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Los restylings del Grand Cherokee y del 300C del grupo Chrysler aparecen en el plan de viabilidad
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Como te comentábamos antes en la noticia del plan de viabilidad de Chrysler, la marca mostró en el documento dos de sus caballos de batalla para recuperar ventas: los restylings del 300C y del Grand Cherokee. Para ello ofreció un par de infografías dando idea de lo que podremos encontrar en estas actualizaciones.
La verdad es que viendo el cartel del 300C no se si calificar de optimista o de lunática a Chysler, y lo digo porque debajo de la foto del coche pone, traducción literal, "El coche nuevo más premiado de la historia del automóvil". Centrándonos en datos, la pequeña de Detroit habla de una mejora del 22% en consumos respecto al modelo actual, gracias a la incorporación de un nuevo propulsor V6 de alta eficiencia energética.
Se habla también de un 40% extra de fiabilidad respecto a los modelos de la competencia, y un interior equipado con posibilidades de interconectividad con otros dispositivos "sin precedentes en la industria", lo que da para especular con conexiones para USB, e iPods, pero también (soñar sale barato) con la implementación de cargadores inalábricos. Estéticamente, el 300C ofrece pocas diferencias respecto al modelo actualmente en comercialización. Sigue leyendo para descubrir el refresco del Grand Cherokee.
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El Grand Cherokee refrescado conseguirá, según Chrysler, una mejora de consumos de hasta un 19% respecto a los modelos actuales, y también se habla en el plan de viabilidad de una mejora de fiabilidad, así como un interior con una calidad superior al de todos sus rivales del segmento.
Estéticamente sí que nos puede llamar algo más la atención el rediseño del Jeep, que gracias a unas nuevas ópticas se distancia de la generación actual (la misma medida en el 300C no logra el mismo resultado).
Está por ver, en todo caso, si estas recreaciones infográficas se corresponden finalmente con el repaso que va a dar la compañía a ambos modelos, o acabamos por encontrarnos mayores diferencias. Personalmente, creo que el 300C aún tendría margen de mejora estética si se acercara a lo apuntado por el concepto del 200C, pero eso tal vez exija una inversión fuera del alcance de las arcas de Chrysler en este momento.
Con idea de contar con ambos modelos a principios del año que viene, es de esperar que en los próximos salones internacionales del automóvil aparezcan los modelos definitivos, y allí estaremos para contártelo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
David 8:31AM (2/18/2009)
La foto parece sacada de un anuncio del teletienda jajaja
estos de chrysler lo llevan crudo, un 40% mas fiable que la competencia... que competencia? la china? no se... un restyle no da para tanto
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Sebastian Catalan 9:54AM (2/18/2009)
el 300 parece el mismo 300 actual pero con parrilla de posventa, y el grand cherokee parace ya un crossover mas que un suv. y los renders parecen sacados de gta (el juego).
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LuchoVzla 1:01PM (2/18/2009)
jajaja tienes toda la razon con lo de las imagenes.. El Grand Cherokee no quedo mejor esteticamente, el interior se tendria que ver.. el 300C se ve mas señorial, pero no quiere decir que quedo feo.. veremos los resultados del modelo definitivo y de las ventas.
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Antoine 1:33PM (2/18/2009)
un interior equipado con posibilidades de interconectividad con otros dispositivos "sin precedentes en la industria", lo que da para especular con conexiones para USB, e iPods,
Hombre, considerar la conexion USB, iPods como "sin precedentes en la industria" cuando hace años que algunos modelos lo llevan, hace llorar al mismisimo Bangle.
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Sharly 2:55PM (2/18/2009)
Fuera de la crítica de los carteles realizados en Power Point los autos lucen bien, nada extremadamente innovador en ninguno de los dos, pero algo es algo, parece que los interiores son los que han cambiado en mayor medida (rogando que así sea).
El 300C me figura el frente de una Town & Country un tanto más cuadrado, pudieron haberlo dotado de un diseño más original como les costumbre en este modelo.
El Grand Cherokee si da la sensación de ser otro modelo, hasta parece más pequeño (pero de eso nada), es el mismo con unos cuantos cambios que le han quedado muy bien.
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Sharly 2:02AM (2/20/2009)
Por cierto ¿¿¿Dónde están los retrovisores del 300C??? También van a recortar gastos en eso??? Jejeje XD
Sebastian Catalan 8:13AM (2/20/2009)
con razon veia tan extraño al 300, sabia q le faltaba algo.....
Unknown 3:35PM (2/18/2009)
Me parecen muy acertados los cambios en la Grand Cherokee se observa mas actual con lineas muy modernas y con respecto al 300C no esta mal (diseño muy elegante)pero creo que deberian hacer un cambio mayor...............
Con respecto a las criticas en cuestiones tecnologicas cuando han escuchado a una marca que no anuncie su nuevos modelos con disque novedades fantasticas siempre lo hacen ¡todas!........
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German 6:00PM (2/18/2009)
supongo q alguno de ustedes vio(por lo menos en fotos) al chrysler imperial concept, pues de ahi se inspira el 300C 2011. Por el lado de la cherokee, me gusta el frontal, le luce, le da personalidad y agresividad, aunq se ve raro un faro no redondo en un jeep(citese compass). Esperemos q chrysler reflexione sobre el reestilyng del 300 C por q puede ser mejor (léase 200C) .
Un saludo
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Unknown 8:40PM (2/18/2009)
Cierto que las imagenes lucen pobres pero en todo caso Chrysler trata de mejorar y si que lo necesita. Mejor la Grand Cheroque que el 300C que ciertamente podría quedar mejor con un poco de esfuerzo. Esperemos a New York y Los Angeles de este año.
Oswaldo.
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www.AUTITO.tk 10:26PM (2/18/2009)
¿Cuál es la diferencia entre un Journey y un Grand Cherokee? Por tamaño, son parecidos. El Journey es puramente urbano, en tanto que el Grand Cherokee tiene el certificado para todo terreno de un auténtico Jeep. Y finalmente, todos lo relacionado con el lujo. Deberían ser un mismo modelo, o por lo menos compartir plataforma.
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Unknown 9:22AM (2/20/2009)
Saludos Autito! hay muchas diferencias entre la Journey y la Gran Cheroque, en primer lugar segunda esta hecha en chasis sobre marco (camioneta y SUV tradicional) lo cual la capacita para todo terreno, la Journey en cambio es monocazco o compacto como dicen aqui en Venezuela, se basa en el sedan Avenger y su vocación es más Crossover urbano que SUV aunque su apariencia apunta a estos ultimos para hacerla más atractiva. Además de la diferencia de precio. ambas son muy buenas la Jeep es un icono y SUV real pero su precio muy alto; la Journey no esta nada mal y me encanta la tercera fila de asientos, de hecho ante la imposibilidad económica de adquirir una Explorer u Otro SUV estoy considerando comprar la Journey.
Oswaldo.
Touche 1:58PM (2/20/2009)
Unknown estas muy ekivocado, la Grand Cherokee no se basa sobre marco sino tambien es monocasco, las anteriores cherokees laredo q eran el suv escalon abajo de la grand cherokee esas eran sobre marco...la diferencia es q el monocasco de la journey es de crossover y la del grand es un monocasco orientado a un todo terreno con comodidades y amenidades de lujo.
En cuanto al redisenio del gran cherokee me parece excelente se va ver muy pero muy bien..en cuanto a suv's las grand cherokees siempre han sido de mis favoritos, el 300c sino me gusta nada de nada veo muy poca evolucion creo q chrysler como sea debera mejorar su redisenio
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gabriel 2:57PM (2/20/2009)
Discrepo de ambos. La Cherokee que se comenzó a vender a partir de 1983, en USA, hasta el 2001, siempre fue de construcción unitaria. La Jeep Cherokee que si tenía carrocería sobre marco fue la que era, por decirlo de alguna manera, la versión de 2 puertas de la Jeep Wagoneer (a la postre, Grand Wagoneer). Saludos.
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Touche 8:28AM (2/21/2009)
tienes toda la razon se me escapo..nunca los jeep fueron de marco sino siempre monocasco a excepcion de los wrangler
Sebastian Catalan 3:42PM (2/21/2009)
pero aqui estamos hablando de la GRAND cherokee, que salio a principios de los 90 si mal no recuerdo......
gabriel 8:23PM (2/21/2009)
Sebastian: Todos los modelos de Cherokee y Grand Cherokee han sido siempre de construcción unitaria, por eso aclaré que la única Cherokee de carrocería sobre marco, fue la SJ, que se basaba en la Jeep Wagoneer de AMC (Cherokee Sport), la cual era, resumiendo, una Wagoneer de 2 puertas. No confundir con la Grand Wagoneer de los '90, que no era más que una Grand Cherokee con costados de "madera". Aquí te dejo un enlace con la foto del modelo en cuestión:
http://www.autowp.ru/pictures/jeep/cherokee/autowp.ru_jeep_cherokee_chief_1.jpg
Germán Garrido 5:52PM (2/20/2009)
La gente de Chrysler tiene que cambiar el switch y renovar todos sus modelos aunque sea de a poco, el 300C nunca fue un modelo exitoso, sus ventas lo demuestran, el Grand Cherokee fue un gran modelo tuvo su tiempo de gloria en los 90, pero no pueden seguir alargando su vida de esta forma. Lo que la compañia necesita para sobrevivir es modelo competitivos, lanzar una nueva línea de modelos para competir con los japoneses como el Camry y el Civic. Deben sacar del mercado todo ese lote de modelos ineficientes como el Compass, Commander, Cherokee, Caliber, etc., que entre todos no hacen ni una.
Y un último consejo: Debe considerar el mercado mundial, como lo hacen Ford y General Motors, porque dependen mucho de Norteamérica, y Norteamérica no lo es todo, me gustaría que fabricaran en Brasil, Argentina o Australia modelos locales como el Chevrolet Corsa o el Fiat Palio.
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Matias V.O. 2:42PM (2/21/2009)
A esa Grand Cherokee deberían colocar 3 filas de asientos como opción.
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