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Lo hemos dicho una vez y mil veces, pero no nos cansaremos: para que los vehículos eléctricos sean una opción comercial viable, ha de existir una infraestructura de carga adecuada para los mismos fuera de las residencias de los consumidores. No todo el mundo tiene una toma de corriente propia junto al rincón donde duerme su coche todas las noches (ni siquiera los que tienen un garaje en casa), de forma que disponer de puntos de abastecimiento distribuidos estratégicamente en las ciudades, es un asunto de vital importancia. General Motors lo sabe, y tras anunciar un estudio de viabilidad en España, se ha lanzado a ello en su propio país.

De entrada, GM ha señalado dos ciudades que encuentran en buena posición para aceptar la llegada del Chevrolet Volt desde el primer día: San Francisco y Washington, D.C. Allí, el fabricante está trabajando con las autoridades para establecer "áreas y regiones listas para vehículos plug-in". Al parecer, ambos centros urbanos se encontrarían en el grupo que General Motors denomina "mercados iniciales" (esto lo puede interpretar cada uno como quiera), que en cualquier caso intentará expandir colaborando con los gobiernos locales del país. El fabricante no ha dado más detalles, pero suponemos que lo mínimo que ofrecerá será ideas y asesoramiento (dinero, desde luego, no puede poner mucho).


Naturalmente, esto solo es comienzo. Hay hablamos de General Motors, pero Mitsubishi y Nissan vienen dispuestas a lo que haga falta con sus planes para lanzar polivalentes eléctricos, Toyota sigue con su Prius "de enchufe", y tanto Ford como Chrysler ya han comunicado que no piensan quedarse atrás en lo que respecta a los vehículos a baterías. Con suerte, la pequeña avalancha que se nos avecina conseguirá convencer a los gobernantes de los pasos necesarios para garantizar una transición que prácticamente ya sólo está esperando el pistoletazo de salida.