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Última hora: Saab entra en suspensión de pagos
Saab ha solicitado el concurso de acreedores para tratar de salvar su difícil situación toda vez que ayer el gobierno sueco se negaba a proporcionar dinero a la subsidiaria de la General Motors. El consejo de administración de la marca se reunió esta mañana de urgencia, y tras el encuentro anunciaron las medidas a tomar. Por una parte se explicó la difícil situación de la compañía, que está prácticamente en quiebra. Por otro lado se confirmó que Saab seguirá produciendo vehículos.Tras entrar en concurso de acreedores, Saab suspenderá todos los pagos, y pasará a estar dirigida por un administrador de insolvencias seleccionado por el tribunal sueco encargado a tal efecto. Todo esto sucede con más de 4.100 empleados en Suecia, y tras la decisión por parte del gobierno sueco de negar cualquier ayuda al fabricante que evitara su quiebra. GM ha comunicado reiteradas veces que está dispuesta a desligarse de Saab y venderla, prestando todas las ayudas posibles a un hipotético comprador, pero no aparece ningún interesado.
Lo cierto es que Saab ha declarado que continuará operando de la misma manera que hasta ahora, es decir, seguirá vendiendo sus vehículos y ofreciendo las coberturas técnicas en todos los países donde está presente mientras busca solucionar sus problemas internos.
Desconocemos si esta congelación de pagos influirá en el lanzamiento del futuro 9-5 del que ya se han visto muchas fotografías espía, pero que podría quedar congelado.
A corto plazo, las soluciones para Saab están ligadas a conseguir financiación para continuar operando, y desligarse todo lo que pueda de GM para facilitar su venta a un tercero. Otra de las opciones posibles pasaría por aliarse con Opel en una búsqueda conjunta de un futuro mejor, pero esto parece ir en contra de la independización pretendida por Saab. Y es que no hay que olvidar que Opel también lucha contrarreloj por conseguir desvincularse en parte de alguna manera de GM para poder optar a ayudas gubernamentales que ahora mismo se le están negando por ser una filial completamente dependiente de la General.
Todo esto son efectos colaterales a la crisis gigante del sector, y más concretamente del gigante de Detroit, que presentó su plan de viabilidad centrado en sus marcas principales americanas, y dejó fuera de juego a Saab y Opel (así como a HUMMER y Saturn).
A pocos sitios puede mirar ahora mismo Saab para buscar un nuevo padrino, menos todavía si el gobierno de su país no quiere nacionalizar parte de la compañía. Actualmente Saab produce menos de 95.000 coches al año, mientras que se estima que para ser rentable debería moverse en cifras de producción de entre 120.000 y 130.000 unidades, algo que con su catálogo actual es poco menos que imposible.
Para maximizar sus opciones, los directivos de Saab plantean desvincular en los próximos 6 meses a la marca completamente de GM, transfiriendo todas sus actividades a Suecia. Aún así, y dada la enorme cantidad de componentes y plataformas compartidas con productos de General, Saab debería mantener por un tiempo sus vínculos directos con GM para poder seguir a flote, en especial en el caso del nuevo 9-5, que debería llegar antes de final de año sobre la estructura del Insignia de Opel. Por el bien de todos, ojalá Saab no desaparezca; no se lo merecería una marca con su historia.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 7:18AM (2/20/2009)
y acaso esto sorprende? si la misma gm habia dicho que antes de finales de febrero se declararia saab insolvente si no se hacia nada, solo que le quedo corto el plazo.
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JorgeEspaña 9:45AM (2/20/2009)
deberia depender de opel en vez de gm y ser la premiun de opel aunqvisto lo visto bastante hara gm con salvar opel de la quema vendiendola a los estados alemanes para q la mantengan aunq una vez mas la poca vision empresarial de gm es patente ahora q necesitan coches pequeños y eficientes venden su division europea q es la q los fabrica!!aun ls queda daewoo si no se desacen de ella tb!!me parece a mi q saab se condeno solo queda si eso salvar la marca y la podria recomprar scania para q no caiga en manos chinas una pena la verdad!!esta visto q donde pone el ojo los americanos se va todo al carajo en cuanto no pueden salvarlo se largan y dejan las marcas con el culo al aire
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Sebastian Catalan 11:08AM (2/20/2009)
que saab dependa de opel solo le daria un poco mas de tiempo, pero tal vez arrastraria a opel junto con ella. que la recomprara scania seria buena idea, pero hasta donde se el grupo vw compro una buena parte de scania, asi que todo dependeria de ellos.
David 11:36AM (2/20/2009)
Nunca han apostado en serio por Saab, siempre ha recibido dinero con cuenta gotas, cuando renovaba un modelo siempre llegaba tarde, modelos cancelados, etc asi no se pude luchar contra el resto de marcas... y al final ha pasado lo que cualquiera podía esperar con estas condiciones
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S63 12:04PM (2/20/2009)
Creo que voy a llorar.....
:_)
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Antoine 12:19PM (2/20/2009)
Por desgracia creo que la dejaran morir, porque supongo que si el gobierno sueco tuviera visos de poder reflotarla la compraria(el govierno o cualquier otra empresa ), pero el agujero debe de ser tan grande que nadie se atreve a comprarla.
Pese a ser una marca con mucho potencial, sin la posibilidad de asociarse con alguien que le suministre plataformas va a ser muy dificil.
Mantenerla para intantar reflotarla con solo 2 modelos va a ser imposible. El 9-5 tiene mas de 12 años, el 9-3 necesita un cambio y los pocos compradores si oyen que está en quiebra huiran de ella como de la peste.
R.I.P Saab
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Gabriel 1:08PM (2/20/2009)
Es una pena la situación actual de Saab.
"No hay mal que por bien no venga".
El gobierno sueco no tendría porque resolver los problemas a GM, es posible que con el comprador nuevo la situación sea diferente. Ojalá la recompraran los suecos, para que nuevamente tuviera la consistencia con la cual lograron un buen mercado, particularmente en Estados Unidos.
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S63 1:24PM (2/20/2009)
Esta situación puede ser una llamada de auxilio de GM para que alguien se quede con Saab, espero que dicha llamada sea atendida, ya que me daría mucha pena que una marca que he admirado toda mi vida se pierda así o se diluya en GM, quedando como una simple fábrica de modelos Opel o como un apellido de versiones especiales de dicha marca (algo como lo que hizo Rover con MG, ¿os imagináis un Opel Insignia "Saab Edition"?, pues quizá llegue a pasar).
Me gustaría que sobreviviera y que no sólo fuera una división al estilo de Vauxhall en Gran Bretaña, sino que tuviera modelos propios que continuaran su originalidad y su peculiar diseño.
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Touche 1:52PM (2/20/2009)
en estos tiempos la peor la van ha psar alguas marcas "premium" como saab o volvo...para mi saab o se vende o simplemente GM cierra saab y la relanza cuando las aguas se calmen, saab tiene un vol. de ventas muy pero muy bajo .
En cuanto a lo de Opel a ver a la gente q no entiende de economia (y veo q son muchos) su situacion es muy pero muy diferente a saab..para empezar Opel es de GM desde los 30's si no es mas creo, luego el volumen de produccion de opel q creo supera facilmente el millon de unidades o por lo menos se lo acerca dificulta lo q dicen algunos "independizarce" asi de facil GM nunca la soltara Opel es GM Europa asi de simple lo q veo probable y es lo q va ha pasar es la ayuda del "Lander" donde esta Opel con condiciones y supervisiones ya q la cantidad de empleos directos e indirectos de opel es muy pero muy grande
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Sebastian Catalan 5:25PM (2/20/2009)
tienes razon con lo de opel. si bien su situacion no ha llegado a los niveles en los que esta saab, tampoco podemos decir que goce de buena salud. no por nada se estaba barajando una nacionalizacion de opel (asi a la manera de vw y el famoso 20% del estado de baja sajonia [ley volkswagen]) en la cual los estados en las que opel tiene operaciones compren partes de ella y dejen a gm con una participacion del 20%. esto basicamente por que el gobierno aleman no puede inyectar dinero en una empresa extranjera.
Saludos!
JOSE 2:10PM (2/20/2009)
La situacion de saab por desgracia se veia venir,gm no sabe tratar a las marcas europeas como merecen y lo unico que hacen es destrozarlas,a mi pesar creo que saab no la va a comprar nadie y mucho menos juntarla con opel eso seria un error grandisimo.Con respecto a la venta de opel os aseguro que no esta en venta,de echo hace unos meses ofrecieron una burrada de millones por ella una empresa de biocombustibles alemana y gm dijo que no que opel no se vendia.Yo soy vendedor de opel y saab en el concesionario donde trabajo y os digo que lo de saab me da mucha pena y sinceramente no me a sorprendido,tambien digo que opel con el insignia va a salir a flote.Un saludo y rezemos porque lo de saab solo sea una artimaña de gm para sacar mas pasta
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NAN - Nelson Auto News 9:12PM (2/20/2009)
¿Es que acaso no hay millonarios en Suecia?, Debería el que alguna vez compré Volvo hacerse de Saab (cuyo precio dadas las circunstancias no deben ser tan altos comparados con otras marcas premium pequeñas). Es una marca legendaria y merece que la salven. Humildemente creo que Saab debería lanzar un modelo pequeño cargado con la tecnología que caracteriza sus vehículos, puede ser riesgozo pero quizás los mercados, en especial el europeo, inyecten recursos al adquirir un compacto premium de la marca porque los vetersnos 9-3 y 9-5 como que no terminan de cuajar con todo y que son excelentes vehículos de representación. Algún pequeñín de no más 20,000 euros con equipamiento a tope (y hasta con alguna variante híbrida o bifuel) bajo el sello Saab creo que vendría bien.
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