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GM mantendrá a Saturn por lo menos hasta 2012
Por fin, una buena noticia sobre Saturn. GM ha confirmado que mantendrá viva a la marca por lo menos hasta 2012 ó 2013. Eso sí, no se espera que la General invierta un solo dolar en actualizar la gama que actualmente nutre la maltrecha marca norteamericana. Evidentemente, si GM busca convertir a esta división en algo rentable, lo más lógico no es dejarla de lado mientras agoniza con un catálogo de productos que a nadie interesa, pero la falta de recursos económicos del gigante de Detroit hace que tenga que marcarse prioridades, y hoy por hoy, Saturn no es una de ellas.
De hecho, si GM va a indultar por el momento a Saturn es más que nada por la gran cantidad de problemas que le daría cerrarla hoy mismo, entre gastos e indemnizaciones a concesionarios. Según el director de Saturn, en las próximas tres o cuatro semanas conoceremos cuál es el plan estratégico para la marca; oficialmente, el objetivo es convertirla en algo rentable, cosa que vemos más que complicada a día de hoy.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
www.AUTITO.tk 4:56AM (1/27/2009)
¿Tan difícil es importar los Opel a Estados Unidos así nomás?
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Alberto B 8:25AM (1/27/2009)
Tal y como lo veo, Saturn sobra. Creo que ahora GM quiere entrar en un proceso de consolidación de diseño similar al de Ford. Posiblemente estén dando tiempo a los concesionarios de Saturn mientras piensan en cómo cancelar la marca de la forma menos traumática posible. Lo último que se decía es que Chevrolet y no Saturn recibiría el Opel Insignia. Veremos.
feña_2 2:47PM (1/31/2009)
pero si Chevrolet ya tiene el Insignia..se vio como primicia en el Salon de Santiago: el Chevrolet Vectra 2009 del mercado chileno
http://www.urbanpower.cl/2008/10/30/santiago-2008-los-secretos-de-chevrolet/
se supone que llega a mitad de año con el cruze
LuchoVzla 10:20AM (1/27/2009)
Es cuestion q pase el tiempo para q Saturn desaparesca, esta mas que claro que la marca no va para ningun lado.. una lastima que una marca termine de esta forma.. pero bueno, que se le hace
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Guillermo Alfonsin 10:42AM (1/27/2009)
Si importaran Opel como Opel a los USA seguro que se vendían más, por verse como una marca alemana... en fin, así funcionan las cosas.
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Sebastian Catalan 10:56AM (1/27/2009)
pero donde esta el problema con eso: a los americanos no les gustan los opel, pero se los dan como saturns por que representan un brazo diferente de lo que les ofrece el resto de gm. ademas, saturn ofrece una experiencia venta y posventa que muy pocos igualan. por eso que saturn desaparezca seria una lastima, y ademas se invirtio tanto en los "dealers" que las indemnizaciones le vendrian muy mal a gm.
German 11:22AM (1/27/2009)
no creas guillo, al estadounidense promedio no le gusta el opel, ya que adquirio mala fama al ser exportado entre los 60´s y 70´s pues su diseño no convencia(era "demasiado pequeño para ellos") y me parece que la calidad no era muy mmm buena en esa epoca en un opel, añadido a esto el norteamericano es muy conservador y para meterle una marca por los ojos no es tan facil, es trabajo de largos año(que les diga toyota si no). Ademas de que ellos si conocen el auto que manejan, no como al suramericano que compra un chevrolet y no tiene idea de que es un daewoo remarcado... O si no revisemos la buena fama q tenia saturn en sus principios, con autos unicos en su gama
gabriel 11:57AM (1/27/2009)
Coincido con la opinión de Germán, a la mayoría de los estadounidenses no les gustan los Opel, incluso me atrevo a decir que ningún carro alemán (y hasta europeo, en general) que no sea de marca "premium", basta sólo con ver las cifras de venta de VW en EEUU para comprobarlo. El producto generalista europeo se aleja bastante de los gustos del consumidor norteamericano promedio y como prueba de ello está el fracaso, en ese mercado, de marcas europeas de probada trayectoria (FIAT, Renault, Peugeot, Alfa Romeo, etc). También es cierto que la calidad de los productos en los 70's y en los 80's estaba a años luz de la calidad actual y esto fue un factor perjudicial para los europeos, que los japoneses aprovecharon muy bien. Pienso que muchos norteamericanos siguen asociando los vehículos de los fabricantes europeos con la crisis del petroleo de 1973 y 1979. Saludos.
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Guillermo Alfonsin 2:42PM (1/27/2009)
Jejejejeje, yo decía que se venderían más que Saturns, no que se venderían muchos ;) Y es que vender más que Saturn es fácil :D
Era una broma... ;)
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ed 11:02PM (1/27/2009)
GM tiene que combinar a Saturn y Pontiac y llamar la nueva compania Opel.
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Sebastian Catalan 12:35PM (1/31/2009)
pontiac tiene un nicho de clientes que buscan alto desempeño, y saturn originalmente debia ser una alternativa a las marcas japonesas con experiencias de venta y posventa superiores al resto.
pontiac debe enfocarse a su nicho aun mas y satrun debe volver a sus origenes. sin opels remarcados.
Matias V.O. 4:42PM (1/31/2009)
Bueno, Opel le presta el Astra, el Vectra(Aura) y el Antara(Vue)a Saturn, pero Saturn no le presta el Outlook a Opel.
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