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México: Nueva gama SEAT Freetrack 2009
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SEAT de México ha modificado ligeramente la gama del Freetrack y para la nueva temporada aparece una versión equipada con transmisión manual y tracción total permanente. Por otra parte, el acabado Reference deja de comercializarse.
A partir de ahora, los Freetrack disponibles en México son:
- 2.0 TSI 200 CV 2WD DSG Sport 274.000 pesos (14.937 €/19.105 dólares)
- 2.0 TSI 200 CV 2WD DSG Stylance 285.000 pesos (15.533 €/19.872 dólares)
- 2.0 TSI 200 CV 4WD Manual Sport 293.000 pesos (15.969 €/20.429 dólares)
En todos los casos son de serie los elevalunas eléctricos, climatizador de dos zonas, ESP, TCS, ABS + EBD, seis airbags, llantas de aleación, etc. En los Stylance y Sport 4WD además se incluyen los faros de xenón con lavafaros.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Perverso 9:23PM (2/05/2009)
Qué diferencia! En Argentina con doble tracción sale más de cuarenta mil dólares.
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Unknown 5:01AM (2/06/2009)
Más caras las de doble embrague que las de convertidor de par? Caras para quién?
Porque, no hay más que ver lo cobra VW por una DSG y lo que cobra BMW por una Steptronic: más o menos el doble.
Otra cosa es el tiempo que les queda a las transmisiones convencionales, con la llegada de los híbridos...
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balachi 5:09AM (2/06/2009)
En España el SEAT Altea Freetrack 2.0 TSI 200 CV 4WD (no lo hay gasolina 2WD) sale por 28.900€, más o menos el doble. Aquí por este coche se pagan en impuestos 16% + 14,75%. Es decir, que sin impuestos quedaría en 20.000€. Habría que ver el equipamiento. Pero también sumar el transporte y los impuestos de allí.
O SEAT nos engaña en España, o la única explicación que se me ocurre es que en México te paguen por comprar un coche.
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simonlife2 11:30AM (2/06/2009)
si tenemos encuenta que seat tiene que pagar lo tramites de desplazamiento del vehiculo de barcelona a mexico,¿cuanto le cuesta fabricar este vehiculo?por que supuestamente deven de ganar dinero con el,sino la unica explicacion seria que a los unicos que nos sacan el dinero seria a los europeos,claro que de eso saben bastante al otro lado del charco...bien por seat .si si estoy siendo sarcastico.
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M.A Pascual Oviedo Santillán 11:16PM (7/24/2009)
Disculpa o las Teorias economicas son diferentes en Europa a las de Latino America, o los grandes Economistas estan equivocados. Cosa que dudo!
Su nivel de vida es mejor, sus ingresos son mayores y tenemos claro que todo cuesta más allá. Cualquier turista que tenga las posibilidades de viajar a Europa lo sabe. Si tú viajas a México te darias cuenta de lo que puedes hacer con tus Euros. Si supieras por cuantos dolares te puedes hacer de un vehículo en EEUUAA. Te sorprenderias más. Pero es algo que los mexicanos entendemos, son una economía diferente a la nuestra. Y toda empresa basa sus precios de acuerdo al mercado que quiere incursionar y mantener. Gracias.
Gonzalo Noguera Rodríguez 8:08PM (9/07/2009)
Hola a todos, aquí el único problema es que en España y el resto de Europa cobran muchos más impuestos y además las marcas de coches le aumentan mucho el precio para obtener casi el doble de beneficio que en todo el continente americano.
Tened en cuenta que por ejemplo un JEEP Patriot 2009 en EE.UU. vale unos 19.000 USD mientras en Europa el mismísimo cuesta unos 29.000 euros, sin embargo las marcas europeas en América tienen que incursionar en una competencia de precios muy fuerte, sobre todo en el Norte (Canadá, EE.UU. y México) donde los precios son entre 30 y 50 % menos que en Europa, Sudamérica o Japón.
El Seat Freetrack es el mismo coche que allí, pero por supuesto a precios competitivos aquí porque tiene que lidiar con Toyota, Honda, Mitsubishi, Jeep, Ford, Chevrolet, Pontiac y tantas otras que rondan el precio de los 280.000 pesos (unos 15.500 euros hoy).
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