)
Me imagino un Uno con airbags. En un choque frontal no servirían de nada porque como el habitaculo es tan débil, se te viene el tablero completo, con airbags, estructura y todo a la cara. Pero para un Gol o Punto es beneficioso. Y yo prefiero un coche con airbags antes que con ABS. Puedes chocar sin tener tiempo siquiera de frenar, por lo que es mejor tener los airbags antes que un sistema que no alcanza a actuar.
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Sebastian Catalan 7:13AM (2/24/2009)
pero eso funciona solo una vez......si el auto esta asegurado y los daños son reparables, probablemente te engañen y no reemplacen la bolsa de aire......
hoy en el blog en ingles leia las estadisticas: en usa, 1 de cada 5 muertos en autos con airbag son causa de una bolsa inexistente (que no se reemplazo despues de un choque.)
vicente 11:30PM (2/24/2009)
Ya, Sebastían, pero te estas poniendo en un caso hipotetico que ni siquiera es la regla, y uno debe exigir o preocuparse a la hora de llevar el coche al taller de que las reparaciones se hagan bien. Y por último, si no te reponen el airbag, los demandas y les sacas un buen dineral.
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balachi 6:56AM (2/25/2009)
En Europa no se persigue tanto el empleo de medidas obligatorias como conseguir objetivos medibles de forma estándard.
En seguridad activa, es obligatorio el uso de ABS -que no sirve de nada en caso de choque, lo digo por los que desprecian la utilidad del airbag, será porque no han sido victimas de golpes recibidos-. Se quiere obligar al ESP, muchísimo más útil en mi opinión.
En seguridad pasiva, hay unos crash test obligatorios -los de euroncap son opcionales-.
En definitiva, mientras no se consigan coches de conducción automática no se podrá prescindir de los sistemas de seguridad pasiva.
Por cierto, es ya famoso el caso del VW Fox fabricado en Brasil y vendido en Europa con todo el equipamiento de seguridad y mayor calificación en los crashtest (y quizá algún refuerzo estructural)... y a menor precio que en Brasil. Podéis ver la comparación en la OCU.org
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Agustin 11:22AM (2/27/2009)
Opino igual que vicente, me parece que el airbag es un poco más efectivo que el ABS. No digo que el último no sirva, porque el ABS llega a evitar un accidente. Pero a veces las fallas humanas son tales que los sistemas de seguridad activa poco pueden hacer y en ese caso el airbag y el cinturón te pueden salvar.
Quisiera que me saquen de la duda... He leído que en EE.UU es obligatorio el airbag de conductor desde 1990, pero en Europa no dice nada de que sea obligatorio el airbag.
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aitorbk 12:22PM (2/27/2009)
En europa es obligatorio.. al menos en España, Francia, Holanda y Alemania, que son los países que conozco.
Me parece recordar que en Europa, o mejor dicho, la unión europea, es obligatorio el ABS y el airbag.. aunque esto último lo dudo porque Rumanía es parte de la UE y los dacia de allí no llevan.. ni estabilizadora trasera (eso sí, ABS lleva, airbag creo que no)
S63 2:20PM (2/27/2009)
Balachi, que conste que, al menos yo, no menosprecio el airbag, es algo muy positivo e importante, pero puestos a añadir elementos y a darle preferencia a alguno, creo que el ABS iría primero.
Si evitas un accidente no necesitas la seguridad pasiva, el caso de un coche antiguo es bastante claro, pues si se deforma mucho el airbag servirá de poco, pero con ABS al menos cabe la posibilidad de evitar patinamientos. Eso sí, también depende del clima de cada lugar, pues aunque el ABS siempre sea útil, lo es más en lugares fríos o con lluvia y nieve, como es el caso de buena parte de Europa. En cuanto a Rumanía, hay periodos transitorios para alcanzar ciertas cosas, no sé ese aspecto cómo está, pero cuando un país entra en la UE no se le aplica de inmediato toda la legislación.
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balachi 5:00PM (3/02/2009)
¿Has tenido una frenada de emergencia -muy deprisa, inesperada y a fondo- en la que has debido, además de frenar, esquivar un obstáculo? Yo sí, e hice exactamente eso, evitando el choque, pero no fue fácil.
La mayoría de los conductores no giran, solo frenan, así no obtienen las ventajas del ABS.
Por puro egoísmo, preferiría que todos los demás coches llevaran sistemas de seguridad activos, mi coche pasivos... y yo me encargaría de los "activos" :-)
www.AUTITO.tk 6:52PM (3/02/2009)
Al evitar el bloqueo de las ruedas, se logra que el conductor mantenga el control del vehículo. El sistema antibloqueo de frenos sí que sirve para evitar accidentes.
Por cierto, parece que la Fiorino brasilera se vendió en Europa con airbags.