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México: Renault lanza el Safrane
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Mientras en Europa todavía no se ha despejado la duda sobre el futuro del Laguna y su posible sustitución por un derivado del Samsung SM5, en México Renault ha lanzado oficialmente el Safrane, fabricado por la filial surcoreana del rombo.
En un principio sólo estará disponible en una única versión equipada con un motor de gasolina de 2,3 litros con 170 CV y asociado a un cambio automático de cinco velocidades. El nivel de equipamiento también es único, contando de serie con elementos como el climatizador automático, las llantas de aleación, múltiples airbags, ESP, ABS + EBD, paquete eléctrico, tapizado en cuero, equipo de audio, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento, techo solar eléctrico, sensor de luces, sensor de lluvia, etc.
El precio recomendado es de 285.000 pesos (15.322 €/19.746 dólares), una tarifa muy competitiva dado el completo equipamiento y el tamaño del modelo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Kid 5:33AM (2/15/2009)
Pues yo diría que Renault va a tener que estar muy atenta al Exeo. Me refiero a que si una adaptación burda del Audi A4, muy poco original y que no encaja ni con calzador con el resto de SEAT tiene éxito... pues este Safrane que es algo parecido también podría tenerlo. Y teniendo en cuenta que el Laguna no ha colmado las expectativas, pues...
Es una pena, pero quizá sea lo que el público quiere. A mi estos coches tan poco originales no me gustan nada, pero bueno...
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Miguel 10:27AM (2/15/2009)
Pues para mi es todo lo contrario con respecto a la opinion anterior. Yo creo que es un carro muy bien logrado y de una marca de gran prestigio como RENAULT. Este modelo SAFRANE, con todos sus equipamientos de seguridad , con este nuevo motor V6 con la caja automatica de cinco velocidades, puede combatir la competencia, unicamente hay que apreciarlo y valorarlo
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Sebastian Catalan 11:45AM (2/20/2009)
pero....basicamente este safrane es un sm5 remarcado, que a su vez se basa en el nissan teana. no es un renault de verdad.
JorgeEspaña 11:29AM (2/15/2009)
y tiene un precio de derribo en españa por ese precio aenas compras un megane III con equipo y motor medio y ni el laguna mas basico, en europa tendria mas exito q el velsatis 100x100 garantizado
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LOL 11:36AM (2/15/2009)
Me parece que tiene una buena relación valor/precio pero la pelea por el mercado va a estar bastante dificil por los siguientes puntos:
Primero, por la mala reputación que Renault misma se ha creado aca en los últimos años con sus Clios y Méganes defectuosos y el pésimo servicio post venta que ofrecen.
Y segundo, tiene rivales extremadamente poderosos y con muy buena fama (Mazda6, Honda Accord, Chevrolet Malibu, etc...).
Sinceramente espero que sus raíces de Nissan Maxima le ayuden al Safrane y que posteriormente no les vuelva a ganar la codicia, como sucedió cuando lanzaron el Clio III (Euro Clio aquí), que con su excesivo precio y muy escaso equipamiento fué uno de los mas grandes fracasos de la industria automotríz mexicana de los últimos años.
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Matias V.O. 11:49AM (2/15/2009)
Si mal lo recuerdo el Safrane nunca se comercializo en Latinoamérica, aunque lo hizo bajo la denominación Laguna.
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Letsgo 5:31PM (2/18/2009)
Matias el safrane si llego a Colombia con el mismo nombre tal cual, alrededor del año 1993 y se hizo un lanzamiento por lo alto, lo que sucede es que se vendieron muy pocos debido a que lo vendian a precio de Mercedes, y Renault en colombia tiene una imagen de carro de bajo costo
LGM 1:23PM (2/15/2009)
Yo creo que tanto el Exeo cuanto el Safrane tendran exito, aunque sean derivados de autos viejos, son muy hermosos (y el Exeo derivado de un Audi! Esto acá en Brasil ayudaria muchisimo a la imágen de Seat), Renault tendria que relanzar el Safrane en Europa, seguro se vendria mucho más que el divisor de opiniones Vel Satis... Renault deberia volver a hacer autos hermosos como el primer Laguna, los subsequentes parece que fueran diseñados por Hyundai!
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Gabriel Ricardo 2:27PM (2/15/2009)
El Laguna se vendió como tal en Colombia y con un éxito aceptable, por no decir bueno, pero gustó más la versión fase 1 y fase 2, que llegaban con motores de 1.8 y 110 caballos y 1.8 16V de 120. Cuando salió el Laguna II se vendieron unos pocos y sin éxito, más por el precio que por la marca en si. En cuanto al Safrane, se vendieron algunos ejemplares V6 de 3.0 litros, por buscar algo diferente a un BMW o un Mercedes. Yo rediseñaría el Laguna III y descontinuaría el Vel Satis para relanzar el Safrane y con un diseño más acorde a Renault.
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Sharly 2:23PM (2/16/2009)
Una opción más en el segmento bastante interesante este Safrane, aunque con sólo una versión se priva de poder obtener mayores ventas; el equipamiento es muy completo y atractivo, aunque una o dos versiones por debajo de esta actual estarían perfectas (podrían dejar pasar el tapizado en cuero o el sensor de aparcamiento o el techo solar eléctrico para lograr un modelo más accesible y competitivo a la vez)
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Jorge García 10:59AM (4/24/2009)
Por lo que veo muchos se dejan llevar por el diseño y los interiores, pero no se han fijado en el motor???? es un motor pequeño para un auto de casi 5 metros de largo muy pesado. En alguna página de la web hace unos meses lei acerca del lanzamiento de este auto y remarcaban tremendamente la falta de motor e incluso pronosticaban a que paises iba a llegar y que definitivamente en Europa no se iba a comercializar por tan pobre motor. Una amiga cambio su Laguna 2006 por este Safrane en cuanto llego a la agencia y ahora esta arrepentida por que cambio un V6 16 valvulas con 210 CV por un pobre V6 16 valvulas de 170 CV y más pesado. Ella misma dice que es muy lento.
Yo tengo un Laguna 2003 y es todo un tigre en carretera, su equipamiento es excelente y sí algún día lo cambio sera porque llego el Laguna nuevamente a México.
Saludos y chequenlo, este auto no conviene, tiene un motor muy pobre.
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