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Estados Unidos: Motores de cuatro cilindros para todos los Ford en 2013
La nueva familia de motores Ecoboost de Ford parece que tomará un mayor protagonismo del que habíamos pensado en un principio en los próximos años. De momento sólo conocemos las versiones de seis cilindros y 365 CV presentado en el Taurus, pero en poco tiempo llegarán más.
La lucha por reducir los consumos tendrá su mayor logró con el downsizing y en Ford tienen pensado incorporar motores de cuatro cilindros con turbo e inyección directa, capaces de desarrollar potencias similares a la de motores más grandes pero resultando más eficientes (algo así como hace VW en Europa). Lo más destacable es que incluso podría aparecer un F-150 con un bloque de este tipo y sólo cuatro cilindros, lo que dice mucho de las posibilidades de los nuevos motores.
Ford confía tanto en estos motores de baja cilindrada que incluso pretende que de las 750.000 unidades equipadas con las mecánicas Ecoboost, dos tercios sean de cuatro cilindros. Mantendrán los actuales V8, aunque sólo para los grandes trucks, es decir, pick ups y todoterrenos de dimensiones considerables. En turismos sólo el Mustang seguirá fiel a la tradición de motor grande, espectácular sonido y par a borbotones.
Gallery: Ford EcoBoost GDTI
[Artículo en ingles]
Reader Comments (Page 1 of 1)
German 8:25PM (2/16/2009)
epa !!! ford esta despertando!! sabia q lo mejor de ford estaba por venir, imaginense ustedes un lincoln 4 cilindros o un fusion con ese motor... eso es sacar eficiencia de donde no la hay. Bien ford, muy bien
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Abner 7:23AM (2/17/2009)
Yo abogo por los motores de 0 cilindros, son los mas efectivos y coerentes con los tiempos que corren (NO estoy siendo sarcástico)
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www.AUTITO.tk 2:10PM (2/17/2009)
Entendí a Abner: motores rotativos.
En este contexto, "(light) truck" se puede traducir como "camioneta".
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Unknown 4:07PM (2/17/2009)
PLAN ECOBOOST.
Considerando las exigencias de la crisis así como, de las solicitudes de Obama y del Congreso para la empresa automotriz de EEUU; de igual forma, tomando en cuenta las tendencias en materia de motorizaciones y consumos he elaborado lo que podría ser el plan ecoboost de FORD para los próximos años:
Segmento A:
Fly (Ka) hacht 3 y 5p: SE (1.4 80 HP). SEL (1.6 110 HP). SVT (1.6 Ecoboost 180 hp). Manual y powershift de 6v.
Segmento B:
Fiesta sedan y hacht 5p: SE (1.6 110 HP). SEL (2.0 150 HP). SVT (2.0 Ecoboost 220 hp). Manual y powershift de 6v.
Ecosport (Fiesta SUV): XL (2.0 150 hp). XLT (2.5 175 hp). Manual y powershift de 6v.
B-Max: SE (1.6 110 HP). SEL (2.0 150 HP). Manual y powershift de 6v.
Segmento C:
Focus sedan y cupe: SE (2.0 150 HP). SEL (2.5 175 hp). SVT (2.5 Ecoboost 300 hp). Manual y powershift de 6v.
Escape (Kuga): XL (2.5 175 hp). XLT (2.5 Ecoboost 270 hp). Manual y powershift de 6v.
C-Max: SE (2.0 150 HP). SEL (2.5 175 hp). Manual y powershift de 6v.
Segmento D:
Fusión (Mondeo): SE (2.5 175 hp). SEL (3.5 270 hp). SVT (3.5 Ecoboost 355 hp). Manual y selectshift de 6v.
Edge (CX7): XL y XLT (3.5 270 hp). SVT (3.5 Ecoboost 355 hp). Manual y selectshift de 6v.
S-Max: SE (2.5 175 hp). SEL (3.5 270 hp). Manual y selectshift de 6v.
Segmento E:
Taurus: SE (3.5 270 hp). SEL (3.5 Ecoboost 355 hp). SVT (3.7 Ecoboost 290 hp). Manual y selectshift de 6v.
Explorer (CX9): XL (3.5 270 hp). XLT (3.5 Ecoboost 355 hp). SVT (3.7 Ecoboost 290 hp). Manual y selectshift de 6v.
Flex: XL (3.5 270 hp). XLT (3.5 Ecoboost 355 hp). Manual y selectshift de 6v.
Deportivos:
Reflex (MX 5): (2.0 150 hp). GT (2.0 Ecoboost 220 hp). SVT (2.5 Ecoboost 270 hp). Manual y powershift de 6v.
Maverick: 4l (2.5 175 hp). GT (3.5 270 hp). SVT Stallion (3.5 Ecoboost 355 hp). Manual y selectshift de 6v.
Mustang: V6 (3.5 Ecoboost 355 hp). GT (5.0 390 hp). Boos (5.0 420 hp). GT 350 (3.7 Ecoboost 415 hp). GT 500 (5.0 Super Charger 600 hp). Manual y selectshift de 6v.
Truck:
Ranger: XL (2.5 175 hp). XLT (3.5 270 hp). Manual y selectshift de 6v.
F-150: XL (3.5 Ecoboost 355 hp). XLT – STX - Lariat (5.0 390 hp). Platinum – King Ranch – Harley Davidson ( 6.0 420 hp). Manual y selectshift de 6v.
Expeditión: XL (3.5 Ecoboost 355 hp). XLT (5.0 390 hp). King Ranch (6.0 420 hp). Manual y selectshift de 6v.
Oswaldo.
hey German. cuando coloque la palabar sabio en mi anterior comentario sobre el Taurus se me olvido colocar dicha palabra entre comillas. Saludos.
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Octavio Salcido 7:53PM (7/30/2009)
que no seria mas viable usar otros combustibles???
que yo sepa la mismisima formula 1 uso otros combustibles, incluso con mas potencia que la gasolina, la formula indy por su parte, hace tiempo usa metanol, SI es riesgoso pero se puede cambiar el modo de cargar combustible, tal vez en tanque o sea cambias de tanque cada vez que vas a recargar y el tanque solo abre el flujo cuando esta instalado, opciones hay pero por favor,no elimines motores dile a ferrari que solo podra usar 4 cilindros en su enzo y a ver hasta donde se oyen las carcajadas.
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