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Nissan vende la unidad 1,5 millones del Tsuru en México
Casi casi podríamos decir que el Nissan Tsuru es el automóvil de mayor éxito del mercado mexicano, al menos en los últimos tiempos. Con 1,5 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 1984, se puede considerar todo un récord.
Lo más curioso del Tsuru es que ha mantenido su excelente nivel de ventas a lo largo de los años sin que nuevos rivales más modernos y equipados hayan podido eclipsar su presencia. Elegido por muchos taxistas, es además un vehículo idóneo para esas familias que desean amplitud y fiabilidad con un coste reducido. Sólo en 2008 se comercializaron más de 68.000 unidades, siendo líder en su segmento.
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Reader Comments (Page 1 of 2)
Sebastian Catalan 9:36AM (2/06/2009)
es que casos como este no son dificiles de explicar, tienen una clientela permanente y fiel. especialmente los taxistas, ya que tiene repuestos economicos, calidad probada y el que compro uno lo reemplaza por otro.
pero por otro lado es uno de los vehiculos mas robados en mexico (y en chile esta dentro del top 5) y su tecnologia es tan vieja que no es recomendable para el publico general.
pero es mil veces mejor que un fiat 1.
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LuchoVzla 11:00AM (2/06/2009)
Es como el Escarabajo taxi "moderno" supongo.. jejeje
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Sebastian Catalan 11:18AM (2/06/2009)
de hecho, es como el taxi mexicano desde que salio.
y mal que mal son 3 generaciones de tsurus:
el sentra b11 (conocido como sunny) 1982-1986
sentra b12 1985-1990
sentra b13 (el actual tsuru) 1991- hoy
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S63 11:56AM (2/06/2009)
Siempre será más adecuado como taxi que un Escarabajo clásico, al menos tiene puertas posteriores.
Quizá en Europa se vea anticuado, pero si el precio acompaña (y parece que sí, por lo que leo) puede ser un vehículo muy digno y muy probado que cualquier mecánico conocerá perfectamente y seguro que dará muy pocos problemas.
No obstante, Nissan debería mantenerlo como complemento, ofreciendo modelos equivalentes de estilo más moderno para quien los quiera y los pueda comprar, si eso ya se hace, que lo fabriquen mientras tenga demanda.
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Sebastian Catalan 12:20PM (2/06/2009)
de hecho, nissan si hace eso en nuestros paises sudamericanos con el sntra actual y el tiida. el problema esta en que estos se salen del precio del segmento (lease competidores como el yaris) y el platina nisiquiera es decente para el segmento. de hecho es un taxi con mas capacidad de carga que el tsuru.
chonazteca 12:20PM (2/06/2009)
Amigos de Autoblog: Esta línea salió al mercado en 1992.
un saludo cordial.
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Sebastian Catalan 12:22PM (2/06/2009)
como bien explico un poco mas arriba, el tsuru mexicano tiene 3 generaciones, empezando en 1984. el nissan tsuru actual salio el '92 como tu bien dices.
Saludos!
Pablo Cabrera 12:44PM (2/06/2009)
El TSURU es el B13 se fabrica en Mexico para latinoamerica, se fabrico en Japon hasta el 1994, en EEUU hasta el 95 (Tennesse), y en algunos paises de asia. Posee un motor GA16 muy fiable, y con un rendimiento de combustible insuperable, despues del 1997 se quito mucho equipo, VE, CC, EE, CD, etc Pero actualmente hay opciones. Es cierto que necesita un lavado de cara, pero nada mas, tambien Nissan vende vehiculos paralelos al segmento "Mas modernos" pero no tan eficientes, Nissan Platina (Renault Symbol/Clio sedan/Thalia), Nissan Aprio (Dacia/Renaul Logan), posiblemente el siguiente escalon es el Nissan Tidda. No lo superan en fiabilidad, rendimiento, y ventas, pero esta la opcion.
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Pablo Cabrera 12:46PM (2/06/2009)
El Nissan B13, conocido en Japon y algunos paises de sudamerica como Sunny, Norte, centro y sudamerica como Sentra o (Sentra V16 Chile), y Tsuru en Mexico. salio en 1991 a Mexico entro en 1992 ya que se fabricaba el B12 o Tsuru II (Mexico), Sentra (EEUU y Canada) y Sunny en el resto del mundo.
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gabriel 2:25PM (2/06/2009)
Es prácticamente indestructible, puedo dar fe de ello, con toda propiedad, no en vano, en mi casa aún hay dos y mi hermano y yo aprendimos a conducir con uno de ellos. Son duros de suspensión, los asientos son algo incómodos, el embrague y los cambios son algo rústicos tambien, pero el motor, aparte de fiable, tiene prestaciones más que suficientes, no es tan gastador de combustible, la dirección es bastante liviana, no me puedo quejar, es un carro bien construido, anticuado, si, pero nunca un mal carro. :-)
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Sebastian Catalan 4:18PM (2/06/2009)
si, concuerdo contigo, esta bien construido, tiene una suspension dura pero competente, y es fiable; pero los asientos son bastante incomodos, y el espacio interior es muy pequeño, asi que de momento prefiero el toyota tercel ,que es con el que hago mis viajes regularmente.
JUAN 7:43PM (2/06/2009)
gabriel
2:25pm (2/06/2009)
"... Son duros de suspensión, los asientos son algo incómodos, el embrague y los cambios son algo rústicos tambien..."
Pero Gabriel, según tu comentario cuando te subís al auto, te subís a sufrir.
gabriel 7:03PM (2/07/2009)
Sebastian: No he tenido oportunidad de comparar el espacio interior del Tsuru con el del Toyota Tercel, asi que no puedo discutirte que tan amplio, o no, será el uno, comparado con el otro (Aunque si debo decirte que el Tercel se me hace a un Starlet con tercer volumen). El Tercel tampoco es un modelo común por estas tierras.
JUAN: Hoy en día sí considero que montarme en alguno de los dos viejos Nissan Sentra de mi papá sí es un sufrimiento, por las cosas que mencioné, pero cuando tienes 18 años y una licencia de conducir a estrenar, cualquier carro te parece un Mercedes y ese viejo Sentra aguantó todos los maltratos y abusos que como nóvel conductor pude infringirle y cinco años después le prestó el mismo servicio a mi hermano menor.
Por todo esto es que sostengo la opinión de mi primer comentario y prefiero un Sentra (Rústico, incómodo, estrecho), a un Fiat Uno, con los mismos defectos y, encima, una calidad de construcción bastante por debajo.
Saludos a todos.
Sebastian Catalan 10:10PM (2/07/2009)
gabriel: tu apreciacion sobre el tercel es, en cierto modo correcta. comparten plataforma, pero no comparten ni un solo panel de la carroceria y nisiquiera el motor. incluso me atreveria a decir que el starlet es algo mas apretado. en chile se ven mucho, modificarlos no es tan complicado y se ven muy buenos resultados. a mi me gusta porque, si bien su suspension no es blanda, inspira confianza y su direccion tiene buena sensacion (a pesar de que en mi caso el auto no tiene direccion hidraulica, era una opcion). los asientos no tienen gran sujecion lateral pero no son incomodos, y el motor pareciera tener mas potencia de la que las cifras oficiales declaran (el tercel '97 tiene un 1.5 con 94hp, el sentra b13 tiene un 1.6 con 106hp.)
lo que no puedo negar es que el sentra se-r de esa generacion es un gran auto para lo que fue (o es) esa generacion de sentras (lamentablemente solo era un coupe, muy pocos se vieron por estas tierras o casi ninguno)
solo era eso.
saludos!
chonazteca 5:37PM (2/06/2009)
Va a ser dificil sustituirlo, reune todos los requisitos para quedarse, bueno, bonito y barato y de paso hasta una cantidad impresionante de refacciones chinas y coreanas a bajo costo, aunado a que es de bajo consumo de combustible, así que por lo visto estamos ante el anterior fenómeno de permanencia en el mercado del ford 200 que empezó al parecer en 1962 y se dejó de producir hasta 1998 en el mercado principalmente de taxis en Argentina. Por favor corríjanme las fechas.
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JUAN 6:44PM (2/09/2009)
Chonazteca, si con el Ford 200 te referís al Falcón, te comento que en Argentina comenzó a ser armado en 1962 y el primer auto salió de la fábrica en 1963; el cual se produjo hasta septiembre de 1991.
Te dejo una página con algo de la historia del automóvil argentino, está muy buena. saludos.
http://www.fmmeducacion.com.ar/Historia/Notas/Historiaautomovilargentina.pdf
Jesús Escobar 2:36AM (2/08/2009)
El Tsuru es uno de los autos preferidos por los mexicanos, no por nada es líder en ventas desde hace ya bastantes años, no cualquier auto hace eso. Fué el auto perfecto para sustutuir el lugar que dejó el escarabajo o vocho, pero el Tsuru lo hace mejor.
Y es que como comentaban más arriba, es indestructible. Personalmente, creo que pocos autos son tan aguantadores y fieles que el Tsusu, no por nada es el favorito por los taxistas de todo el país, no da problemas en mucho tiempo, y cuando llega a darlas, sus reparaciones son muy baratas, fáciles que cualquier pesona puede meterle mano, y sus refacciones se consiguen en practicamente cualquier lugar. Esto tambien tiene un factor negativo, pues es también el auto más robado, pero esto tiene una explicación lógica: al ser el más vendido, es el más robado, puesto que sus refacciones se venderan fácilmente en el mercado negro.
Actualmente poseo un Tsuru, y también es cierto que no presume de una imágen vanguardista, pero que tampoco es feo, un poco incómodo y sencillo en cuanto a interiores, pero es un gran auto, esto se refleja en sus ventas, además, su motor es tambien excelente, consume muy poca gasolina y se mueve muy ágilmente en todos lados, y no se queja si le exiges un poco más de velocidad.
En conclusión, un excelente auto que ha sabido ganarse el respeto, admiración y ventas de todos los mexicanos.
Enhorabuena Nissan!
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Chi 11:36AM (2/08/2009)
Ya lo dijo Carlos Ghosn en su visita a México: "cada año llegan personas a su oficina diciendo que deben de dejar de producir el Tsuru que los mexicanos habria que ofrecerles autos mas sexys, y el mexicano dice: me gustan tus autos sexys pero prefiero el Tsuru; asi que el cliente es quién tiene la palabra y el Tsuru seguirá ofreciéndose hasta que los compradores quieran"*
Nissan Mexicana es una de las marcas con mayor penetración en el mercado ofreciendo una amplia gama de vehiculos de acceso: Tsuru, Platina, Aprio, Tiida Sedan y Hatchback y Micra, no obstante creo que deberian de introducir algunos de los "key-cars" japoneses como el Moco (pero con otro nombre) y el Pixo.
* Texto tomado de la revista Automóvil Panamericano
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Rodrally 11:56PM (2/08/2009)
El Tercel 97 (llamado "All new Tercel") tenía un 1.5 16v DOHC de 102cv. El Nissan B13 de ese año tenía el GA16DNE de 105cv.
El toyota es muchisimo mejor auto, en calidad ed construcción, de materiales del interior, listado de equipamiento, espacio interior, maletero, etc. Ambos son igualmente buenos en confiabilidad.
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Sebastian Catalan 4:13PM (2/10/2009)
y tienes razon en eso, el tercel esta mejor armado y los materiales son buenos (de hecho, hasta el dia de hoy pienso que el tercel tiene un interior mejor que el yaris que lo reemplazo) , es muy facil de mantener, es amplio y poderoso. tienes hasta una suspension mas deportiva que la del sentra, aunque ambos cumplen bien su funcion. un detalle que pase por alto es que el motor 5E-FE 1.5L del tercel produce 102hp en chile, en estados unidos produce 94 (que fue lo que dije yo en un comienzo) debido a las regulaciones de emisiones.