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La máxima impuesta por Colin Chapman a su marca Lotus es bien sencilla, mínimo peso, máxima potencia. Esto da por resultado buenas prestaciones sin necesidad de contar con motores de enormes dimensiones, beneficia el consumo, y el comportamiento dinámico de los coches.

Durante muchos años, la casa británica de Hethel ha buscado de esta manera ofrecer deportivos muy diferentes a lo que nos tienen acostumbrados el resto de fabricantes. Principalmente, y con la salvedad del Elise GT1 y del Esprit, la mayor parte de los Lotus estaban propulsados por motores de cuatro cilindros de pequeñas dimensiones y con potencias relativamente reducidas. Pero esto ha cambiado con la preparación de UK Garage.

UK Garage se trata de un taller de preparaciones situado en Italia (el nombre confunde), y ha pensado que si bien la ligereza es un paso para conseguir prestaciones, la potencia es un factor importante que Lotus no ha terminado de explotar. Así que ni cortos ni perezosos, se hicieron con un Exige de primera generación, al que le realizaron varios cambios estéticos que le dan la apariencia de un mix de piezas entre la estética de esa primera versión y la que actualmente se vende.

El chasis creció en dimensiones, y el propulsor se cambió para pasar a incorporar un enorme LS9 de Chevrolet, con nada menos que 638 CV que le permiten coger los 100 kilómetros hora en tan solo 2,9 segundos, con una punta sobre los 300 km por hora. No está mal para un coche "de plástico y aluminio", ¿verdad?

Ahora, UK Garage ofrece sus preparaciones al público, pero con una gran variedad de propulsores, desde un V6 2,8 de 350 Cv, pasando por varios V8 de origen GM, hasta llegar al LS9. Los precios comienzan por los 66.000€, lo que no está nada mal para un Exige con 350 CV, si exceptuamos que estamos ante un modelo de la primera generación.

[Artículo en inglés]