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Actualización: teaser del MPS tras el salto.

Como era de esperar, tras lanzar la gran revisión al Mazda3, la compañía japonesa se llevará a Ginebra nuevas variantes de su agresivo compacto. Se tratarán del MPS y del i-stop.

Comenzando por el MPS, Mazda mantiene el mismo propulsor de inyección directa sobrealimentado MZR 2,3 DISI Turbo. En la nota de prensa no se habla de las mejoras que trae esta nueva edición, pero sí que se cita una mejora del disfrute de conducción y de las prestaciones, así que intuimos nuevos calibrados de suspensión para conseguir un comportamiento más neutro y predecible (algo en lo que el anterior Mazda3 MPS estaba un poco por detrás de sus rivales). También esperamos una ligera mejora en el motor, con algo más de potencia, y manteniendo la presencia del querido autoblocante.





Estéticamente llama la atención la enorme boca que tiene el capot delantero, necesaria para refrigerar el intercooler, que en este motor se situa sobre la tapa de balancines. De esta manera seguramente se mejore la refrigeración del aire de admisión, con mejoras directas en la eficiencia del motor.

Los faros cuentan con proyectores Xenon, y tienen una gran retirada a su hermano mayor, el RX-8. En la parte trasera vemos un paragolpes flanqueado por dos salidas de escape, y una sección de plástico negra, que sirve para descargar visualmente la zona, haciendo de símil de un difusor, como ya ocurre en el deportivo de motor rotativo.


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Por su parte, el Mazda3 i-stop pondrá el contra punto ecológico y frugal al quema-gasolina MPS. Incorpora un motor 2.0 MZR DISI (inyección directa) unido a un dispositivo i-stop, consistente en la parada y arranque automáticos cuando el conductor se detiene en semáforos, como ya hemos visto en muchos otros coches con Start & Stop. Mazda nos habla de un 12% de ahorro de combustible respecto al Mazda3 2.0 actual en ciclo urbano, lo cual no está nada mal.

Por el momento, estos son todos los datos que la marca nipona nos ha facilitado, así que tendremos que esperar hasta el salón para ofrecer consumos y prestaciones exactos, así como nuevas fotografías de ambas variantes del compacto.