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Rumor: Mazda continua la preparación de sus futuros RX-7 y RX-9
Si en el mundo del motor hay unos rumores poco creíbles, esos son los que salen de la prensa japonesa. Comparando en las últimas décadas las habladurías aparecidas en las revistas, los chops, los dibujos y todos los datos con los productos que finalmente llegaron a la producción, uno descubre cómo muchas veces en el País del Sol Naciente se vende humo.Pero a veces acierta, sobre todo cuando cuentan con filtraciones desde dentro de las fábricas, así que deseamos con todas nuestras fuerzas que en este caso, el rumor sea una completa realidad. Las habladurías comenzaron de la mano de Motor Magazine. La revista nipona publicaba un dibujo sobre cómo podría verse el nuevo RX-7 al llegar al mercado, basándose en los últimos prototipos de la marca y en filtraciones internas de Mazda.
Sobre los comentarios técnicos, la revista japonesa no daba mucha luz al tema, así que cuando los chicos de Inside Line vieron la polvareda levantada, fueron corriendo a buscar fuentes internas propias en la compañía para enterarse qué estaba pasando dentro de las oficinas de la casa de Hiroshima.
El resultado es que según IL Mazda estaría trabajando en un RX-7 propulsado por un nuevo motor rotativo de inyección directa y 1,6 litros (código interno 16X) para sustituir al 13B y Renesis acutales. Este nuevo propulsor sería de aspiración atmosférica, y conseguiría reducir el consumo en cerca de un 20%, ofreciendo además 270 CV puros.
La transmisión acoplada a esta motorización sería una doble embrague de siete velocidades, y el punto de mordida del embrague sería regulable mediante una ruleta (a mi ya me huele a embrague quemado desde aquí...).
Esto por parte del RX-7, porque Mazda además también trabajaría en el sustituto del RX-8, denominado RX-9, y con cuatro plazas de aspecto deportivo.
La verdad es que si todo esto es verdad, suena muy muy bien, aunque los consumos es el punto flaco de estos motores, y aún con un recorte del 20%, seguirán siendo muy altos (y lo dice uno que ha tenido uno de estos). Te dejamos diciéndote que si todo esto es real, veremos prototipos anticipando a los modelos de producción a lo largo de los salones del automóvil de este año, previa comercialización en 2010-2011, y allí estaremos para contártelo.
Reader Comments (Page 1 of 1)
ariel 7:21PM (2/13/2009)
Consumen mucho porque los ingenieros de mazda son los unicos que desarrollan esos motores, el resto usa la tecnologia de Karl Benz, de hace 100 años!
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vicente 10:13PM (2/13/2009)
No tiene sentido usar un propulsor caro, gastador y poco potente. Por mi que Mazda deje de lado los motores rotativos, por algo sera que solo ellos los usan en un solo modelo. Y el RX-8 no es ninguna maravilla, produce solo unos 212 Hp pero tiene el consumo de un V8 de 6 litros, ademas que tambien consume mucha aceite.
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jaime sanchez 2:42PM (2/14/2009)
Me agrada todo lo relacionado al tema de los motores rotativos Que bien que una empresa tan grande como Masda le invierta de su capital Yo tengo tiempo con un diseño propio, pero la verdad es dificil ser tomado en cuenta porque hay muchos ilusos que solo hacen polvo y el que llega a tener algo digno de tomarse en cuenta, corre riesgo de ser defraudado, eso si no cuenta con asesoria profesional y un buen padrino, pero ambos son requisitos de lujo Lo que hoy se tiene en el mercado es producto con mas de 3/4 de siglo de edad, que vá evolucionando, pero que puede ser substituido, pues existen conceptos distintos de lo que es un artefacto rotativo y de combustion interna Si?, Bien!- - A todos Saludos!!
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Rodrigo Mundaca 4:57PM (2/17/2009)
No sé si es un problema en la línea RX. Creo que deberían revisar el sistema de combustible. Tuve una mazda CX9 que pasó por sobre una bicicleta y se incendió completamente.
http://www.youtube.com/watch?v=B3rNNEHsOwA
Para nosotros, mi esposa y yo, fue una experiencia terrible. El único zoom zoom que siento es el zoom zoom del fuego que destrozaba mi auto.
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Marlon 6:02PM (3/03/2009)
Hola Rodrigo,
He visto ese comentario tuyo en varios post, te sugiero que investigues bien porque sucedió luego de pisar una bicicleta, asumo que si pisaste una de alguna manera levantaste chispa y se produjo el incendio.
La CX) es una camioneta que hasta ahora no presenta ningún defecto de fabricación ni llamados a revisión como habitualmente sucede cuando se detectan problemas.
Saludos,
Marlon
Rodrigo Mundaca 4:49PM (3/23/2009)
Estimado Marlon:
Solicitamos una investigación formal de Mazda, pero ellos hicieron una leguleyada planteando la posibilidad de realizar un análisis de un especialista de común acuerdo. Lo que me dificultaba cualquier eventual acción judicial y les pedí que hicieran ellos su propio examen. Desistieron de hacerlo.
Por nuestra parte, un especialista independiente debe emitir un informe antes de tomar cualquier acción.
Por otro lado, las chispas solas no producen el incendio y necesitan que un compuesto combustible se inflame para producir el desastre. Por lo tanto, necesariamente, la bicicleta debió romper el estanque y eso, a mi juicio, no debía pasar.
Saludos
Rodrigo
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