Un empleado de Porsche fallece probando el próximo 911
Esta clase de noticias no caen lo que se dice en lo habitual, pero dada la naturaleza del trabajo que desempeñan los probadores oficiales, es inevitable que de vez en cuando se vean involucrados en accidentes graves. El último del que tenemos constancia, tuvo lugar esta madrugada en el tramo de la autobahn A5 que une Frankfurt con Heidelberg, donde un veterano empleado de Porsche perdió la vida al chocar su prototipo del próximo 911 contra el guardarraíl central.Aunque las circunstancias del suceso todavía no están claras, la víctima, de 51 años, embistió la barrera a las 2:40 de la mañana, con la mala fortuna de introducirse casi totalmente bajo la misma. A juzgar por las fotografías del vehículo que pueden encontrarse en internet, el hombre falleció en el acto.
Por el momento se desconoce si el accidente fue causado por un fallo humano o mecánico, pero Porsche ha señalado a través de un portavoz que las pruebas que estaba efectuando su equipo (compuesto por tres hombres conduciendo por turnos) no eran de alta velocidad, dado que esa clase de test se llevan a cabo en circuitos. Los testigos presenciales, sin embargo, declararon que el coche circulaba a gran velocidad en el momento del choque.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Andylucho 2:39PM (2/13/2009)
Q.E.P.D. lamentable noticia para todos en especial para la familia del ingeniero.
Ojalá y se aclaren rápido las circuntancias del accidente no es muy común que un piloto con más de 25 años de experiencia pierda el control de un auto y pegue de esa manera ...
Por otro lado Porsche, va a tener que trabajar mucho para limpiar la "imagen" de su nuevo 911
http://www.globalmotors.net/911-prototype-testing-goes-wrong-fatal-accident-on-the-autobahn/
Saludos
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Guillermo Alfonsin 2:54PM (2/13/2009)
Si hubiera sido con un coupe igual no hubiera sido fatal...
Solo puedo que enviar mis condolencias...
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Agustin 6:24PM (2/13/2009)
Una lástima...
Si era prototipo no tenía ningún dispositivo de seguridad, o tenía airbags?
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Alberto B 6:54PM (2/13/2009)
De poco sirven los airbags cuando te sumerges por debajo de un quitamiedos. El coche prácticamente perdió toda la mitad superior.
Sebastian Catalan 10:17PM (2/13/2009)
mis sinceras condolencias para el piloto. aunque en las autobahn, un accidente a mas de 200 es casi siempre fatal, y mas aun a las 2:40 am y bajo las cirscunstancias (como la barrera).
sinceramente, una lastima.
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vicente 10:25PM (2/13/2009)
Una pena...Pero bastante mal diseñadas estan esas barreras, deberian ser más bajas para que un coche no se meta debajo, ya que esta claro que el tipo murio de forma instántanea.
Pasando al tema de la nueva generacion del nueve once, creo que es hora que Porsche vea la posibilidad de poner el motor en el centro y no atras del eje, porque la posicion actual esta limitando la distancia entre ejes, que es muy corta para un coche de estos tiempos. Aunque eso seria quitarle su esencia. Lo otro es que Porsche desarrolle un coche que este por encima del 911, con motor central y 12 cilindros boxer.
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EDUL 3:29AM (2/14/2009)
Toda muerte es una desgracia, pero quiero aprovechar para hacer una reflexión : ¿para que sirven los coches descapotables ? Vemos que en accidentes se empotran debajo de vallas o camiones. Ahora que hay techos con láminas y/o corredizos ya no hay excusa para decir que se quiere disfrutar del aire libre.Parece que es + un capricho de adinerados o exibicionistas motorizados.
Los fabricantes y consumidores deberian pensar +en estos temas.
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Guillermo Alfonsin 5:20AM (2/14/2009)
Desgraciadamente, he visto unos cuantos porrazos dentro y fuera de circuito de coches a mucha velocidad, parecidos a este... y aunque parezca una tontada, llevar techo es una garantía de supervivencia muy elevada. Por más que nos vendan los arcos extendibles en caso de vuelco y los parabrisas reforzados, cuando te das un golpe de este tipo, el marco del parabrisas poco puede hacer.
Si la legislación de accidentes fuera como debe, probablemente hasta estarían prohibidos los descapotables tal y como los conocemos ahora. Y que conste que me gustan, pero es que pedimos mil airbags y luego aceptamos tener sobre la cabeza una lona blanda como protección.
En todo caso, y volviendo al tema, una auténtica pena, y en vista de las imágenes, tal vez ni como cupé hubiera aguantado el porrazo, a no ser que llevara jaula de protección (muchos modelos de prueba la montan).
Saludos!
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balachi 12:26PM (2/15/2009)
Hace poco presencié un accidente muy similar, pero el protagonista era un C4 coupé. El coche pasó por debajo de la barrera, arrancando un poste y apenas cedió el techo. Toda la carrocería hizó un efecto de cuña.
El problema es que el pilar A aquí no tenía el respaldo del techo. Estoy convencido que si el 911 hubiera llevado techo el resultado habría sido muy diferente.
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clemente 6:54AM (2/18/2009)
Lo siento por la familia del ingeniero. Aunque a esas velocidades, sea un coche descapotable o de techo rigido es muy dificil sobrevivir
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