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La OAMI vuelve al ataque. Una vez más, y seguro que no es la última, la base de datos de la Oficina de Armonización del Mercado Interior ha revelado los datos de uno de los modelos más esperados en los últimos meses: el Opel Ampera. La versión europea del Chevrolet Volt se nos presenta por la puerta de atrás, pero con todas las luces encendidas, sin las sombras que de otra forma ocultarían sus rasgos y proporciones hasta el Salón de Ginebra. ¿Y qué tenemos delante? Pues, er... un Volt. Y si no nos crees, sigue con nosotros tras el salto.

Siguiendo el principio de "rediseño económico" recientemente aplicado por Volkswagen en el SEAT Exeo/Audi A4 B7, General Motors ha ido por lo barato, sustituyendo únicamente las piezas más sencillas y/o que no requieren nueva estampación metálica. De esta forma, nos encontramos con un coche notablemente distinto; más agresivo e incluso futurista, pero que apenas varía técnicamente. Si te fijas, las aletas, los paneles laterales, y hasta el capó son punto por punto los mismos; cambian los paragolpes, la parrilla, el logotipado, las llantas... y deja de contar.

Tanto el interior como su motorización Voltec siguen siendo un misterio, aunque algo nos dice que en GM no se han querido romper la cabeza, y posiblemente nos encontraremos con la misma combinación de motor de explosión de 1,4 litros (el generador de a bordo) y propulsor eléctrico de 150 CV/111 kW con baterías de litio en disposición T. De conservar las prestaciones de su primo americano, el primer híbrido de Opel podrá recorrer 60 km en modo puramente eléctrico (sin activar el generador interno), y alcanzar los 161 km/h.

Más información desde Ginebra. Te diríamos que sacaras el estuche con las pinturas de colores, pero después de esta filtración es posible que Opel corra a lanzar las fotos oficiales como alma que lleva el diablo, así que no pierdas el tiempo.