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Ford anuncia el Transit Connect para EEUU y confirma la variante eléctrica
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Resulta irónico que una de las grandes novedades de Ford para el Salón de Chicago sea un vehículo comercial sobradamente conocido en el resto del mundo, pero en el óvalo azul han necesitado todo este tiempo para caer en cuenta de que, quizás, los consumidores estadounidenses no están únicamente interesados en inmensos mamotretos con capacidades desmesuradas y consumos punitivos. Por ello comenzará a ofrecer próximamente la Transit Connect en su principal mercado, sin grandes novedades frente a lo conocido hasta ahora.
El modelo comercializado en Estados Unidos estará disponible únicamente con un motor 2,0 L Duratec de 136 caballos, asociado a un cambio automático de cuatro velocidades. Sus cifras homologadas nos hablan de un consumo de 11,7 y 9,8 L/100 km en ciudad y carretera respectivamente, con una capacidad de carga de 725 kg. Esto supone un ahorro en combustible del 40% frente a las furgonetas E-Series, pero es que como decíamos, no todo el mundo necesita algo *tan* grande, especialmente si hablamos de pequeñas empresas. Su precio base en EEUU será de 21.475 dólares (16.600 euros al cambio).
Gallery: Ford Transit Connect (EEUU)
La auténtica noticia, en cualquier caso, es que Ford ha confirmado que lanzará en 2010 una versión eléctrica del modelo, co-desarrollada junto a los ingleses de Smith Electric Vehicles. Esta compañía fabrica desde hace tiempo conversiones a baterías de la Transit Connect, especialmente para Reino Unido, donde gozan de cierta popularidad por cuestiones impositivas.
Aunque los datos del modelo que será vendido por Ford aún no son oficiales, el Ampere, que es como denomina Smith a su conversión, elimina el motor térmico de la furgoneta fabricada en Turquía por un propulsor eléctrico (50 kW) moviendo las ruedas delanteras. Con el pedal hasta el fondo, puede obtener una velocidad de 112 km/h. Por su parte, las baterías están formadas por un paquete de fosfato de litio-hierro (24 kWh), que le permite alcanzar un rango máximo de 160 km con una sola carga.
Esto es todo lo que hay por el momento. Cuando sepamos más sobre la versión eléctrica volveremos para dar cumplida información de su ficha técnica.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Sebastian Catalan 9:59AM (2/09/2009)
es una opcion acertada, pero es bastante cara. con esto piensan cambiar el crown victoria para taxi?
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Alberto B 11:29AM (2/09/2009)
Lo dudo. Creo que el concept del año pasado se quedará en eso. Lo último que se decía es que querían vender el Taurus a los cuerpos de policía, así que supongo que también habrá una versión para taxistas.
Sebastian Catalan 1:45PM (2/09/2009)
que mal.....el taurus creo que es un excelente auto para que termine siendo taxi.
www.AUTITO.tk 10:41PM (2/09/2009)
¿Pero qué pensarías si el Taurus apareciera como auto de policía en el próximo Need for Speed? ;)
Sebastian Catalan 9:34AM (2/10/2009)
si sale el sho? ahi estaria bien, pero lo que me importa es que no salga para poli en el mundo real. aunque es posible por que los sho tenian una opcion "police package" disponible en su tiempo, el cual cambiaba las llantas por unas de acero, mejoraba la suspension y le daba un odometro de 6 cifras.(en millas)
Sharly 3:59PM (2/09/2009)
En la página de Ford U.S.A. ya tiene tiempo que esta como modelo próximo. Cuestión aparte si en U.S.A. pretende venderse sería así en México???
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Alberto B 4:16PM (2/09/2009)
Imposible de decir. Estéticamente está claro que no habría cambios, aunque a saber los motores... Seguro que Kike estará atento.
Juan 6:14PM (2/09/2009)
Pues me parece bien, qué viva el intercambio cultural. Nosotros les mandamos la Connect y que ellos nos manden el Mustang.
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German 5:01PM (2/09/2009)
no se para ustedes pero para mi esta furgoneta va a hacer revolucion en gringolandia en especial porque es práctiquisima y comparándola con otras opciones (chevrolet express) es mucho, muy barata, mas economica y mejor diseñada. Si sale electrica le irá de perlas. Por el lado del taurus no creo q ford ponga un modelo de semejante alcurnia y porte como es el nuevo taurus como taxi, para eso es preferible el fusion o el focus
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Matias V.O. 7:17PM (2/09/2009)
Si lo confirmaron para Estados Unidos, es probable que llegue a Latinoamérica.
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JUAN 7:24PM (2/09/2009)
Germán, acordate que, al menos, en cuestión de autos en EEUU no hay lógica; sino como puede ser lógico que utilicen los autos más grandes del mundo, con consumo de combustibles más que exagerado (sean naftas o aceites), chaperio de más de 5 mts. de largo, etc. Por eso Ford deberá esperar y ver. Aparte no creo que utilicen este tipo de autos como taxi.
Juan, debemos cambiar de nombre, al ver mi nombre pero no mi comentario me llamó a la reflexión, a partir de hoy seré Juan W.
Saludos
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Sebastian Catalan 9:38AM (2/10/2009)
entonces como hay taxis kia rondo (en eeuu y en argentina se llaman asi, en chile se conoce como carens) y las minivanes (honda oddysey, dodge caravan y toyota sienna) en new york y en otras ciudades? eso sin decir las ford escape hibridas y los prius. el hecho es que el crown vic es popular entre los taxistas por sus refacciones baratas y su motor confiable. de hecho las estaciones de policia cuando venden sus police interceptor se los venden preferentemente a compañias de taxi.
JUAN 4:44PM (2/10/2009)
Sebastián, acordate que el mundo está en pleno cambio, quizás utilicen estos autos por un tiempo no muy largo. Lo dice hasta el mismo Obama, el mundo ha cambiado.
Teniendo en cuenta el lío económico mundial, y muy en especial el que sufre EEUU, a vos te parece que los taxistas seguirán utilizando esos autos gigantes, cuando en cualquier lugar del mundo, sea Chile, Arg., Brasil, España, Japón o el que sea, utilizan autos de dimensiones "normales" y no tan consumidores de combustibles.
Este es mi punto de vista, teniendo en cuenta el panorama mundial, crisis por doquier, más una sensación que no sabemos que puede llegar a pasar y donde termina esto. Fijate el anuncio de Nissan que despedirá a más de 14000 empleados en el mundo, lo siguen GM, Toshiba, Panasonic, etc., etc, etc; con todo respeto te pregunto si es lógico que en EEUU utilicen para taxi autos de dimensiones estrafalarias?. Un abrazo, Juan
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Sebastian Catalan 5:54PM (2/10/2009)
el utilizar los crown vic es una ineficiencia, ya lo se. y de hecho, no se si seran tan espaciosos como sus dimensiones dicen ser. pero en algun momento tendran que retirarse, y asi se ira cambiando el parque x uno mas ecologico. podrian usar auts como la transit connect de la que hablamos, algunos hibridos o algo x el estilo, o volver a los sedanes normales del resto del mundo.
German 8:30PM (2/10/2009)
me encantaría que el taurus no fuera taxi por la razón q expones, ya que nos ahorraría combustible, contaminación y en especial que el honor q merece un taurus de la categoria del actual sea brutalmente maltratada. Para eso está el bueno del transit. un poco mas feo y anticuado pero no por ello falto de calidad. Tarde o temprano el gringo se dará cuenta de que los autos grandes tendrán q pasar...
JUAN 7:18PM (2/10/2009)
Sebastián, seguro que los Crown Victoria deberán ser cambiados, no solamente a causa de su desgaste, sino que por ser vehículos ineficaces, ojalá que ese cambio sea por autos más ecológicos. Pero cuando decimos más ecológicos, no debemos referirnos solamente al consumo de combustible, sino lo que realmente implica la tecnología basada en el respeto a la ecología y al uso de los recursos para la fabricación, en este caso, de autos.
Ojo que no solamente ellos deben realizar ese cambio, sino que en todas partes del mundo, al menos para comenzar los taxis deberían ser ecológicos y respetar al medio ambiente, sino en el futuro ellos (los taxistas) se quedarán sin sus clientes.
Pero ellos son los que más dañan el planeta; son los que tienen los mayores recursos económicos; los recursos naturales; la tecnología, asique, que empiecen a dar el ejemplo. Que sean más razonables, no son necesarios esos monstruos pintados de amarillo. Saludos
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