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Pre-Salón de Ginebra: Nueva Ford Ranger
Haz clic en la foto para ver la galería de la nueva Ranger de Ford
La única novedad absoluta que Ford se llevará a Ginebra parece ser que será la nueva Ranger. Su Pick-Up recibe una completa actualización estética para ponerla al día con el lenguaje de diseño imperante en la actualidad en la casa del óvalo azul.
Respecto al concepto Ranger Max presentado hace algunos meses por la propia Ford, la versión de producción difiere bien poco, y conserva esa nueva cara agresiva y mucho más personal que la que tenía hasta ahora. Tres tipos de carrocería (biplaza, 2+2 y cinco plazas) así como dos propulsores articularán la gama.
Gallery: Ford Ranger 2009
Los motores son un 2,5 TDCi y un 3.0 TDCi, el primero de ellos además se ofrecerá con transmisión manual o automática. La tracción puede ser integral o solo al eje trasero. Con el motor más grande, la Ranger puede tirar de remolques de hasta 3 toneladas.
Se espera que su comercialización se inicie nada más terminar la muestra suiza. Por el momento te dejamos con las fotos de la galería distribuida por Ford, a la espera de darte más detalles en vivo desde Ginebra el mes que viene.
Reader Comments (Page 1 of 1)
renzo_a77 8:34AM (2/18/2009)
se la ve bien, pero una duda.. ese "pedazo de fierro" que tiene atras, es lo que va a tener de paragolpes trasero???? creo que se podrian haber esmerado un poco mas en eso, el resto de la camioneta m gusta
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Sebastian Catalan 9:51AM (2/18/2009)
se ve bien la ranger......algo mejor que su predecesora, pero....cuando llegaran a chile el resto de las configuraciones?
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gabriel 11:39AM (2/18/2009)
Alguien me puede explicar porqué las pickups compactas que se venden en europa suelen montar esas barras tubulares de acero, como paragolpes trasero? Lo he visto en varias publicaciones, fotos de Hilux, D-Max, Ranger, L200 anterior a la actual, etc., con esta dichosa barra. Me gustaría saber a que se debe esa tendencia. En mi país también se venden pickups compactas, pero todas, siempre, traen su "verdadero" paragolpes trasero, el que se nota que ha sido diseñado junto con la carrocería. Si alguien sabe y me puede explicar. Saludos.
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Carlos47Argentina 6:45PM (2/18/2009)
Me sumo a la pregunta sobre la barra. Un paragolpes "verdadero" podría afectar la seguridad de un auto chico en un impacto desde atrás, pero con esa simple barra directamente se incrustaría hasta el diferencial de la camioneta.
Muy buena la Ranger, lo mejor es el interior.
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Unknown 8:29PM (2/18/2009)
Excelente. Cuando renovara Ford la Ranger en Estados Unidos?. En Venezuela ya no llega ni la vieja Ranger gringa. sería bueno que llegara al menos esta. Ese parachoques es común en Europa y tambien lo llevan algunas camionetas chinas aqui pero en realidad no conozco las razones técnicas, en todo caso deben ser valederas pues si es por estetica es simplemente horrible.
Oswaldo.
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MARCOS 5:18PM (2/24/2009)
Me siento orgulloso de ver esta nota, ya que esta Ranger como las anteriores tienen algo de mi parte, ya que soy parte del plantel que la fabrica en la planta de Ford Argentina en Gral. Pacheco Pcia. Buenos Aires. Ademas hacemos el nuevo Focus.
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