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Argentina: Fiat renueva el Uno
Una nueva vuelta de tuerca para el Fiat Uno, que se renueva en el mercado argentino mejorando algunos aspectos y sin por ello aumentar los precios. Se mantiene como uno de los automóviles más baratos, pero también de los más veteranos, con más de 20 años a sus espaldas sin apenas cambios.
Las mejoras introducidas son pequeñas y salvo la nueva parrilla con el logotipo de Fiat modernizado y los tapacubos rediseñados, poco más es relevante. En el interior se añade la regulación manual de los espejos retrovisores y tapicerías más modernas. En opción hay un paquete, denominado Confort, que añade el aire acondicionado, la dirección asistida y el radio CD MP3 a un precio más ventajoso.
El Uno se encuentra a la venta desde 31.800 pesos del 1.3i Fire Base de tres puertas, unos 7.100 €/9.090 dólares al cambio actual.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Alberto B 9:21PM (2/05/2009)
Eso de "renovar" casi va con mala baba :-P
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Touche 9:29PM (2/05/2009)
"mejorando algunos aspectos y sin por ello aumentar los precios."..me dan ganas de reirme y llorar al mismo tiempo xddd...este es sin duda el peor mal ejemplo en la industria mundial del automovil..un Ford T debe tener mas tecnica q este bodrio
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Filipe Augustus 9:56PM (2/05/2009)
A mi me gusta más el Uno que los Corsa Classic,Celta/Suzuki Fun y Gol G4!!!!!
Es más resistent e tiene mejor cualidad!!!!! Sin contar el custo beneficio!!!
=D
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Sebastian Catalan 10:03PM (2/05/2009)
si el sedan se fabricara se justificaria su existencia. ya que no es asi, DEBE MORIR YA!
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NAN - Nelson Auto News 10:53PM (2/05/2009)
Creo, aún sea bien recibido este ligero restyling, que el veteranísimo Uno Fire debe decir adios para que tome lugar como uno de los mejores Fiat de la historia, y de paso dejar que otro modelo acorde con los tiempos actuales (sobretodo en el apartado de seguridad) lo sustituya.
www.nelsonautonews.com
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David 3:46AM (2/06/2009)
Un timo que vendan este coche desde 7000 euros, cuando con 20 años de existencia debe de estar mas que amortizada la inversión... incluso 5000 euros ya son caros para tanta tecnología....
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cheinso 7:03AM (2/06/2009)
Estoy de acuerdo... lo cobran más de 7000 Euros porque el gobierno protege a las automotrices para que sigan siendo mediocres, cobrando 35 por ciento!!! para cualquier auto que vengan fuera del Mercosur. Si liberan el mercado como en Chile, estaríamos manejando todos autos chinos y coreanos por 5000 Euros con la última tecnología y garantía de 3 a 5 años!!
Sebastian Catalan 9:40AM (2/06/2009)
los autos coreanos hace años dejaron de costar 5000 euros (si quieres uno usado, es obvio que si). pero no es exactamente bueno tener autos chinos de bajo precio por que son un peligro para la seguridad vial. y en aclaracion para cheinso: la unica marca que ofrece 5 años en chile es geely (5 o 100.000km). el resto ofrece como mucho 2 años o 50.000km.
David 6:28PM (2/06/2009)
35 por ciento de arancel?? así es imposible que haya competitividad aunque es normal que se intente proteger la industria y así los constructores se vean obligados a montar fábricas en el país.
Tambien hay que decir que cualquier coche chino a poco que se esfuerce consigue ser mas seguro que un fiat uno... que por cierto, ¿sigue llevando la rueda de repuesto al lado del motor?
S63 11:30AM (2/06/2009)
En Europa hay coches mejores que ese por menos dinero, y dudo mucho que no ganen con ellos, así que con lo amortizado que está, debería bajar muchísimo más.
No sé si el Palio cuesta mucho más que el Uno, pero aunque no sea precisamente una novedad, obviamente es mejor que el Uno, que fue muy digno en los 80, pero está durando excesivamente, ¿acaso cuesta tanto fabricar el Punto o el Grande Punto en ese país?, los moldes del Punto anterior podrían servir todavía y ese modelo supondría una mejora considerable (un Punto de los penúltimos es mucho mejor que un Palio).
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JUAN 7:56PM (2/06/2009)
S63, la diferencia que tienen las fábricas en Europa es que si no se modernizan no venden ni una rueda, ya que el mercado es mucho más grande y exigente. Acá nos conformamos con autos viejos que ya deberían ser clásicos. Encima nos quieren hacer creer que al cambiarle el logo, la parrilla y no sé que otra gilada, ya estamos viendo un auto nuevo. Es más este tipo de auto deberían pagar más arancel que cuando una fábrica invierte gran cantidad de dinero para sacar un modelo realmente nuevo. Las estrategias o políticas de estado son otra cosa que acá no discutimos, pero estamos en sudamérica y así son las cosas.
www.AUTITO.tk 3:36PM (2/06/2009)
"Aunque la mona se vista de seda..." Mmm, esto no es seda sino plástico de cuarta.
Las llantas de la foto no son para todas las versiones, por supuesto.
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Rodrally 12:13AM (2/09/2009)
Corrección a Sebastian:
En Chile son varias las marcas que ofrecen 5 años de garantía: Toyota, Lexus, Subaru, Hyundai, Chevrolet en la nueva D-Max, entre otras; y tantas otras las que ofrecen 3 años de garantía y 100.000 kms como Nissan, Kia, Mazda (110.000 kms), Honda, etc.
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Sebastian Catalan 10:08AM (2/09/2009)
yo me referia a las chinas: muchas marcas ofrecen 100.000km/5 años, como las que tu mencionaste, pero chevrolet ofrece en toda la linea la garantia 5años/ 100000k, o 3 años/110000k, como todo derco. lo extraño (y no se si lo habras notado) es que las marcas representadas x skberge (grupo chrysler, las chinas chery y mg(no me trago el rebranding, ) y fiat bajaron todas sus garantias a 2 años/50000km, lo que me hace pensar bien antes de comprar uno.
saludos!
Sebastian Catalan 10:09AM (2/09/2009)
pero es cierto, hay un error en la redaccion de lo que escribi.
Rodrally 10:14AM (2/09/2009)
Fiat nunca ha bajado su garantía en Chile; llevan más de 10 años ofreciendo 2 años o 50.000 kms.
Saludos
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Sebastian Catalan 1:44PM (2/09/2009)
con esa garantia no m compraria un fiat.......cuando un pariente mio compro un uno, le costo algo asi como $4.390.000 )como US$7200, y el auto es muy espartano, es muy duro y los plasticos son terribles.....
Rodrally 2:54PM (2/09/2009)
Discrepo totalmente... la garantía (al menos en Chile) es solo un caza bobos, diseñado para que los concesionarios ganen dinero. Me explico; para mantener la garantía es necesario hacer las mantenciones en los talleres oficiales. Una mantención con apenas cambios de filtros de aceite, aire y bencina cuesta en promedio $150.000 (app. US$240) y no le hacen nada más al vehiculo. Al hacerlo en forma particular, te puedes ahorrar tranquilamente el 60% de ese monto, usando repuestos originales.
En mi familia se han comprado 8 automoviles 0 kilometro, japoneses (1 Toyota y 2 Mazda) y brasileros (2 Chevrolet y 3 Fiat). Nunca hemos botado nuestro dinero llevandolo a las mantenciones en talleres oficiales y JAMAS he sufrido un problema en cualquiera de esos autos.
La mayoría de los autos Mercosur no serán refinados en terminaciones y materiales, pero no son duros ni tampoco una estafa (te lo dice alguien que ha comprado 5 autos brasileros 0 kilómetros). Lamentablemente nuestros mercados no se abastecen a los mismos precios de los mercados desarrollados, por eso tenemos que comprar lo mejor que tenemos por el dinero que poseemos y hasta el momento, no me arrepiento en lo más mínimo por las decisiones que he tomado (y ojo que se los dice un chileno... mejor ni hablemos de los argentinos o de los pobres brasileros, que pagan los platos rotos por altisimas cargas impositivas proteccionistas).
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Sebastian Catalan 6:41PM (2/09/2009)
comparto lo que tu dices....especialmente x el hecho en que las garantias de los vehiculos pueden ser perfectamente iguales a la garantia legal (o sea, 90 dias). aqui no existe ninguna regulacion al respecto, y comprar un auto no es lo mismo que comprar un ipod, es una inversion, asi que las garantias deberian estar segmentadas segun lo que cubren: una garantia basica para el montaje del auto y piezas, y la del tren motriz, la que garantiza motor/eje de traccion/transmision. aunque conociendo como son las cosas en chile (deberian cambiar al director del SERNAC x una grabadora, siempre dice lo mismo) es muy dificil que cambie.
P.D: no se menciono en el blog de un recall de 1.3 millones de yaris x un problema con una esponja en los cinturones que, en casos de accidentes severos, puede terminar en que se encienda la espuma. me acordaba de esto x q mientras escribia lo de las garantias, tengo dos familiares cercanos con dos yaris 2006-2007 que califican. aqui tambien deberia regularse lo de los recalls. la noticia aqui: http://www.autoblog.com/2009/01/28/toyota-recalls-1-3m-yaris-models-which-begs-the-question-what/